【太平洋汽車網(wǎng)】銳界油箱護(hù)板是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的油箱護(hù)板是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的油箱護(hù)板不會(huì)生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會(huì)產(chǎn)生火花，不會(huì)產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。

　　上期我們給大家介紹了銳界的前后防撞梁的情況，結(jié)果比較令人失望。那么這臺(tái)銳界的底盤結(jié)構(gòu)和用料又是如何呢？會(huì)不會(huì)依舊令我們失望呢？銳界會(huì)不會(huì)也同樣有著斷軸風(fēng)險(xiǎn)呢？帶著諸多問題，我們就一起來看看這臺(tái)銳界的底盤情況吧！

　　平整度：護(hù)板很多還算平整福特銳界底盤看上去還算平整，底盤的護(hù)板也都比較齊整。接著再來多看一些細(xì)節(jié)部分。

　　相比較其它車型來說，福特的底盤兩側(cè)護(hù)板還是比較到位，纖維下護(hù)板比普通塑料的要耐用些，并且還有一定的降噪作用。

　　底盤固定也比較到位，可以看到底盤隔熱層覆蓋的覆蓋面積也比較大。

　　排氣管周圍的隔熱層也非常到位，從車前延伸到車尾，沒有出現(xiàn)選擇性覆蓋的情況。

　　不過，我們發(fā)現(xiàn)整根排氣管，只有前段和尾段兩端有吊耳固定，中段則處于懸空狀態(tài)。一般車輛的排氣管會(huì)有三個(gè)固定位，前段、中段和尾段，如果只有兩點(diǎn)固定的話，一旦后方排氣管吊耳斷裂，那么排氣管將直接拖地，火星四濺，危機(jī)四伏。

　　我們之前拆的翼博是設(shè)計(jì)了三個(gè)吊耳位置，中間的省去了，但安裝位還在，而這次銳界干脆連安裝位都沒有了。

　　說實(shí)話銳界底盤隔熱的細(xì)節(jié)工作，還是比較到位的，無論塑料護(hù)板，還是油箱，都有隔熱層，降低安全隱患，提高配件壽命。

　　前懸架：斷不斷軸？羊角尺寸偏小銳界的前副車架是全框式結(jié)構(gòu)，因此整車的剛性和緊實(shí)度都很不錯(cuò)，不會(huì)像其它一般的車一樣，開久了會(huì)感覺到整車很“散”。

　　只不過在油底殼附近，出現(xiàn)了一根空調(diào)管，這個(gè)位置比較尷尬，突出在外，如果發(fā)生托底，或者有異物撞擊的話，脆弱的“小管”會(huì)很慘。

　　再來說說大家都很關(guān)注的“斷軸”的問題。我們?cè)诰W(wǎng)上看到很多福特翼虎斷軸的案例，大多情況都是因?yàn)椤把蚪恰睌嗔?。并且也有小伙伴，專程去了趟美國買了國外翼虎的鑄鐵羊角，拿回來與國內(nèi)翼虎的鑄鐵羊角進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)羊角強(qiáng)度要低很多，所以容易發(fā)生斷裂，造成斷軸。

　　這臺(tái)銳界的前懸下擺臂是鋁合金材質(zhì)，羊角也是鋁合金的，并且目前銳界因?yàn)檠蚪菙嗔寻l(fā)生斷軸的案例并不多，所以我們也不太好判斷銳界是否依舊存在斷軸風(fēng)險(xiǎn)。只不過，我們發(fā)現(xiàn)銳界的鋁合金羊角，要比我們見過的其它車型的羊角要小很多，感覺這種只有一個(gè)受力點(diǎn)的連接方式，也不太令人放心。

　　后懸架：鋁合金下擺臂很粗壯銳界的后懸架是一個(gè)三連桿的結(jié)構(gòu)，當(dāng)然一粗壯H型鋁合金下擺臂，你也可以將其看作復(fù)合多連桿結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)比較常見，我們?cè)诟Ｌ氐暮芏嘬囆蜕隙家姷竭^。這種結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)就是，簡(jiǎn)單、實(shí)惠、穩(wěn)定。

　　總結(jié)：底盤用料扎實(shí)通過對(duì)底盤的查看和分析，我們還是能夠看得出，這臺(tái)銳界的底盤用料和結(jié)構(gòu)還是不錯(cuò)的，并且為了整體懸架輕量化，用了不少鋁合金材質(zhì)，并且整體隔熱和地板保護(hù)做得還是相當(dāng)不錯(cuò)，至少從底盤用料來看，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）