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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200 卓越版 29.49萬 - 29.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 200 豪華版 31.39萬 - 31.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 260 卓越版 35.09萬 - 35.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 300h 卓越版 37.89萬 - 37.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 260 F SPORT 39.39萬 - 39.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 300h 臻享版 39.99萬 - 39.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 260 尊享版 41.09萬 - 41.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 300h F SPORT 41.29萬 - 41.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 300h 尊享版 43.49萬 - 43.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 300h 行政版 48.89萬 - 48.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 200 卓越版 29.00萬 ↓0.30萬 28.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 200 豪華版 30.90萬 ↓0.30萬 30.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 260 卓越版 34.60萬 ↓0.30萬 34.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 300h 卓越版 37.40萬 ↓0.30萬 37.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 260 F SPORT 38.60萬 ↓0.30萬 38.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 300h 臻享版 39.60萬 ↓0.30萬 39.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 260 尊享版 40.60萬 ↓0.30萬 40.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 300h 智·混動(dòng)特別限量版 40.90萬 ↓0.30萬 40.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 300h 尊享版 43.00萬 ↓0.30萬 42.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 300h 行政版 48.30萬 ↓0.30萬 48.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 300h 百萬紀(jì)念限量版 43.80萬 - 43.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　雷克薩斯ES前臉顯得非常沉穩(wěn)，中網(wǎng)運(yùn)用了直瀑式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，穩(wěn)重中透著大方。

　　該車長寬高4975/1866/1447mm，軸距2870mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條顯得很大氣。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾風(fēng)格看起來比較高貴，非對(duì)稱式中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　雷克薩斯ES搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.8L/100km。

雷克薩斯ES在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@kiyigi說道：“非常滿意這輛車！這輛車的各項(xiàng)性能都非常令人滿意；還有4s店的服務(wù)態(tài)度，以及買車時(shí)非常認(rèn)真地根據(jù)我的需要需求推薦我想要的車型，同時(shí)在購買過程中服務(wù)態(tài)度非常好！給我一種非常愉快的購車體驗(yàn)。有需要的朋友可以來店里購買。這是我買車以來，最棒的一次！車在使用過程中我有不懂的地方會(huì)認(rèn)真回答我！這是一個(gè)很大的問題。所以有需要的朋友可以來選購！我這款車還是不錯(cuò)的！如果有興趣，請(qǐng)購買!!!!”

網(wǎng)友@sddzwxm說道：“動(dòng)力方面，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒變，前兩代我都試過了，但肯定比上一代更有動(dòng)力，這是個(gè)意外之喜，而且當(dāng)時(shí)考慮到動(dòng)力和剎車要線性化，不喜歡頓挫，動(dòng)力方面也符合我的個(gè)人需求。加速確實(shí)不是他的強(qiáng)項(xiàng)?！?/p>

網(wǎng)友@1955041說道：“空間一般，沒有A6、五系、 E級(jí)那么大，但也足夠了；”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）