【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪v6發(fā)動機(jī)是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)是因為該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力以及減震效果。

　　1奧迪3.0I-V6-TFSI-發(fā)動機(jī)與寶馬N53發(fā)動機(jī)的比較張建彬、雷杰飛09汽運(yùn)五班

　　一、兩款發(fā)動機(jī)簡介1、2010年國產(chǎn)奧迪A6L配備的3.0-TFSI發(fā)動機(jī)T-機(jī)械增壓，F(xiàn)uel燃油Stratified分層Injection直噴，主要特點：全鋁材質(zhì)、缸內(nèi)直噴、機(jī)械增壓。目前國內(nèi)使用此款發(fā)動機(jī)的只有奧迪A6L的頂配車型，不過據(jù)悉四門版的奧迪S5也搭載的是3.0TFSI發(fā)動機(jī)，估計在不久的將來也會進(jìn)入國內(nèi)市場，而且在S5上這臺發(fā)動機(jī)的調(diào)教更激進(jìn)，不過A6L上的調(diào)教就顯得有點保守，升功率沒有突破100馬力/L，不過扭矩輸出相當(dāng)驚人。

　　此外由于A6L采用縱置發(fā)動機(jī)布局，因此不用為發(fā)動機(jī)艙容積擔(dān)心，3.0TFSI發(fā)動機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)的V形發(fā)動機(jī)，氣缸夾角為90度。同樣奧迪A6L3.0TFSI豪華型也用成績證明了自己的實力，在實際測試中，其0-100km/h加速用時為6.2秒，比官方公布的6.6秒還要迅猛一些，要知道這款車的自重比剛才的旅行版R36還要大，已經(jīng)達(dá)到了1900kg，但加速性能卻沒有被拖累的跡象。

　　2、寶馬N53發(fā)動機(jī)裝備于BMW325i和335i的直列6缸發(fā)動機(jī)更輕、更快、更有力、更高效：沒有什么比發(fā)動機(jī)性能更為全面地詮釋一款車型的性格。全新BMW直列六缸發(fā)動機(jī)應(yīng)用了鎂鋁合金，為動力工程技術(shù)樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。它運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，功率驚人：BMW335i的動力單元配備高精度直噴系統(tǒng)和雙渦輪增壓技術(shù)，最大功率輸出高達(dá)225千瓦（306馬力），5.8秒的瞬間即可以完成百公里加速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）