發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力原因：燃油供給系統(tǒng)故障、空氣供給系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障、離合器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)排量過(guò)低、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是汽車(chē)的心臟，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。

燃油供給系統(tǒng)故障：噴入汽缸內(nèi)的油量少，則燃燒產(chǎn)生的熱量減少，當(dāng)熱量減少至不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷所需時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。

空氣系統(tǒng)供給故障：機(jī)械方面主要是空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣量不足使混合氣過(guò)濃。如果是安裝有可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)的，也會(huì)因?yàn)関vt執(zhí)行器和機(jī)油壓力閥失效導(dǎo)致氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間不對(duì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和排氣量不足。

排氣系統(tǒng)故障：主要是指排氣不暢，一般都是由于三元催化破碎導(dǎo)致的，排氣管堵塞的話就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火過(guò)早，引起可燃混合氣早燃以及爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，化油器回火，使得功率下降，點(diǎn)火過(guò)遲，會(huì)造成可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒遲緩，燃燒時(shí)間增長(zhǎng)，消聲器放炮。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而功率下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障：發(fā)動(dòng)機(jī)部分零件有問(wèn)題，如閥門(mén)太小、密封不良、活塞、氣缸套磨損等。

離合器故障：手動(dòng)擋車(chē)型的離合器打滑，會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，而車(chē)速不升高的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量過(guò)低：汽車(chē)的動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)排量成正比的，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大，汽車(chē)的動(dòng)力就越大。如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的排量就不大，其動(dòng)力自然也不會(huì)很高，所以會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)塵了積碳，如果長(zhǎng)時(shí)間得不到清洗，就會(huì)阻礙燃油的運(yùn)輸和燃燒，從而會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力不足的癥狀，所以要及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳進(jìn)行清理。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多或者是過(guò)少，潤(rùn)滑油變質(zhì)或者是臟污，潤(rùn)滑油道堵塞，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題個(gè)人無(wú)法解決，建議到專(zhuān)業(yè)汽車(chē)修理點(diǎn)進(jìn)行維修。