【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】帝豪阻尼板材質(zhì)是丁基橡膠。汽車(chē)鋼板內(nèi)層通過(guò)貼覆一些柔軟的材質(zhì)，來(lái)達(dá)到降噪隔音的效果，這就是汽車(chē)阻尼片的作用。

　　帝豪GS的底盤(pán)和帝豪GL的一樣。兩者都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式后懸架的組合。許多前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)使用這種懸掛組合。而且帝豪GS的底盤(pán)為了提升整車(chē)的操控性和舒適性，經(jīng)過(guò)了歐洲調(diào)校公司LeanNova的專門(mén)調(diào)試，使得帝豪GS擁有比同級(jí)別車(chē)型更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)和操控基礎(chǔ)。

　　……前懸架帝豪采用前懸掛麥弗遜式懸掛，這是目前前驅(qū)車(chē)最常見(jiàn)、最主流的懸掛形式。它的前身是蠟燭懸掛，可以算是最簡(jiǎn)單的懸掛之一。下臂采用兩片沖壓焊接工藝制成，通過(guò)橡膠襯套與副車(chē)架連接。連接點(diǎn)位于傳動(dòng)軸后面，大大提高了底盤(pán)和車(chē)身的剛性。

　　麥弗遜懸架成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少空，便于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置。但只是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不能給側(cè)面提供足夠的支撐，轉(zhuǎn)彎、傾斜、剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。

　　……后懸架帝豪后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，易于維護(hù)，占用車(chē)下空之間空間小，增加了車(chē)內(nèi)空之間的空間。很多10萬(wàn)左右的車(chē)都會(huì)采用這種懸掛。

　　但是扭力梁懸架的調(diào)整比較困難，縱臂的設(shè)計(jì)角度和安裝角度對(duì)后懸架的整體舒適性和操控性影響很大。所以一般這種懸掛系統(tǒng)的車(chē)穩(wěn)定性和舒適性都比較差。

　　……下支架帝豪采用雙層沖壓鋼板焊接全車(chē)架副車(chē)架，整個(gè)副車(chē)架采用螺栓連接。優(yōu)點(diǎn)是損壞后可以單獨(dú)拆卸更換，不需要更換整個(gè)副車(chē)架，降低維修成本。并采用“口”鋸齒形框架結(jié)構(gòu)，具有良好的安全性和剛性，能承受一定的沖擊力。

　　……底盤(pán)間隙帝豪底盤(pán)高度160mm，通過(guò)能力強(qiáng)，在路況較差的崎嶇路面上也能開(kāi)得很好。但高底盤(pán)也會(huì)影響車(chē)身高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不像低底盤(pán)那么容易控制。

　　……防撞鋼梁GS的前防撞梁采用雙層軋制結(jié)構(gòu)，鋼梁材料足夠厚實(shí)堅(jiān)硬，滿足要求；吸能盒由薄壁鋼制成，在發(fā)生碰撞時(shí)可以很好的壓縮，從而吸收能量，氣囊傳感器也放置在吸能盒內(nèi)，在發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)激活氣囊。所以，帝豪GS的前防撞梁設(shè)計(jì)還是很科學(xué)合理的，不偷工減料，防撞性能好。

　　GS的后防撞梁為塑鋼材質(zhì)。雖然看起來(lái)像塑料，但強(qiáng)度并不比普通鋼差。這種塑鋼重量輕，強(qiáng)度高?，F(xiàn)在很多車(chē)型都用這種材料，吸能效果非常好。所以帝豪GS尾部的安全性能也很高。

　　總結(jié)：帝豪GS的底盤(pán)懸掛和副車(chē)架可靠性和操控性高，阻尼適中，湍流過(guò)濾好，整體感強(qiáng)。防撞梁在做工和用料上并沒(méi)有偷工減料。都是正品，夠厚。后防撞梁雖然是塑鋼材質(zhì)，但是強(qiáng)度高，防撞性能好。就底盤(pán)而言，帝豪GS做得不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）