隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是豐田SUPRA（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　豐田SUPRA前臉呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　豐田SUPRA車尾呈現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合奪目的尾燈，展現(xiàn)出了十足的個(gè)性。

　　豐田SUPRA配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ住?/p>

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，豐田SUPRA的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，視覺效果極具沖擊力。豐田SUPRA的車尾看起來十分犀利，動(dòng)感的線條呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)，整體看起來較為協(xié)調(diào)。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 GR SUPRA 3.0T 遠(yuǎn)山灰限量版?豐田SUPRA動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2022款 GR SUPRA 3.0T 遠(yuǎn)山灰限量版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sadsadsads說道：“操控精準(zhǔn)是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，尤其對于豐田的旗艦車型，對駕駛者的反饋立即就能感受到，不止如此，底盤懸架支撐的自適應(yīng)性能，增強(qiáng)了特殊路面的通過性。稍許遺憾的是剎車反應(yīng)稍稍有些軟，帶有一點(diǎn)點(diǎn)不踏實(shí)心里，不過這可以通過人車磨合過程去規(guī)避。”

網(wǎng)友@sadsadsads說道：“踩下一半的油門，就能感受到推背感了，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力挺強(qiáng)勁的，提速超車一氣呵成。”

網(wǎng)友@duanyan112說道：“動(dòng)力是我覺得比較不錯(cuò)的，駕駛起來還是蠻有快感的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）