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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1125條)

導語：百公里加速7.9秒吉利BMA架構(gòu)首款SUV車型曝光。

日前，吉利首款自主研發(fā)的全新BMA模塊化架構(gòu)曝光，基于該架構(gòu)打造的內(nèi)部代號為SX11的首款車型的部分內(nèi)測數(shù)據(jù)也于近日曝光。在百公里加速測試中，搭載1.5TD發(fā)動機的SX11成績?yōu)?.9秒，也超越了1.5T寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的10.5秒、1.6T奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的8.5秒和1.4T奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的9.2秒(三款車型的測試結(jié)果均為品牌官方數(shù)據(jù))，表現(xiàn)出極強的加速性能。

據(jù)了解，SX11將是首款脫胎于BMA模塊化架構(gòu)的SUV。BMA是吉利完全自主研發(fā)的全球模塊化架構(gòu)，也是吉利汽車未來產(chǎn)品布局的全新戰(zhàn)略研發(fā)成果。目前，模塊化架構(gòu)已經(jīng)成為全球汽車公司的主要方向，其高度靈活的可擴展性和規(guī)模效應(yīng)成為各汽車公司突破年銷量百萬輛后的重要支撐和成為世界領(lǐng)先汽車公司之一的重要標志。消費者熟悉豐田TNGA、大眾MQB/MLB、寶馬UKL/CLAR等架構(gòu)。應(yīng)該說，模塊化架構(gòu)是R & ampd國際汽車企業(yè)的能力、生產(chǎn)管理水平、企業(yè)資金實力、供應(yīng)鏈整合。

BMA架構(gòu)的應(yīng)用不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量的提升，而且大大縮短了研發(fā)周期。循環(huán)并減少研發(fā)成本。吉利車型的成本。未來，吉利將能夠依托這一架構(gòu)為全球市場提供更加豐富的汽車產(chǎn)品，這將成為吉利實現(xiàn)20200戰(zhàn)略、打造世界一流汽車企業(yè)的重要砝碼。同時，吉利BMA架構(gòu)不僅是吉利汽車研發(fā)的重要戰(zhàn)略成果；d，還將引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向模塊化架構(gòu)發(fā)展，這將對中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和升級起到積極的推動作用，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化提供重要支撐。

BMA架構(gòu)軸距范圍涵蓋A0到A，產(chǎn)品譜系涵蓋SUV、轎車、CROSS、旅行車、MPV等?？纱钶d1.0TD、1.4T、1.5TD等多種形式的汽油動力和混合動力。同時在駕乘空間、主被動安全配置等方面也有諸多優(yōu)勢。

SX11搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機采用低慣性渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)。其最大功率達到130kW，最大扭矩達到255N，動力性能超越2.5L自然吸氣發(fā)動機。也是目前國內(nèi)動力性能最強的1.5T發(fā)動機之一，在動力參數(shù)上超過了目前同排量的主流發(fā)動機，如寶馬、豐田等。這次7.9S的百公里加速也印證了這款發(fā)動機的實力，技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平。目前這款發(fā)動機已經(jīng)在博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE、領(lǐng)克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上率先應(yīng)用，動力性和經(jīng)濟性都備受好評。

雖然參加本次測試的SX11采用了全迷彩涂裝，但這并不影響我們發(fā)現(xiàn)其造型設(shè)計中洋溢著青春動感的元素。SX11相比吉利現(xiàn)在的產(chǎn)品，在設(shè)計上要激進很多，包括犀利的大燈，前臉的設(shè)計，輪轂的造型，都表現(xiàn)出了強烈的運動氣息。

SX11作為BMA模塊化架構(gòu)的首款SUV車型，勢必會繼承該架構(gòu)最先進的科技DNA，而這款產(chǎn)品又能帶給我們怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。

博瑞指導價：11.98-17.98萬

上市時間：-

油耗：7.8-8.4升

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