對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是銳志（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　銳志車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　銳志車尾給人一種十分動(dòng)感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　銳志內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去非常年輕，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　銳志配備2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩236?！っ祝ば挪烤C合油耗9L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是雙叉桿式懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，銳志的車側(cè)看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，流暢動(dòng)感的造型非常吸引人，符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。配置方面，銳志配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版?銳志動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb7311654說道：“整體操控性能較好，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，比較偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與6速變速器匹配良好，網(wǎng)友稱“后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)力時(shí)很爽”；底盤韌性偏舒適，穩(wěn)定性不錯(cuò)；但有網(wǎng)友稱其方向盤圈數(shù)較多，路感不是很清晰，遇到車多的時(shí)候容易手忙腳亂?！?/p>

網(wǎng)友@route1-850說道：“運(yùn)動(dòng)、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應(yīng)清晰，AVS自適應(yīng)懸掛與VGRS隨速可變轉(zhuǎn)向比配合，找到最好的平衡點(diǎn)，表現(xiàn)不錯(cuò)。實(shí)際離地間隙比目測(cè)高，通過性較好。有車友說的起步發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象確實(shí)有，個(gè)人認(rèn)為后驅(qū)車起步瞬間空轉(zhuǎn)是為了安全考慮吧，否則......您說呢？”

網(wǎng)友@要換車了說道：“都說側(cè)傾大，AVS版的開運(yùn)動(dòng)模式，我覺得側(cè)傾完全在可接受的范圍，還沒嘗試出極限側(cè)傾的彎度，也不準(zhǔn)備怎么干，安全第一?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）