【太平洋汽車網(wǎng)】銳志中控是塑料材質(zhì)。目前大部分車輛中控臺和儀表盤材質(zhì)主要由塑料構(gòu)成，部分豪華品牌或強調(diào)運動的車型，會在表面覆蓋皮質(zhì)或碳纖維飾板等，從而營造更好的內(nèi)飾質(zhì)感。

　　在剛剛過去的兩個月，一汽大眾全新邁騰、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟以及一汽馬自達全新阿特茲就上演了一出你方唱罷我登場的好戲。

　　與全新邁騰和改款天籟選擇商務(wù)路線不同的是，全新阿特茲意欲憑借人馬一體的駕控感受，吸引更多注重時尚、熱愛運動的年輕人的關(guān)注。然而，既然提到運動，相信誰也不會忽略日系運動車的代表之作，豐田銳志。將這兩款車放在一起，誰又會是你的菜呢？

　　豐田銳志豐田銳志可以說是市場上難得的一款運動型好車，憑借后驅(qū)+V6發(fā)動機的獨特魅力獨步江湖。盡管現(xiàn)款銳志是2013年上市的，但依然是中級運動車里邊的翹楚，完美的操控令很多運動車迷內(nèi)心騷動不已。

　　外觀方面，銳志延續(xù)了豐田MarkX的造型，前大燈與中網(wǎng)的一體化設(shè)計更加激進，沖擊力更強。遠近一體式氙氣大燈與LED示廓燈組成的“銳靂眼”不僅造型犀利，而且與X型前臉相得益彰，給人更加兇狠的視覺感受。尾部設(shè)計稍顯內(nèi)斂簡約，不過翹起的尾翼和雙邊單出的排氣管，再加上精致的18寸輪轂，再次證明了它的運動身份。

　　銳志的內(nèi)飾用料也非常厚道，中控臺上表面和車門扶手上部區(qū)域全都采用了軟質(zhì)材料。座椅和方向盤也均采用了真皮包裹，品質(zhì)感油然而生。

　　操控方面，由于銳志采用了同級獨有的FR發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的布局方式，令其擁有54：46的完美車身比重，加上轉(zhuǎn)向與驅(qū)動徹底分離，操控起來更加自如沉穩(wěn)。同時，銳志還擁有如今越來越少用的前雙叉臂、多連桿后懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，以及5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，使得快速過彎更加流暢。

　　動力方面，銳志全系搭載了2.5L和3.0L兩款強勁、高效的V6發(fā)動機，并搭配一款6速手自一體變速器，相比阿特茲的直列四缸發(fā)動機，在平順性方面更具優(yōu)勢。

　　全新阿特茲全新阿特茲是馬自達在傳承運動精神基礎(chǔ)上打造的第二款6.5代產(chǎn)品。創(chuàng)馳藍天技術(shù)和魂動設(shè)計以及多項配置升級是這款車亮點。

　　外觀上，全新阿特茲將魂動設(shè)計實現(xiàn)再次提升，特別是全系標(biāo)配的LED“天蝎眼”大燈、五點式鍍進氣格柵，以及富有立體感的魂動標(biāo)識之翼等6.5代產(chǎn)品細節(jié)設(shè)計，在強化原有的運動風(fēng)格上，更顯沉穩(wěn)、大氣。

　　內(nèi)飾方面，全新阿特茲在觸手可及的地方同樣采用了軟性材質(zhì)包裹。此外，懸浮式中控顯示屏、一體化中控地臺設(shè)計，也為全新阿特茲內(nèi)飾增添了豪華感。同時，在靜音效果方面，也比現(xiàn)款阿特茲有了較大幅度的提升。

　　操控上，全新阿特茲與多數(shù)家用轎車一樣，采用了前置前驅(qū)的布局方式和前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，駕控感受沒有什么特別之處。核心動力總成上，則采用了純進口的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和變速箱，燃油經(jīng)濟性大幅提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）