挑戰(zhàn)者 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

據《汽車新聞》報道，代號為S650的全新野馬將于2023車型年上市。這預示著它將于2022年出道。

這一消息來自福特高管與德克薩斯州達拉斯的一大群經銷商之間的會議，高管們在會上分享了福特的產品計劃。

據悉，混合動力汽車計劃于2025年推出，但尚不清楚它是系列還是插電式混合動力汽車，以及將與哪種發(fā)動機配合使用。

據介紹，S650的生命周期為八年，與前兩代大致相同。

相比現(xiàn)在的2014年投產的S550，平臺不會有太大變化。

不過據美國媒體報道，野馬可以獲得全輪驅動的選項。

這將是野馬的第一次。在它的兩個主要美國競爭對手雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中，只有后者提供全輪驅動，并且只配備基本的V6。

卡瑪洛和挑戰(zhàn)者都沒有混合動力選項，卡瑪洛可能會在2024年停產。可以被全電動跑車間接取代。

福特對混合動力汽車的接受程度與通用汽車形成鮮明對比，通用汽車放棄了它認為權宜之計的技術。

道奇將于2022年推出一款插電式混合動力汽車，但據傳是一款跨界車。該品牌電氣化努力的頭條新聞是它取笑的電動肌肉車，計劃于2024年推出。

福特目前為野馬提供渦輪增壓2.3升四缸發(fā)動機和自然吸氣5.0升V8發(fā)動機供選擇，而2017年在其他地方銷售的自然吸氣3.7升V6發(fā)動機被擱置。

在澳大利亞，四缸高性能的功率為236kW，扭矩為448Nm，而V8的GT功率為339kW和556Nm，1馬赫的功率為345kW和556Nm。

《汽車新聞》報道稱，野馬并不是唯一一個具有電氣化的標志性福特銘牌。

據報道，混合動力野馬將于2024年與Jeep herDSman 4xe競爭，福特首席執(zhí)行官吉姆法利已經證實，全電動探險家即將問世。后者預計將于2023年抵達。

與Escape相關的Bronco Sport跨界車也有望在2024年獲得混動版。

和全電動野馬Mach-E一樣，Bronco、Bronco Sport和Explorer都是在澳大利亞沒有得到確認的車輛。

尚不清楚野馬混合動力車是否會是一個不同的故事。

事實證明，福特的越野車是澳大利亞VFACTS跑車類別中最暢銷的汽車。

今年迄今為止，福特已售出1934輛野馬，超過了廉價的?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(611輛)和逸動(1224輛)。

順帶一提，也領先于起亞Stinger (1025)等眾多實用乘用車。

沒有跑車能靠近。兩款奔馳奔馳c車銷量升至770輛，寶馬4系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車銷量為690輛，馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車銷量為507輛。