海景 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(185條)

在美國(guó)洛杉磯的南部，有一個(gè)海邊小鎮(zhèn)叫福戴，帕洛斯。洛杉磯沒(méi)有擁擠的人群和炎熱的天氣，太平洋就在眼前。氣溫常年穩(wěn)定在20多度。

賈躍亭850萬(wàn)美元的海景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）別墅就坐落在這里。

吸引他來(lái)美國(guó)的不僅僅是明媚的陽(yáng)光和溫暖的海灘。當(dāng)然，還有無(wú)數(shù)的技術(shù)人才，創(chuàng)新的技術(shù)，充滿想象力的美國(guó)造車夢(mèng)。

但他的法拉第未來(lái)(FF)隨著樂(lè)視帝國(guó)的崩潰而土崩瓦解，隨后錯(cuò)過(guò)了恒大的橄欖枝。現(xiàn)在，他在美國(guó)上市公司第九城市的大腿上，勉強(qiáng)存活。

但即使一個(gè)賈躍亭倒下，千千仍會(huì)有成千上萬(wàn)個(gè)“賈躍亭”。

世界上最富有的投資

美國(guó)也有能力制造新汽車。

今年以來(lái)，一家名為Rivian的初創(chuàng)公司在美國(guó)汽車圈瘋狂挖人。

美國(guó)科技媒體The Verge報(bào)道稱，根據(jù)“數(shù)百份”LinkedIn資料顯示，一家名為Rivian的公司已經(jīng)從福特、邁凱輪和特斯拉雇傭了數(shù)十名員工。

Rivian創(chuàng)始人RJ·斯卡林格

然而，最大的員工貢獻(xiàn)者是搖搖欲墜的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——賈躍亭的FF。上述跳槽員工中，僅他的法拉第未來(lái)公司就有50多人去了Rivian。

自從去年年底FF因?yàn)樨?cái)務(wù)狀況不佳宣布員工休假以來(lái)，“至少有34名”員工去了Rivian，他們中的大多數(shù)人都有電池和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)。

該公司還受到世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯的青睞。

Rivian兩種產(chǎn)品

今年2月，Rivian宣布獲得7億美元的a輪投資，由電商巨頭亞馬遜領(lǐng)投。今年4月，福特還宣布向Rivian投資5億美元，共同開(kāi)發(fā)基于Rivian純電動(dòng)平臺(tái)的全新車型。

去年Rivian推出了兩款車型:純電動(dòng)皮卡R1T和純電動(dòng)SUV R1S。但有了概念車，公司并沒(méi)有立即投入量產(chǎn)，而是繼續(xù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新功能。

一年內(nèi)，該公司申請(qǐng)了多項(xiàng)創(chuàng)新專利，如外部電池組、車對(duì)車充電功能和創(chuàng)新的溫度控制系統(tǒng)。

而就在兩天前，Rivian公布了一項(xiàng)新功能:新車將提供多種車頂風(fēng)格，包括電致變色玻璃，該玻璃能夠使車頂玻璃在透明和不透明之間轉(zhuǎn)換。這種智能玻璃車頂相當(dāng)少見(jiàn)，只有價(jià)值近400萬(wàn)的邁凱倫720S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才有。

里維埃拉內(nèi)部

甚至公司還申請(qǐng)了“非接觸式剎車片磨損測(cè)量”的專利。可以監(jiān)測(cè)剎車片的磨損情況，并反饋給車輛系統(tǒng)，以便駕駛員提前制定維護(hù)計(jì)劃。

如此執(zhí)著的發(fā)明專利在某些人看來(lái)是沒(méi)有必要的，但Rivian并不這么認(rèn)為。

“世界需要多元化，所以我們必須在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開(kāi)發(fā)更多新產(chǎn)品和創(chuàng)新?！眲?chuàng)始人RJ·斯卡林格曾向外媒表達(dá)了他們創(chuàng)業(yè)的初衷。

“如果Rivian復(fù)制特斯拉的發(fā)展道路，那將變得毫無(wú)意義。我們不是馬斯克的追隨者?！?p>賈躍亭酒部

自力更生和進(jìn)入中國(guó)

