奔馳A級 參考價：25.13萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

導(dǎo)語：2018日內(nèi)瓦車展：C級/E級插電混動版。

2018日內(nèi)瓦車展正式開幕，奔馳正式發(fā)布C/E級插電混動版，新車將搭載由OM654 2.0T直列四缸柴油發(fā)動機、13.5kW h電池組、一臺電機組成的插電混動系統(tǒng)。

新車外觀風(fēng)格延續(xù)了常見歐版車型的外觀，并沒有相應(yīng)的專業(yè)化處理。新的充電接口只設(shè)計在車輛的后保險杠上。此外，新車還將采用全新的Wallbox充電裝置，將于今年夏天在歐洲上市，稍后在其他地區(qū)上市。與之前的充電設(shè)備相比，Wallbox充電速度更快，支持RFID無線射頻卡接入。

動力方面，柴油插電混動版將搭載由OM654 2.0T直列四缸柴油發(fā)動機、13.5kW h電池組、一臺電機組成的插電混動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。其中電機最大功率121馬力，峰值扭矩440牛米，系統(tǒng)綜合最大扭矩可達(dá)700牛米。此外，新車的電動續(xù)航里程為31英里(約49.9公里)，電動模式下的最高時速為87英里/小時(約140公里/小時)。

充電方面，兩款新車的電池組在快充模式下只需2小時即可從零充滿電，而常規(guī)歐標(biāo)家用電源需要7小時。與之前的插電式混動車型相比，奔馳表示新系統(tǒng)的電機/變速箱單元更加緊湊。同時，新車還提供了節(jié)能助手Eco Assist功能，并提供四種駕駛模式，包括Hybrid(混動自動模式)、E-Mode(純電動模式)、E-Save(混動充電模式)和Charge(混動優(yōu)先充電模式)。