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　　途觀L新能源車頭設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)明，配合雙幅式中網(wǎng)，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　該車車身長寬高4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車側(cè)呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型較為簡(jiǎn)單，但卻顯得恰到好處。

　　途觀L新能源內(nèi)飾造型看上去較為干練，對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條進(jìn)行修飾，視覺上非常干凈素雅。

　　途觀L新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝瑫r(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程55Km。

途觀L新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@visacai說道：“說實(shí)話，新款的車子內(nèi)飾改動(dòng)真的特別的大，比以前看上去更顯高端了！”

網(wǎng)友@春兒說道：“動(dòng)力十足，我本來以為這么大的車開起來會(huì)非常費(fèi)勁，沒想到加速包括各種行駛都很劇烈，低速行駛的時(shí)候開起來胎噪也沒有很大，但是高速的時(shí)候胎噪可能會(huì)明顯很多”

網(wǎng)友@aoneFKS說道：“關(guān)于駕駛體驗(yàn)，分別試用了三種模式，純電駕駛還真是“秒天秒地”，這可能就是電車現(xiàn)在能逐漸成為主流的原因吧，但是電耗還是比較厲害的, 特別是踩的比較猛的兄弟純油模式，1.4T 能讓車動(dòng)起來，也僅僅是這樣了，哈哈其他附加的請(qǐng)別期許了混動(dòng)模式是比較推薦的，畢竟動(dòng)力足夠用，還能兼顧電量保證，油耗目前也是比較友好的。至于有看到說的低擋位切換頓挫的感覺，倒是沒有發(fā)現(xiàn)，總體還是比較平順的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）