邁凱倫Artura 參考價(jià)：248.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

導(dǎo)語(yǔ)：邁凱倫的新能源野心，跳過(guò)SUV，直奔超跑。

北京車展期間，邁凱輪官方證實(shí)正在測(cè)試一款純電動(dòng)跑車，并計(jì)劃在2022年前實(shí)現(xiàn)旗下50%的產(chǎn)品搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的目標(biāo)。但是，SUV車型不會(huì)出現(xiàn)。(本文圖片為邁凱輪P1)

在2018年初的日內(nèi)瓦車展上，當(dāng)邁凱輪的董事喬里恩納什(Jolyon Nash)被問(wèn)及Formula E時(shí)，他表示對(duì)其知之甚少，并表示“我是一個(gè)遵循傳統(tǒng)的人，我喜歡聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。電動(dòng)方程式跑車沒(méi)有這個(gè)?！?p>接著，納什進(jìn)一步表示，雖然未來(lái)邁凱輪的一半車型將改為混合動(dòng)力，但不會(huì)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，我們也不會(huì)僅僅為了展示技術(shù)而生產(chǎn)一輛車。但是，打臉來(lái)得太快了，當(dāng)奔馳、保時(shí)捷、法拉利等其他廠商都提出純電動(dòng)概念計(jì)劃，甚至投產(chǎn)的時(shí)候，邁凱倫終于忍不住吃了一塊新能源蛋糕。

邁凱輪作為賽車領(lǐng)域的強(qiáng)人，多年來(lái)(近幾年略弱)包攬了所有重大賽事的冠軍，超跑領(lǐng)域也一直秉承著對(duì)賽車技術(shù)的傳承。他們的用戶群體主要集中在賽車愛(ài)好者。這些客戶往往將速度、運(yùn)動(dòng)性能和激烈的駕駛體驗(yàn)作為汽車的首要考慮因素，不愿意為其他技術(shù)做出駕駛妥協(xié)。邁凱輪的純電動(dòng)汽車計(jì)劃將很難進(jìn)行。

即使面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，即使電氣化和自動(dòng)駕駛難以吸引年輕的超跑用戶，邁凱倫也不得不在車輛安全要求和更嚴(yán)格的排放政策的壓力下逐步轉(zhuǎn)型以適應(yīng)新的技術(shù)模式。

但毫無(wú)疑問(wèn)，邁凱輪擁有賽車血統(tǒng)和深厚的技術(shù)功底。邁凱輪首席執(zhí)行官邁克弗萊維特(Mike Flewitt)提到，該公司目前有一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)來(lái)研究和開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)。按照現(xiàn)有計(jì)劃，邁凱倫首款純電動(dòng)跑車應(yīng)該會(huì)作為旗艦出現(xiàn)，但目前無(wú)法提供具體時(shí)間表。

回顧邁凱輪在賽車史上的地位，你就會(huì)明白，它絕對(duì)是新能源領(lǐng)域作為電動(dòng)車不可忽視的新生力量。