【太平洋汽車網(wǎng)】長安逸動前懸架材質(zhì)是鋁合金。前懸架是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

　　長安逸動前懸架材質(zhì)是鋁合金。前懸架是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

　　逸動（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。是一款全球全時高級中級轎車。 2018年3月7日，長安汽車舉辦以“逸魅力 怡生活”為主題第二代逸動、逸動DT全國媒體試駕會，公布了兩款車型的預售價格：第二代逸動預售價為8-11萬，逸動DT的預售價為6-8.8萬。

　　這個時代絕大多數(shù)緊湊車型前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，因此全新逸動采用了這種結(jié)構(gòu)絲毫不令人意外，材質(zhì)方面受限于成本大多數(shù)也是鋼制的底盤后部懸架新老兩代車型從結(jié)構(gòu)上看均為扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，但仔細的觀察不難發(fā)現(xiàn)其中的改變，表面上看扭轉(zhuǎn)梁本身造型不同，更重要的是彈簧和減震器位置發(fā)生了調(diào)轉(zhuǎn)全新逸動的后懸架的彈簧和減震器對調(diào)，雖然占據(jù)面積不大，但是換來的內(nèi)部活塞更長的運動行程，因此理論上車輛極限狀態(tài)下的減震器衰減更小了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）