【太平洋汽車網】沃蘭多前后防撞梁是鋁合金材質。外板和緩沖材料由塑料制成，橫梁由厚度約為1.5 mm的冷軋板沖壓成U型槽，外板和緩沖材料貼在橫梁上，橫梁通過螺釘與車架縱梁連接，可隨時拆卸。

　　沃蘭多前后防撞梁是鋁合金材質。外板和緩沖材料由塑料制成，橫梁由厚度約為1.5 mm的冷軋板沖壓成U型槽，外板和緩沖材料貼在橫梁上，橫梁通過螺釘與車架縱梁連接，可隨時拆卸。這輛雪佛蘭沃蘭多的鋁合金前防撞梁還算夠良心，而且還有防止行人卷入的副防撞梁，在同級車型中比較少見。但到了后防撞梁，就顯出了本質，不到1.2毫米的單層鋼板防撞梁一側只用了兩顆螺栓固定，但并不是生產層面的“降本增效”，而是原始設計就這樣。這顯然比大眾聰明得多，大眾設計了4顆，裝了3顆，很容易被第四代發(fā)現（參數|圖片）省了1顆。所以建議以后都要在設計階段就想好“優(yōu)化”策略，這樣比較隱蔽，省得被罵。來到車身側面，整個側面比例看起來十分修長，新車的車身尺寸分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，車身整體尺寸介于奧迪Q5L和奧迪Q7之間。此外，新車的輪圈并沒有采用很普通的設計，而是非常運動的造型，也暗示出了新車不俗的動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）