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適時四驅(qū),分時四驅(qū),全時四驅(qū)的區(qū)

2025-03-14 01:59:22 作者:資訊小編
適時四驅(qū),分時四驅(qū),全時四驅(qū)的區(qū)別:適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單成本低,有一定的越野能力;復(fù)雜道路上的越野逃生能力,通過性差。分時四驅(qū)純機械結(jié)構(gòu)可靠性高,通過性好,越野能力強擺脫困境;機構(gòu)笨重,操作不便油耗高。全時四驅(qū)設(shè)計完美,保證在各種路況下行駛;缺點是成本高,電子系統(tǒng)控制單元多,故障率相對較高。

適時四驅(qū)多用于城市SUV,如本田CR-V查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、日產(chǎn)奇駿查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和現(xiàn)代途勝等,它是通過電腦感應(yīng)路況情況的,也被不少人稱為電子四驅(qū),也就是說在適當?shù)那闆r下它會采用四輪驅(qū)動,一般主要還是兩驅(qū)行駛,并不需要駕駛者手動切換(也有的車型配有單獨的按鈕),它的結(jié)構(gòu)較為簡單,適用于前橫置發(fā)動機的前驅(qū)平臺,因此一些城市SUV或者轎車便有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能性。

一般情況下,適時四驅(qū)會配有多片離合器式的開放式差速器,它無法將超過50%的動力傳遞給后輪,在一些復(fù)雜的路段上,如果出現(xiàn)了單側(cè)兩個車輪打滑的情況下,車輛無法脫困。

優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單、成本低下、重量輕(省油)。

缺點:四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低,脫困能力較差。

分時四驅(qū)多用于硬派越野車,如三菱帕杰羅、日產(chǎn)途達查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和北京BJ80查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等車型,它是通過分動箱來實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換,由駕駛者手動控制,它有著結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高和耐用性強的特點,但是它必須通過人工控制,有的操作很復(fù)雜,甚至要停車操作,有可能錯過了最佳脫困時機,由于分時四驅(qū)沒有配備中央差速器,因此它不能在鋪裝路面使用四驅(qū),但是凡事無絕對,三菱帕杰羅的分動箱便配有中央差速器,而且并不需要停車切換,能在100邁以下的速度切換。

至于分動箱或者說是分動器,一般有兩種模式,一種就是分動旋鈕,另一種就是分動檔,一般有2H、4H、4L等標識,帕杰羅是四個,以帕杰羅為例,2H就是后驅(qū)檔,可以實現(xiàn)純后驅(qū)行駛,4H是高速四驅(qū)檔,4HLC高速四驅(qū)鎖止模式,4LLC低速四驅(qū)鎖止模式,理論上來說,2H更經(jīng)濟實惠,能帶來更低的油耗。

優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、越野能力極強、2H模式很省油。

缺點:使用不便,需要手動操作。

全時四驅(qū)多用于豪華品牌,如奧迪Q7查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、寶馬X5查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳GLS查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等,并且這些豪華品牌都有自己的命名,奧迪叫quattro,寶馬叫xDrive,奔馳叫4MATIC等等,顧名思義,全時四驅(qū)就是在任何時間任何道路都是四輪獨立運動,它不像分時四驅(qū)需要手工操作那么復(fù)雜,它是一直開啟四輪驅(qū)動模式的,并且配有全時四驅(qū)的SUV轉(zhuǎn)向很適中,它不像前驅(qū)車一樣存在轉(zhuǎn)向不足的問題,也不像后驅(qū)車一樣存在轉(zhuǎn)向過剩的問題。

全時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,成本較高,一般而言,只有價值不菲的豪華車才會配備,另外,由于四驅(qū)模式一直處于開啟狀態(tài),油耗相對適時四驅(qū)和分時四驅(qū)來說是最高的。

優(yōu)點:越野能力強大、路況適應(yīng)性好,駕駛員省心。

缺點:成本較高、油耗相對較高。

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