探岳 參考價(jià)：19.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(262條)

導(dǎo)讀：10月22日上市，一汽-大眾全新SUV命名為探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

9月19日晚，一汽-大眾第二款SUV泰朗正式公布了其中文名稱——譚躍。同時(shí)，該車的外觀和內(nèi)飾也首次完整亮相，將于10月22日正式投放市場。TAYRON是一汽-大眾SUV計(jì)劃的重要組成部分。根據(jù)官方計(jì)劃，將推出插電式混動版、R-LINE版、普通版和轎跑版。

新車功能

“r線模型”

一汽-大眾TAYRON于今年3月大眾品牌SUV之夜首次亮相。這款新車采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)發(fā)布的R-Line版本以其獨(dú)特的前后包圍、側(cè)裙、輪圈和黑色裝飾件營造出運(yùn)動的一面。

“r線模型”

作為一款SUV，應(yīng)該還是有些“氣勢”的。這款車側(cè)面的腰線類似于上汽大眾途安的風(fēng)格，線條貫穿左右，輪拱部分凸出的造型帶來了一定的肌肉感。

“r線模型”

說到尺寸，這款車的長寬高分別為4590/1860/1660mm，軸距為2731mm。短車身、長軸距的設(shè)計(jì)也是大眾家族新車型的一個(gè)特點(diǎn)，同樣定位于跨級別位置。這款車的官方定位是入門級中型SUV，但也可以算是大尺寸緊湊型SUV。

“普通模型”

普通款的造型更時(shí)尚。它會使用更多的鍍鉻裝飾來營造豪華感。前圍的風(fēng)格類似“小哥哥”，相信是家族式的設(shè)計(jì)語言。后外殼的形狀也受到限制。

發(fā)布會上，新車的內(nèi)飾也正式發(fā)布。新車還采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)語言已經(jīng)在大眾旗下的新車型中逐漸普及，比如即將上市的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然保持獨(dú)立于儀表盤的中控面板，但巧妙的融入到同一個(gè)“段”中，提高了中控“T”區(qū)上部的整體性。下部和換擋桿的設(shè)計(jì)都是傳統(tǒng)的，布局簡潔明了。

這款車的中高端車型將配備全液晶儀表，除了常規(guī)的顯示功能外，還可以支持導(dǎo)航等功能。多媒體系統(tǒng)可支持手機(jī)地圖如Carplay、百度Carlife、手勢控制、全景圖像等功能。但是，三區(qū)空調(diào)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)等如何。未來會不會下放到中低配機(jī)型值得期待。

動力系統(tǒng)上，一汽-大眾泰倫將搭載CUG 2.0T高功率發(fā)動機(jī)和DBF 2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率分別為220馬力(162千瓦)和186馬力(137千瓦)。根據(jù)高低功率的不同，尾標(biāo)分別為380TSI和330TSI。傳動系統(tǒng)方面，新車有望匹配7速雙離合變速箱，并將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

競爭分析

"這種新車將與許多小型運(yùn)動型多用途車競爭"

“當(dāng)然，我們還要面對邊界探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、科迪亞克等中型SUV的進(jìn)攻。”

由于其跨級定位，這款車將與眾多合資品牌的主流緊湊型SUV以及部分入門級中型SUV展開競爭。預(yù)計(jì)核心競爭將發(fā)生在它與合資品牌緊湊型SUV的中高端車型之間，如日產(chǎn)琦君、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、RAV4房融等雖然單就車身長度而言沒有太大優(yōu)勢，但這款車提供了不錯(cuò)的內(nèi)部空間，軸距較長，品牌和動力也表現(xiàn)不錯(cuò)。至于關(guān)鍵的配置和價(jià)格，就看廠商能不能帶來誠意了。同時(shí)，雪佛蘭探險(xiǎn)者、斯柯達(dá)科迪亞克等入門級中型SUV也將與之展開激烈競爭。

全文總結(jié)

在新車型越來越多，細(xì)分市場不斷重新劃分的今天，TAYRON的到來，準(zhǔn)備徹底攪渾主流合資品牌緊湊型SUV的細(xì)分市場。它想通過跨級競爭從競爭對手手中奪得市場份額，也是南北大眾SUV家族中的一顆關(guān)鍵釘子：從探歌到途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再到如今的TAYRON，再到已經(jīng)上市的途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾在緊湊級、中型、中型SUV上實(shí)現(xiàn)了緊密的布局，可謂來勢洶洶。對于如今的主角們來說，跨級別競爭確實(shí)很棘手，但能否真正打動消費(fèi)者，還是需要落實(shí)在配置梯度和最終價(jià)格上。所有答案，10月22日見。