2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版?銳志動力怎么樣?銳志購車手冊
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外觀 | 2013款?銳志外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2013款?銳志內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2013款?銳志動力強嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2013款?銳志配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2013款?銳志空間大小 | 獲取底價 | |
細節(jié) | 2013款?銳志細節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2013款?銳志排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2013款?銳志配置高嗎 | 獲取底價 |
對于大部分買車的消費者來說,汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具,因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎,因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是銳志(詢底價|查參配),它的實力如何我們就一起往下看吧。
銳志車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格,動感年輕的氣息很濃郁。
銳志車尾給人一種十分動感的感覺,尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格,新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。
銳志內(nèi)飾設(shè)計看上去非常年輕,盡顯時尚格調(diào),很符合年輕人的口味。
銳志配備2.5L V6發(fā)動機,發(fā)動機最大功率193馬力,峰值扭矩236?!っ?,工信部綜合油耗9L/100km。
該車匹配6擋自動變速箱。
該車前懸架是雙叉桿式懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,銳志的車側(cè)看起來頗具運動的感覺,流暢動感的造型非常吸引人,符合當(dāng)下的市場潮流。配置方面,銳志配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊等配置。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版?銳志動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@mb7311654說道:“整體操控性能較好,采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式,比較偏重于運動風(fēng)格,與6速變速器匹配良好,網(wǎng)友稱“后輪驅(qū)動發(fā)力時很爽”;底盤韌性偏舒適,穩(wěn)定性不錯;但有網(wǎng)友稱其方向盤圈數(shù)較多,路感不是很清晰,遇到車多的時候容易手忙腳亂?!?/p>
網(wǎng)友@route1-850說道:“運動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面,提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應(yīng)清晰,AVS自適應(yīng)懸掛與VGRS隨速可變轉(zhuǎn)向比配合,找到最好的平衡點,表現(xiàn)不錯。實際離地間隙比目測高,通過性較好。有車友說的起步發(fā)動機空轉(zhuǎn)現(xiàn)象確實有,個人認為后驅(qū)車起步瞬間空轉(zhuǎn)是為了安全考慮吧,否則......您說呢?”
網(wǎng)友@要換車了說道:“都說側(cè)傾大,AVS版的開運動模式,我覺得側(cè)傾完全在可接受的范圍,還沒嘗試出極限側(cè)傾的彎度,也不準備怎么干,安全第一。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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