眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤(pán)，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價(jià)位的車，在最初設(shè)計(jì)時(shí)就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天為大家介紹的是寶馬X5新能源(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬X5新能源(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬X5新能源(進(jìn)口)車尾給人一種非常簡(jiǎn)樸的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的設(shè)計(jì)比較質(zhì)樸，看起來(lái)相當(dāng)清爽。

　　寶馬X5新能源(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得頗具平和的感覺(jué)，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　寶馬X5新能源(進(jìn)口)搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率113馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗3.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程27kM。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來(lái)看下配置，寶馬X5新能源標(biāo)配了前排頭部氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、牽引力控制、疲勞駕駛提示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車輔助、360度全景影像、HUD抬頭數(shù)字顯示等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。寶馬X5新能源的車尾彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì)，整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔，但總體來(lái)看還是很耐看的。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

寶馬X5新能源(進(jìn)口)?混動(dòng)動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 xDrive40e針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@紅河野渡說(shuō)道：“動(dòng)力不錯(cuò)，還沒(méi)過(guò)磨合期，不敢大力踩油門”

網(wǎng)友@littlerocks說(shuō)道：“雖然車輛的尺寸較大，但動(dòng)起來(lái)還是很靈活的。轉(zhuǎn)彎半徑小得超乎想象，方向輕便，視野開(kāi)闊。駕駛中如果你不愿意費(fèi)神，可以將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)定義為舒適模式，電驅(qū)采用自動(dòng)模式。”

網(wǎng)友@lpl915說(shuō)道：“很棒，有了空氣懸掛，越野性更好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）