奧迪e-tron 參考價(jià)：54.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(43條)

即將推出的Polestar5在去年11月之前就被調(diào)侃過。這款車的重大消息是，與Polestar1和2不同，它不會(huì)基于現(xiàn)有的沃爾沃平臺(tái)。相反，Polestar5將配備自己定制的鋁制一體式車身，據(jù)說這將使其與一些緊湊型汽車一樣輕，比一些2門跑車更強(qiáng)。

圖片專利表明，Polestar必須做出調(diào)整，使方案適合生產(chǎn)。除了整體縮小的比例，Polestar5還配備了一個(gè)真正的側(cè)視鏡，看起來像一個(gè)真正的弓燈，而不僅僅是一種風(fēng)格的LED燈條。

保險(xiǎn)杠的前臉已經(jīng)過修改，以適應(yīng)這一點(diǎn)，以及較低的前照燈單元下的裝飾。前保險(xiǎn)杠和側(cè)裙也被簡(jiǎn)化，可能是出于安全和易于制造的原因。

在后面，設(shè)計(jì)是這個(gè)概念的死鈴。唯一的變化，我們可以看出是一個(gè)不太積極的擴(kuò)散和保險(xiǎn)杠上的車牌點(diǎn)。其他的一切，包括尾燈設(shè)計(jì)，較低的保險(xiǎn)杠裝飾和高得離譜的后擋風(fēng)玻璃，似乎都和Precept上的幾乎一樣。4輻輪轂看起來也是概念車的補(bǔ)充，盡管側(cè)壁更大。

說了這么多，量產(chǎn)版Polestar5相比于Precept的無柱設(shè)計(jì)和后自殺門，多了一個(gè)普通的前鉸鏈門和B柱，但是后把手還是和前把手齊平。為了追求更流暢的線條，該車還拋棄了車頂笨重的激光雷達(dá)傳感器，前翼子板上的充電口門變得更大。

不過總的來說，生產(chǎn)出來的Polestar5看起來非常接近護(hù)符的設(shè)計(jì)，很多小改動(dòng)只是為了滿足實(shí)用和安全的要求。誠(chéng)然，Polestar1和VolvoConceptCoupe以及Polestar2和Volvo40.2概念車也是如此，但看到這家汽車制造商繼續(xù)成功地將其概念設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為外觀相似的量產(chǎn)車，仍然令人印象深刻。

繼今年10月的Polestar3SUV和2023年的Polestar4跨界轎跑之后，Polestar5預(yù)計(jì)將于2024年首次亮相，預(yù)計(jì)將與特斯拉車型、奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT和保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)。