右倒庫(kù)，左側(cè)很寬，右邊窄小的原因：1、車(chē)速過(guò)快或忽快忽慢，造成打方位卡點(diǎn)位不是很精確；2、倒車(chē)入庫(kù)30公分判斷失誤，回方位時(shí)右邊間距就已經(jīng)窄小了；3、一轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)車(chē)速就突然變快，根本沒(méi)機(jī)會(huì)修正方位調(diào)整間距；4、方向盤(pán)運(yùn)用不熟練，不看一眼方向盤(pán)就不知道方向盤(pán)打到了哪個(gè)位置，或在該回方位時(shí)總是不自覺(jué)地要看一眼方向盤(pán)，就這極短的時(shí)間瞬間錯(cuò)過(guò)了最佳回方位的時(shí)機(jī)造成的；左倒庫(kù)，左側(cè)很寬，右邊窄小的原因左倒庫(kù)時(shí)左側(cè)很寬右邊窄小，是起始點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)過(guò)晚，即使不回方位1把入庫(kù)，右邊還是窄小。因?yàn)槠?chē)左右道路轉(zhuǎn)彎半徑不一樣，倒車(chē)入庫(kù)左倒庫(kù)在起始點(diǎn)打方位的點(diǎn)位通常要比右倒庫(kù)提早一點(diǎn)才可以，所有的考試車(chē)型都是一樣的。

右倒庫(kù)左邊寬的原因是方向盤(pán)向右打的時(shí)機(jī)過(guò)早，補(bǔ)救的方法很簡(jiǎn)單，第一就是車(chē)速，左邊寬的時(shí)候，在右后視鏡里面的“特點(diǎn)”就是右后輪離右前庫(kù)角的距離過(guò)近；這個(gè)時(shí)候要控制車(chē)速、越慢越好，但是不能停止不動(dòng)。

第二就是向左回方向盤(pán)一圈，回正的速度要快，回一圈之后，車(chē)身在后退的過(guò)程中就會(huì)偏離以前的路線(xiàn)，并向左偏移；此時(shí)要注意觀(guān)察右后視鏡里車(chē)身與右前庫(kù)角的距離，以剛才相比肯定是增大許多。

第三就是再次向右打滿(mǎn)方向盤(pán)，等到右后輪距離庫(kù)角30公分的時(shí)候右打滿(mǎn)方向盤(pán)，然后通過(guò)快速觀(guān)察左右后視鏡里面車(chē)身與左右邊線(xiàn)的距離，最好是左右一致；如果不一致的話(huà)，哪邊寬的話(huà)，就要把方向盤(pán)往哪邊打，然后快速回正，再通過(guò)觀(guān)察左右后視鏡里面車(chē)身與左右邊線(xiàn)的距離，來(lái)確定車(chē)身是否擺正。

除了右倒庫(kù)左邊寬之外，倒車(chē)入庫(kù)還會(huì)遇到右邊寬的情況，右邊寬的原理和左邊寬正好相反，就是向盤(pán)向右打的時(shí)機(jī)過(guò)晚，補(bǔ)救的方法和上舒方法正好相反。 另外，有由于駕駛員的位置是偏左而不是居中的，在進(jìn)行左倒庫(kù)的時(shí)候，往左打方向盤(pán)的時(shí)間要和有倒庫(kù)有所區(qū)別，要稍晚一些才能正確入庫(kù)。