天逸 C5 AIRCROSS?2020款 1.6T 360THP 舒適型底盤(pán)好嗎?天逸 C5 AIRCROSS購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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| 外觀 | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)飾 | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)部配置 | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS配置情況 | 獲取底價(jià) | |
| 空間 | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS空間大小 | 獲取底價(jià) | |
| 細(xì)節(jié) | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
| 參配數(shù)據(jù) | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS排量多少 | 獲取底價(jià) | |
| 外部配置 | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 價(jià)格 | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
| 同級(jí)對(duì)比 | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
| 購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2020款?天逸 C5 AIRCROSS最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) | |
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買(mǎi)一輛緊湊型SUV,那可以了解下今天介紹的天逸 C5 AIRCROSS(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
天逸 C5 AIRCROSS車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。
天逸 C5 AIRCROSS車(chē)尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配簡(jiǎn)約的尾燈,觀感協(xié)調(diào),符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾給人一種十分樸素的感覺(jué),清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。
天逸 C5 AIRCROSS配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力,峰值扭矩250?!っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。
該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。
該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,天逸 C5 AIRCROSS的前臉彰顯了素雅的氣質(zhì),沿用了家族式的設(shè)計(jì)。天逸 C5 AIRCROSS的車(chē)尾彰顯了素雅的氣質(zhì),整體看起雅致卻不顯單調(diào)。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
天逸 C5 AIRCROSS?2020款 1.6T 360THP 舒適型底盤(pán)好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.6T 360THP 舒適型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@老談不吃酸菜說(shuō)道:“靈巧的方向盤(pán)也是我超喜歡天逸的很大的原因之一,整個(gè)方向盤(pán)的造型設(shè)計(jì)讓我駕駛是感覺(jué)手感很貼合,駕駛起來(lái)更得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向清晰、穩(wěn)重,操控感很好。。。開(kāi)過(guò)朋友的哈弗,剎車(chē)、油門(mén)都很重,開(kāi)的人特別的累?!?/p>
網(wǎng)友@mabiao1985說(shuō)道:“操控還挺好的,方向盤(pán)輕柔,指向精準(zhǔn),高速過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾抑制良好,底盤(pán)整體感很強(qiáng),懸架柔軟,但支撐性不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎有信心。”
網(wǎng)友@臨溪而坐說(shuō)道:“操控還是挺不錯(cuò)的,方向盤(pán)的靈敏度很高,而且也比較輕盈,本身自己也不太喜歡開(kāi)快車(chē),我覺(jué)得開(kāi)著舒服就行,這臺(tái)車(chē)咋開(kāi)著是比較舒服的,讓我也比較有安全感,主要是他的穩(wěn)定的底盤(pán),讓我特別的安心,就是快速過(guò)彎的時(shí)候,車(chē)身的側(cè)身也不明顯”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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