小鵬G9 參考價(jià)：24.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

小鵬汽車(chē)在廣州車(chē)展首次揭開(kāi)小鵬全新智能旗艦SUV——小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的神秘面紗，并發(fā)布了X-SERVICE智能快享服務(wù)和X-CERTIFIED小鵬官方二手車(chē)兩個(gè)全新體系品牌。要知道，小鵬G9可是此次廣州車(chē)展上的明星車(chē)型，這款車(chē)型對(duì)于小鵬的重要性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)今年9月發(fā)布的小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不僅因?yàn)樗ㄎ黄炫?，同時(shí)按照官方的說(shuō)法，它是“真正第一款面向國(guó)際國(guó)內(nèi)同時(shí)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，它采用了領(lǐng)先行業(yè)一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，同時(shí)它還是國(guó)內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)。”那么，小鵬G9的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何？

顏值有居高臨下之感

眾所周知，當(dāng)下是“顏值即正義”的時(shí)代，換言之，一款新車(chē)想要吸引消費(fèi)者的關(guān)注，沒(méi)有抗打的顏值是萬(wàn)萬(wàn)不行的。對(duì)此，小鵬G9心知肚明；小鵬官方也在新車(chē)的設(shè)計(jì)上花了不少心思，并主打三個(gè)特點(diǎn)：純粹、極致以及先驅(qū)，官方的解釋是“用最少的元素、極簡(jiǎn)純粹的設(shè)計(jì)語(yǔ)言去塑造高級(jí)的美學(xué)”。

當(dāng)?shù)谝谎劭吹叫※iG9的前臉，可能很多人首先想到的是小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。的確二者很多元素相近，但小鵬G9的車(chē)身部件相比小鵬P7無(wú)論在尺寸還是細(xì)節(jié)元素上都有了明顯變化。而且仔細(xì)觀察后，會(huì)發(fā)現(xiàn)，小鵬G9的貫穿式日行燈在設(shè)計(jì)上很有看點(diǎn)，好似鋼鐵俠的眼睛，讓整車(chē)的氣質(zhì)顯得更加威嚴(yán)，配合高昂的車(chē)頭，有種居高臨下的感覺(jué)。

車(chē)側(cè)處，小鵬G9黑化的窗線、車(chē)頂行李架與側(cè)裙的線條相呼應(yīng)，看起來(lái)行云流水，還透露著一絲與眾不同。比較遺憾的是，小鵬并未在發(fā)布會(huì)上公布G9的車(chē)身尺寸參數(shù)，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)來(lái)看，預(yù)計(jì)該車(chē)長(zhǎng)度在5米左右。

總體來(lái)講，小鵬G9的外觀設(shè)計(jì)很好的烘托出一輛中大型SUV應(yīng)有的大氣威嚴(yán)的氣質(zhì)，在傳承家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，也有一些創(chuàng)新。而且整車(chē)周身幾乎沒(méi)有采用高光材質(zhì)，通過(guò)克制的手法，為車(chē)輛帶來(lái)更加渾然天成的設(shè)計(jì)感。不過(guò)相比于紅旗E-HS9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）亦或者蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），小鵬G9的氣勢(shì)還會(huì)欠缺一些。

電氣系統(tǒng)架構(gòu)是大亮點(diǎn)

在傳統(tǒng)汽車(chē)上，人們很少談?wù)撥?chē)輛的EEA電子電氣架構(gòu)，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)的架構(gòu)主要服務(wù)于車(chē)輛行駛，功能較為單一，對(duì)消費(fèi)者的體驗(yàn)并不會(huì)產(chǎn)生太大影響。但到了智能汽車(chē)時(shí)代，車(chē)輛的電子器件復(fù)雜度、產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量以及運(yùn)算單元的數(shù)據(jù)處理能力都開(kāi)始成倍增加，單單一個(gè)輔助駕駛感知器件所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量就極為龐大，這就導(dǎo)致傳統(tǒng)汽車(chē)的電子電器架構(gòu)難以滿足智能汽車(chē)時(shí)代的用車(chē)要求，因此汽車(chē)行業(yè)如今正在醞釀著變革電子電器架構(gòu)，而小鵬則通過(guò)G9走在了前列。

