自從特斯拉開始流行，大屏幕的極簡設(shè)計(jì)在電動(dòng)車領(lǐng)域也逐漸流行起來。似乎只有突出中控面板才能有足夠的科技感。但是，極簡主義絕不等同于科技感。大部分電動(dòng)車的極簡設(shè)計(jì)，就像節(jié)食一樣，是不健康的。雖然特斯拉賣的不錯(cuò)，但是真的有人喜歡Model 3(參數(shù)|詢價(jià))只有方向盤和中控面板的單調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)嗎？

如何正確營造科技感？這個(gè)問題由充滿藝術(shù)細(xì)胞的法國人來回答再合適不過了?，F(xiàn)在，東風(fēng)標(biāo)致憑借其首款新能源車e2008給出了答案。

一、新能源身份報(bào)告

辣評：i-Cockpit駕駛艙是電動(dòng)車的絕配。

名稱：東風(fēng)標(biāo)致e2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢價(jià))

性別：小型純電動(dòng)SUV

國籍：中法混血

出生日期：2020年5月20日上市

屬性：東風(fēng)標(biāo)致首款新能源車型

過去一年，法國車在中國的日子不好過，標(biāo)致和雪鐵龍銷量下滑，而雷諾干脆放棄了在中國的燃油乘用車業(yè)務(wù)。嚴(yán)峻形勢下，新能源會(huì)成為法系車的突破口嗎？2020年，東風(fēng)標(biāo)致將推出多款新能源汽車，包括e2008、4008 PHEV和508L PHEV，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。第一款是e2008，小型純電動(dòng)SUV車型。這款新車于2020年5月20日正式上市，補(bǔ)貼后的售價(jià)為16.6-18.8萬元。

二、車型賣點(diǎn)

在網(wǎng)上談?wù)摲▏?，總?huì)出現(xiàn)幾句“日常羞辱”，但沒有人會(huì)否認(rèn)法國人在設(shè)計(jì)上的造詣。以法系車為例，你可以說它太特立獨(dú)行，它的人體工程學(xué)考慮不當(dāng)，但你絕對不會(huì)說它缺乏設(shè)計(jì)感。具體到東風(fēng)標(biāo)致e2008，外觀搶眼，效果卻不一樣。內(nèi)飾方面，e2008的3D i-Cockpit座艙絕對能讓每一個(gè)坐進(jìn)去的人都感到驚艷。

標(biāo)致e2008的外觀設(shè)計(jì)可能不會(huì)讓所有人滿意，但不可否認(rèn)的是，它是一款非常個(gè)性化的車型。獅爪式LED大燈，獠牙般的日間行車燈，辨識(shí)度很高。

e2008和燃油版2008的外觀設(shè)計(jì)基本一致。主要區(qū)別在于前者在車頭采用電光藍(lán)雙色獅子logo，車身采用同色遞進(jìn)式格柵，車身左右翼子板采用電光藍(lán)純電動(dòng)標(biāo)志。

在極簡內(nèi)飾泛濫的今天，標(biāo)致e2008的3D i-Cockpit座艙滿足了消費(fèi)者對“精致”和“設(shè)計(jì)感”的向往。進(jìn)入e2008的駕駛座，仿佛置身于戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙。誰說只有大屏才有科技感？

E2008不僅提供了科技感，還提供了真正的新技術(shù)。采用全球首創(chuàng)的3D全息影像儀表技術(shù)，儀表盤設(shè)有前景和背景兩塊屏幕，可實(shí)現(xiàn)全息投影般的效果。根據(jù)信息的重要程度和緊急程度，在更靠近視線的前景屏幕呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果，可以提高半秒左右的反饋速度。

e2008的外部競爭力主要來自3D i-Cockpit座艙，內(nèi)部競爭力在于CMP平臺(tái)。CMP平臺(tái)是PSA集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)于2018年聯(lián)合推出的多能源模塊化平臺(tái)。在設(shè)計(jì)之初，該平臺(tái)可以兼容燃油、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在車輛適應(yīng)性、操控性、安全性和品質(zhì)方面都有突出表現(xiàn)。

