小鵬G9 參考價：24.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

小鵬汽車在廣州車展首次揭開小鵬全新智能旗艦SUV——小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的神秘面紗，并發(fā)布了X-SERVICE智能快享服務和X-CERTIFIED小鵬官方二手車兩個全新體系品牌。要知道，小鵬G9可是此次廣州車展上的明星車型，這款車型對于小鵬的重要性要遠遠超過今年9月發(fā)布的小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不僅因為它定位旗艦，同時按照官方的說法，它是“真正第一款面向國際國內(nèi)同時設計的產(chǎn)品，它采用了領先行業(yè)一代的X-EEA 3.0電子電氣架構，同時它還是國內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺的量產(chǎn)車?！蹦敲矗※iG9的競爭力究竟如何？

顏值有居高臨下之感

眾所周知，當下是“顏值即正義”的時代，換言之，一款新車想要吸引消費者的關注，沒有抗打的顏值是萬萬不行的。對此，小鵬G9心知肚明；小鵬官方也在新車的設計上花了不少心思，并主打三個特點：純粹、極致以及先驅(qū)，官方的解釋是“用最少的元素、極簡純粹的設計語言去塑造高級的美學”。

當?shù)谝谎劭吹叫※iG9的前臉，可能很多人首先想到的是小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。的確二者很多元素相近，但小鵬G9的車身部件相比小鵬P7無論在尺寸還是細節(jié)元素上都有了明顯變化。而且仔細觀察后，會發(fā)現(xiàn)，小鵬G9的貫穿式日行燈在設計上很有看點，好似鋼鐵俠的眼睛，讓整車的氣質(zhì)顯得更加威嚴，配合高昂的車頭，有種居高臨下的感覺。

車側(cè)處，小鵬G9黑化的窗線、車頂行李架與側(cè)裙的線條相呼應，看起來行云流水，還透露著一絲與眾不同。比較遺憾的是，小鵬并未在發(fā)布會上公布G9的車身尺寸參數(shù)，從現(xiàn)場實車來看，預計該車長度在5米左右。

總體來講，小鵬G9的外觀設計很好的烘托出一輛中大型SUV應有的大氣威嚴的氣質(zhì)，在傳承家族設計語言的同時，也有一些創(chuàng)新。而且整車周身幾乎沒有采用高光材質(zhì)，通過克制的手法，為車輛帶來更加渾然天成的設計感。不過相比于紅旗E-HS9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）亦或者蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），小鵬G9的氣勢還會欠缺一些。

電氣系統(tǒng)架構是大亮點

在傳統(tǒng)汽車上，人們很少談論車輛的EEA電子電氣架構，這是因為傳統(tǒng)汽車的架構主要服務于車輛行駛，功能較為單一，對消費者的體驗并不會產(chǎn)生太大影響。但到了智能汽車時代，車輛的電子器件復雜度、產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量以及運算單元的數(shù)據(jù)處理能力都開始成倍增加，單單一個輔助駕駛感知器件所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量就極為龐大，這就導致傳統(tǒng)汽車的電子電器架構難以滿足智能汽車時代的用車要求，因此汽車行業(yè)如今正在醞釀著變革電子電器架構，而小鵬則通過G9走在了前列。

說得直白些，到了小鵬G9這里，其搭載的X-EEA 3.0電子電氣架構可以將傳統(tǒng)分散的多個車輛處理模塊進行合成，變成一個中央處理器加幾個區(qū)域控制的硬件架構；這樣不僅更高效，而且也可以降低車輛的線束，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。除此之外，X-EEA 3.0架構的先進性還體現(xiàn)在采用整車級分層式軟件平臺架構、采用千兆以太網(wǎng)作為主干通信架構、為域控制器加入備份內(nèi)存分區(qū)以及實現(xiàn)車輛電力分配的100%可控，并為車輛帶來更強大的算力。有了強大的算力，也就能夠支持更強大的輔助駕駛傳感器硬件，這是支撐小鵬G9搭載XPILOT 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的根基。

充電能力不俗：5分鐘100公里

除了X-EEA 3.0電子電氣架構實力不俗外，小鵬G9的充電能力也是可圈可點的。為了提升充電速度，小鵬不僅僅只是將電驅(qū)系統(tǒng)的兼容電壓提升，而且還大幅提升了兼容電流，如今可達600A以上。在如此強大充電能力的支持下，小鵬G9充電5分鐘能夠扎實跑超過100km了，車主只需要利用碎片時間，即可完成快速補能。

同時由于小鵬G9的驅(qū)動系統(tǒng)是在800V高壓平臺上打造的，且配備了碳化硅元件，預計它的續(xù)航表現(xiàn)會比當前市面上的同級車型有10%左右的提升，也就是其NEDC續(xù)航預計會在650km左右，甚至在單電機版本下，還能夠突破700km。

挑戰(zhàn)蔚來ES8理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），對手實力也不弱

從上文來看，小鵬G9實力如此均衡且全面，似乎一上市就將成為爆款車型，但需要指出的是，這款新車要面臨競爭對手強有力的挑戰(zhàn)，而它的競爭對手便是理想ONE和蔚來ES8。

小鵬汽車已經(jīng)明確表示，G9作為SUV旗艦車型就是同友商蔚來汽車ES8的對標的存在；而ES8已經(jīng)上市良久，積累了大量的客戶群體，擁有較高的客戶忠誠度。與此同時，ES8今年1-10月份的累計銷量已達15085輛，也算是個不錯的水平。

此外，G9其軸距近3米、車身長約5米的設計也將競爭指向了同是大中型SUV電車的理想ONE。理想ONE作為當下少有的增程式車型，憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，數(shù)次奪得新能源SUV銷量冠軍今年1-10月份的累計銷量高達62919輛。面對如此強勁的競爭對手，G9真的成竹在胸嗎？

點評

目前，對于小鵬G9還有很多的謎題沒有揭曉，例如它的內(nèi)飾什么樣？駕駛感受又如何？是否有六座或者七座可選等等。但即便如此，從官方目前透露的信息來看，這輛車的表現(xiàn)足夠振奮人心，因為它讓人們看到了汽車行業(yè)在智能化以及電動化上已經(jīng)邁出了實質(zhì)性的一步，而且這一步還是一家中國企業(yè)跨出的。不過有一說一，小鵬G9面對的對手實力不低，想要擊敗它們，絕非易事。