說(shuō)得直白些，到了小鵬G9這里，其搭載的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)可以將傳統(tǒng)分散的多個(gè)車(chē)輛處理模塊進(jìn)行合成，變成一個(gè)中央處理器加幾個(gè)區(qū)域控制的硬件架構(gòu)；這樣不僅更高效，而且也可以降低車(chē)輛的線束，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。除此之外，X-EEA 3.0架構(gòu)的先進(jìn)性還體現(xiàn)在采用整車(chē)級(jí)分層式軟件平臺(tái)架構(gòu)、采用千兆以太網(wǎng)作為主干通信架構(gòu)、為域控制器加入備份內(nèi)存分區(qū)以及實(shí)現(xiàn)車(chē)輛電力分配的100%可控，并為車(chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)大的算力。有了強(qiáng)大的算力，也就能夠支持更強(qiáng)大的輔助駕駛傳感器硬件，這是支撐小鵬G9搭載XPILOT 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的根基。

充電能力不俗：5分鐘100公里

除了X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)實(shí)力不俗外，小鵬G9的充電能力也是可圈可點(diǎn)的。為了提升充電速度，小鵬不僅僅只是將電驅(qū)系統(tǒng)的兼容電壓提升，而且還大幅提升了兼容電流，如今可達(dá)600A以上。在如此強(qiáng)大充電能力的支持下，小鵬G9充電5分鐘能夠扎實(shí)跑超過(guò)100km了，車(chē)主只需要利用碎片時(shí)間，即可完成快速補(bǔ)能。

同時(shí)由于小鵬G9的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是在800V高壓平臺(tái)上打造的，且配備了碳化硅元件，預(yù)計(jì)它的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)比當(dāng)前市面上的同級(jí)車(chē)型有10%左右的提升，也就是其N(xiāo)EDC續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)在650km左右，甚至在單電機(jī)版本下，還能夠突破700km。

挑戰(zhàn)蔚來(lái)ES8理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），對(duì)手實(shí)力也不弱

從上文來(lái)看，小鵬G9實(shí)力如此均衡且全面，似乎一上市就將成為爆款車(chē)型，但需要指出的是，這款新車(chē)要面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是理想ONE和蔚來(lái)ES8。

小鵬汽車(chē)已經(jīng)明確表示，G9作為SUV旗艦車(chē)型就是同友商蔚來(lái)汽車(chē)ES8的對(duì)標(biāo)的存在；而ES8已經(jīng)上市良久，積累了大量的客戶群體，擁有較高的客戶忠誠(chéng)度。與此同時(shí)，ES8今年1-10月份的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)15085輛，也算是個(gè)不錯(cuò)的水平。

此外，G9其軸距近3米、車(chē)身長(zhǎng)約5米的設(shè)計(jì)也將競(jìng)爭(zhēng)指向了同是大中型SUV電車(chē)的理想ONE。理想ONE作為當(dāng)下少有的增程式車(chē)型，憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，數(shù)次奪得新能源SUV銷(xiāo)量冠軍今年1-10月份的累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)62919輛。面對(duì)如此強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，G9真的成竹在胸嗎？

點(diǎn)評(píng)

目前，對(duì)于小鵬G9還有很多的謎題沒(méi)有揭曉，例如它的內(nèi)飾什么樣？駕駛感受又如何？是否有六座或者七座可選等等。但即便如此，從官方目前透露的信息來(lái)看，這輛車(chē)的表現(xiàn)足夠振奮人心，因?yàn)樗屓藗兛吹搅似?chē)行業(yè)在智能化以及電動(dòng)化上已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，而且這一步還是一家中國(guó)企業(yè)跨出的。不過(guò)有一說(shuō)一，小鵬G9面對(duì)的對(duì)手實(shí)力不低，想要擊敗它們，絕非易事。