比亞迪e2 參考價(jià)：8.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1725條)

今天為大家?guī)?lái)EVRI續(xù)航測(cè)試的是一款熱銷車型:比亞迪e2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一款純電動(dòng)兩廂車，補(bǔ)貼價(jià)格8.98 ~ 11.98萬(wàn)元。NEDC的續(xù)航能力也分為305公里和405公里兩個(gè)版本。

今天拿到了智能舒適的比亞迪e2，補(bǔ)貼后售價(jià)9.98萬(wàn)。

e2搭載的電機(jī)最大功率7 0kW，峰值扭矩180N·m，足夠日常家用行走。電池容量為35.2千瓦時(shí)，在NEDC條件下電池壽命為305公里。

現(xiàn)在很多人買純電動(dòng)車的一個(gè)硬指標(biāo)就是續(xù)航。比亞迪為什么又推出一款續(xù)航只有305 km的車？畢竟很多純電動(dòng)車的續(xù)航都達(dá)到了500。

這個(gè)問(wèn)題的答案很簡(jiǎn)單。這款續(xù)航305 km的比亞迪e2用來(lái)再次細(xì)分市場(chǎng)。試想一下，如果你有一輛燃油車，現(xiàn)在又想買一輛主要用于通勤的純電動(dòng)汽車。配置什么不是主要需求，主要需求只有一個(gè):交通。又不想花太多錢，那款9萬(wàn)以內(nèi)的e2是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

如果你沒(méi)有車，又想在有限的預(yù)算內(nèi)買一輛續(xù)航最高、出行場(chǎng)景最全的車，11.98萬(wàn)元、NEDC工況續(xù)航405km的e2還不錯(cuò)。我想到了一個(gè)口號(hào):

119，800，400公里開車回家。

說(shuō)了半天，我們?cè)賮?lái)看看比亞迪e2的續(xù)航表現(xiàn)。

■比亞迪e2高速續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果:189 km

當(dāng)天測(cè)得的溫度是25℃，體感溫度很舒服，但如果開車不開窗，時(shí)間長(zhǎng)了還是有點(diǎn)悶。如果你打開空調(diào)，你會(huì)再次感到寒冷。所以空調(diào)節(jié)設(shè)置為3格冷風(fēng)，3格風(fēng)量。動(dòng)力模式是經(jīng)濟(jì)模式。根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，比亞迪e2在ECO模式下可以跑120 km/h的速度。

另一方面，你看看之前實(shí)測(cè)的比亞迪S2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這款車在ECO模式下的動(dòng)力會(huì)受到限制，最高時(shí)速只能達(dá)到105km/h，只有切換到運(yùn)動(dòng)模式，速度才能上來(lái)。

路線方面，香河服務(wù)區(qū)充滿電，然后公交車從秦皇島方向出發(fā)，在唐山北收費(fèi)站下車，掉頭返回香河服務(wù)區(qū)，單程100 km，往返200 km。

雖然路線是這樣，但是這輛比亞迪e 2是不可能跑完全程的。按照老規(guī)矩，我們會(huì)在剩余電量10%的時(shí)候結(jié)束高速續(xù)航測(cè)試。在此期間，每20公里作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，記錄車輛的各種數(shù)據(jù)。

最終在功率低至10%的情況下，比亞迪e2在高速上一共行駛了169.2 km。全程耗時(shí)97 min(含0 km/h停車狀態(tài))，全程平均速度105 km/h。

這里我要特別說(shuō)明一下，全程高速行駛時(shí)間是87 min。在唐山北高速出口，因?yàn)榍败嚈z查，學(xué)生等了10分鐘才通過(guò)。如果按照這個(gè)成績(jī)計(jì)算，全程實(shí)測(cè)平均速度為116 km/h。

換算后，比亞迪e2的高速續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果為189 km。

在高速巡航測(cè)試中，每增加1公里，實(shí)際續(xù)航里程減少1.61公里。

另外需要強(qiáng)調(diào)的是，比亞迪e2電量低于10%時(shí)，儀表盤會(huì)提示“請(qǐng)及時(shí)充電”的信息。此時(shí)整車動(dòng)力輸出會(huì)比動(dòng)力充足時(shí)有所減弱。再次強(qiáng)烈建議，如果開e2高速出行，一定要提前規(guī)劃好行程，及時(shí)充電，避免出現(xiàn)電量低的情況。

如果是150km距離的城際高速出行，一口氣開比亞迪e2不成問(wèn)題。當(dāng)然，如果能把車速降到100km/h，相信整車的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)更好。

■比亞迪e2城市綜合路況續(xù)航能力:307 km

與高速耐久試驗(yàn)一樣，城市綜合工況耐久試驗(yàn)條件沒(méi)有變化:

車輛在國(guó)家電網(wǎng)60kW快充下放置一段時(shí)間后，再充電跳搶，保證電池盡可能“充滿”，然后開始綜合路況續(xù)航能力測(cè)量。

路線方面，工作日高峰時(shí)段從恒通創(chuàng)新園國(guó)網(wǎng)充電站出發(fā)，上機(jī)場(chǎng)高速，然后繞四環(huán)行駛，再在東四環(huán)進(jìn)入朝陽(yáng)北路，直至通州。然后上東六環(huán)，轉(zhuǎn)京平高速，機(jī)場(chǎng)高速返回起點(diǎn)。

總實(shí)測(cè)時(shí)間192 min，平均時(shí)速37 km/h，跑完118 km，比亞迪e2的儀表顯示剩余續(xù)航188 km，剩余電量62%。

換算后比亞迪e2城市綜合工況續(xù)航里程為307 km，每增加1 km實(shí)際續(xù)航里程減少0.99 km。

■國(guó)家電網(wǎng)60kW快充速度測(cè)量

比亞迪e2的電池電量消耗到7%后，我們開始了快充測(cè)試，依然使用國(guó)家電網(wǎng)的60kW DC快充。

從7%到充滿電，比亞迪e2用時(shí)77分鐘，高于整體平均水平。從30%充到80%用了32分鐘，和廠家宣傳的快充時(shí)間非常接近。

從折線圖可以看出，80%后充電速度開始下降，但在90%之前，速度下降不多，80%~90%只需要8 min，表現(xiàn)不錯(cuò)。

對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)，如果不著急，把電充到90%然后拔槍走人也是不錯(cuò)的選擇。

■ EVRI評(píng)估總結(jié)

如果單獨(dú)使用比亞迪e2，無(wú)論是純高速續(xù)航還是城市綜合續(xù)航，結(jié)果都很不錯(cuò)。當(dāng)然，如果沒(méi)有比較，就沒(méi)有傷害。如果你回頭看看比亞迪S2的實(shí)測(cè)結(jié)果，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣來(lái)自E平臺(tái)，電池容量更小的比亞迪e2續(xù)航表現(xiàn)更好。一方面，除了E平臺(tái)本身的進(jìn)化，也和模式有很大關(guān)系。車模e2相比SUV車型的S2，車身更輕，風(fēng)阻更小。這些在燃油車上不明顯的優(yōu)勢(shì)，放到純電動(dòng)車上就放大了很多。

所以，如果你打算買一輛純電動(dòng)車，又在糾結(jié)是選SUV還是轎車，我會(huì)推薦轎車。當(dāng)然，如果你對(duì)SUV車型情有獨(dú)鐘，那也沒(méi)問(wèn)題。