一汽馬自達(dá)官方發(fā)布最后一篇推文，正式官宣退出中國(guó)汽車的歷史舞臺(tái)！?

在微博上，一汽馬自達(dá)感慨道：“十六年的陪伴，難說再見，和馬粉的故事，永不劇終。路漫漫歲月長(zhǎng)，別后莫相忘，告別不是我們之間故事的終點(diǎn)，未來的路祝各位馬粉一路順風(fēng)?！睂?duì)此，不少“馬粉”也表達(dá)了自己的不舍，“我的第一臺(tái)車就是馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），感謝曾經(jīng)的一路陪伴！”同時(shí)，也有網(wǎng)友表示，退出不一定總是傷感，長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)本就是同父異母的兄弟，此次合并或許反而能夠減輕運(yùn)營(yíng)成本。其實(shí)，合并的相關(guān)行動(dòng)其實(shí)早有跡象。今年6月，長(zhǎng)安馬自達(dá)增資項(xiàng)目在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，此舉被視為一汽馬自達(dá)并入長(zhǎng)安馬自達(dá)的唯一方式。8月17日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件公示顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司提交了《長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司收購(gòu)一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司股權(quán)案》的申請(qǐng)，擬交易完成后，一汽馬自達(dá)將成為長(zhǎng)安馬自達(dá)的全資子公司。

隨著一汽馬自達(dá)最后一篇推送的發(fā)出，一汽馬自達(dá)并入長(zhǎng)安馬自達(dá)基本已經(jīng)板上釘釘，只不過還需要完成國(guó)家相關(guān)政府部門的審批。如果通過相關(guān)審批，未來馬自達(dá)在華將只有長(zhǎng)安馬自達(dá)一家合資公司，CX-4將并入一汽奔騰旗下，對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，懸掛奔騰徽標(biāo)。阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為馬自達(dá)經(jīng)典車型，未來將導(dǎo)入長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下，明年有望推出全新?lián)Q代車型。此外，未來一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售店將合并，產(chǎn)品銷售和產(chǎn)品售后不會(huì)受到影響。

隨著市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)的加劇，越來越多的汽車品牌開始淡出視野，包括東南三菱、長(zhǎng)安鈴木、東風(fēng)雷諾、長(zhǎng)安DS等陸續(xù)退出市場(chǎng)，如今又多了一個(gè)曾經(jīng)風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無限又走向沒落的品牌。不過，凡事有果必有因，一汽馬自達(dá)的結(jié)局并不意外，在自主品牌向上、主流合資品牌擠壓的背景下，一汽馬自達(dá)不會(huì)是最后一個(gè)。

這個(gè)過程固然殘酷，但是整理好長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的關(guān)系，對(duì)馬自達(dá)品牌來說是一件好事，雖然銷量規(guī)模不如其它合資品牌，但品牌建設(shè)減少內(nèi)耗，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)吸收調(diào)整，產(chǎn)品完善發(fā)展，未來還是會(huì)慢慢變好。