【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】銳志懸架的材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　銳志的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架基本都是比較經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這兩種懸架基本都可以提高汽車(chē)的操控性。懸架功能作用是連接車(chē)輪與車(chē)身的，假如沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常駕駛的。

　　汽車(chē)上經(jīng)常遇見(jiàn)的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另外一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

　　汽車(chē)上經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

　　汽車(chē)上經(jīng)常遇見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

　　雙叉臂懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且上兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿，這樣的懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣子可以提高車(chē)輪的抓地力。

　　抓地力提高了，汽車(chē)的操控性和駕駛穩(wěn)定性同樣是可以提高的。

　　多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件數(shù)量比較多，而且占用的空間同樣是比較大的。

　　大部分豪華汽車(chē)的后懸架基本都會(huì)使用多連桿懸架，由于這樣的懸架也可以提高汽車(chē)的乘座舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）