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2.兩個電源

3.所有電氣設(shè)備都與電池和發(fā)電機并聯(lián)。發(fā)電機是主電源，可以在汽車行駛時為所有用電設(shè)備提供電力；電池是輔助電源，主要用于啟動電。低壓DC

4.電池作為汽車的動力源之一，一直以來都是DC，主要用于發(fā)動機啟動時給起動機供電。當電池放電時，必須由DC電源充電，因此車上的發(fā)電機也必須輸出DC電源。

5.汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓一般為12V和24V DC。

6.目前汽車上普遍采用12V電源，重型柴油機多采用24V電源。

7.隨著汽車用電設(shè)備的增多，用電負荷不斷增加，這就要求汽車使用大能量、小體積的電源。目前，一些汽車公司正在研究使用36V和42V新型電源。從效率的角度來看，使用42V電壓系統(tǒng)有利于降低電流和能量損耗，減小所需電子設(shè)備的體積，節(jié)省閑置時間。

8.平行雙線或單線

9.車上的電氣設(shè)備采用并聯(lián)電路，保證每個支路的電氣設(shè)備可以獨立控制。電氣設(shè)備與電源的連接一般是兩條線，共火線和共零線。

10.單線連接是指汽車上的電器設(shè)備的正極通過導線相互連接，連接到電池的正極，而所有的負極通過導線直接或間接連接到車身的金屬部分，使車身的金屬部分作為公共導線，從而達到節(jié)省導線、電路簡單、安裝維修方便的目的。

11.兩線制是指現(xiàn)代汽車為了保證電控系統(tǒng)的可靠性，要求電線有良好的接地，要用專門的接地線來連接電器元件。

12、負極接地

13.車體的金屬體是常見的導體。布線時，電源的一極必須接在金屬體上，這叫接地。對于直流電，電氣系統(tǒng)的正極或負極可用作接地電極。然而，根據(jù)國際慣例和我國國家標準GB 2261-71 《車輛和拖拉機電氣設(shè)備技術(shù)條件》，汽車電氣系統(tǒng)采用負極接地。負極接地可以減少車架與車身連接處蓄電池電纜銅端子的電化學腐蝕，提高接地可靠性。