在以e2008為代表的CMP平臺(tái)純電動(dòng)車型上，電池組不是平鋪式設(shè)計(jì)，而是不規(guī)則結(jié)構(gòu)，電池填充在座椅下方，腳空間被騰出來，提供更舒適的坐姿。純電動(dòng)的e2008和燃油版的2008擁有完全一樣的乘坐空間和行李廂空間，這是e2008的競爭對手都沒有做到的。

第三，力量和耐力

東風(fēng)標(biāo)致e2008搭載大陸集團(tuán)提供的高效永磁同步電機(jī)，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩260Nm。得益于電機(jī)啟動(dòng)時(shí)能輸出最大扭矩的優(yōu)勢，e2008啟動(dòng)非?？?。0-50km/h加速僅需3.5s，最高時(shí)速150km/h

續(xù)航方面，e2008配備了三元鋰電池組，容量為50kWh，能量密度為141.6Wh/kg。其電池芯來自國內(nèi)電池巨頭當(dāng)代安培科技有限公司。

為了提高續(xù)航里程，e2008配備了同級別中非常少見的熱泵管理系統(tǒng)。與常見的PTC加熱裝置相比，熱泵具有更高的加熱效率和更低的能耗，對提高冬季續(xù)航里程有很大幫助。要知道特斯拉在最新的Model Y(參數(shù)|詢價(jià))車型上還配備了熱泵裝置。不過續(xù)航能力依然不是e2008的強(qiáng)項(xiàng)。其在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為360km，在合資陣營中并不占優(yōu)，更不用說與中國新品牌汽車相比了。了。

　　四、競爭力分析

　　售價(jià)超過16萬，續(xù)航里程只有360km，東風(fēng)標(biāo)致e2008和大多數(shù)法國貨一樣，字典里沒有“性價(jià)比”這個(gè)詞。e2008瞄準(zhǔn)的市場非常小眾，但是由于合資陣營的新能源新車不多，所以競爭態(tài)勢并不輕松。綜合價(jià)格和續(xù)航來看，和東風(fēng)標(biāo)致e2008比較接近的是來自廣汽本田的理念VE-1(參數(shù)|詢價(jià))。廣汽本田VE-1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于熱銷的小型SUV廣汽本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢價(jià))開發(fā)。在續(xù)航方面，VE-1的電池容量為53.6kWh，NEDC工況續(xù)航里程為401km，略微強(qiáng)于e2008。在動(dòng)力方面，VE-1搭載一臺(tái)最大功率為120kW（163Ps），峰值扭矩280Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同樣比e2008強(qiáng)了一點(diǎn)點(diǎn)。廣汽本田VE-1的補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98-17.98萬元，價(jià)格也略微有點(diǎn)優(yōu)勢。

　　廣汽本田VE-1的參數(shù)和東風(fēng)標(biāo)致e2008非常接近。但是在內(nèi)飾方面，廣汽本田VE-1落后得非常多。如果把這兩款車放在一塊對比，你恐怕很難相信VE-1和e2008是同檔價(jià)位的車型。對于有意這兩款車的消費(fèi)者來說，既然已經(jīng)放棄了性價(jià)比，當(dāng)然是要購買一款精品車型，那么東風(fēng)標(biāo)致e2008看起來會(huì)有一定的優(yōu)勢。

　　五、一點(diǎn)感想

　　我們都向往好的設(shè)計(jì)，但是好的設(shè)計(jì)并不便宜。在當(dāng)前的中國汽車市場，汽車有很強(qiáng)的工具屬性，消費(fèi)者購車優(yōu)先考慮的是性價(jià)比、空間等因素，設(shè)計(jì)的重要性不算很高。當(dāng)然，隨著購車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，未來將會(huì)有越來越多的國人愿意為好的設(shè)計(jì)買單，屆時(shí)法國車的境遇應(yīng)該會(huì)有明顯的改善。

　　編輯點(diǎn)評：在這個(gè)充斥著各種特斯拉模仿者的市場上，東風(fēng)標(biāo)致e2008帶來了一抹亮色。由于續(xù)航較短、性價(jià)比不高，e2008的市場表現(xiàn)不會(huì)很好。但是對于選擇了這款車的消費(fèi)者來說，優(yōu)秀設(shè)計(jì)帶來的愉悅和滿足感將遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過便利性、經(jīng)濟(jì)性這些比較普通的需求。