在美國(guó)，還有另一支造車新勢(shì)力也不甘于做跟隨者——CANOO是一家來(lái)自美國(guó)加州的電動(dòng)汽車公司，成立于2017年12月。

Canoo自誕生以來(lái)一直致力于創(chuàng)新和變革。作為一家電動(dòng)汽車公司，卡諾想利用電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的獨(dú)特性，打造四種不同的城市用車，即生活用車、私人乘用車、網(wǎng)約車和物流車。

Canoo原名Evelozcity，由前FF的CTO Ulrich Kranz和前FF的CFO Stefan Krause共同創(chuàng)立，兩人在賈躍亭出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)時(shí)離職。

兩位大咖創(chuàng)業(yè)不久，就宣布完成了10億美元的融資，并吸引了前總工程師程、德國(guó)大陸前CEO兼大眾中國(guó)CEO倪。

Evelozcity首席旅行官卡爾·托馬斯·紐曼、首席執(zhí)行官Stefan Krause、首席設(shè)計(jì)師Richard Kim、首席技術(shù)官Ulrich Kranz(從左至右)

但去年2月1日，賈躍亭起訴前FF高管斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)創(chuàng)辦的公司Evelozcity竊取商業(yè)機(jī)密，并秘密勸說(shuō)數(shù)名FF員工加入EVELOZCITY。

不過(guò)，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前回應(yīng)稱，“我們不擁有也不需要任何FF技術(shù)。這次起訴是FF一貫的用虛假證據(jù)指控公司的做法?！?p>到目前為止，兩家公司的官司還沒(méi)有定論。

創(chuàng)始人Stefan認(rèn)為，目前在全球范圍內(nèi)，35萬(wàn)元以下的EV市場(chǎng)發(fā)展最大空。

卡諾的產(chǎn)品會(huì)切入這個(gè)市場(chǎng)，但從空的布局來(lái)看，其產(chǎn)品定位不是傳統(tǒng)的轎車、SUV甚至MPV，而是創(chuàng)新理念下的全新“物種”。

在銷售和服務(wù)模式上，Canoo將采用會(huì)員訂閱模式，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，減少中間環(huán)節(jié)，直接向用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。

卡諾滑動(dòng)底盤

作為一款純電動(dòng)汽車，Stefan透露，Canoo的滑板平臺(tái)有很多技術(shù)，包括電池、傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)介紹，Canoo的電池容量為80kwh，續(xù)航可達(dá)525公里。

據(jù)Stefan介紹，Canoo以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營(yíng)，完全采用OEM模式?！耙粋€(gè)工廠用于底部底盤，不同的代工廠可用于頂部的四種不同機(jī)身。我們可以把這些工廠分開(kāi)。”目前Canoo打算分別在北美和中國(guó)尋求代工廠。

“當(dāng)初我們得到消息，中國(guó)有大量過(guò)剩產(chǎn)能，我們以為很快就能鎖定代工廠商，但現(xiàn)在很多廠商都向我們伸出了橄欖枝，所以我們還在和代工廠商談判，希望在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)選定一家代工廠商?！彼固胤舱f(shuō)。

卡諾中國(guó)總部的所在地恰好是上海，特斯拉中國(guó)和蔚來(lái)汽車總部就在這里。

零部件經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型做汽車。

高端跑車支撐美國(guó)夢(mèng)

陸，一個(gè)偉大的企業(yè)家，來(lái)自浙江蕭山，離卡諾的上海總部不遠(yuǎn)。

在蕭山鄉(xiāng)陸的家里，一直掛著一幅汽車的畫。這一直是創(chuàng)業(yè)以來(lái)的夢(mèng)想?！拔疫@一代人不會(huì)造車，我兒子要造。”

但實(shí)現(xiàn)他造車夢(mèng)想的地方不是中國(guó)，而是美國(guó)。

在萬(wàn)向集團(tuán)體系內(nèi)，由創(chuàng)辦的萬(wàn)向集團(tuán)是一家以生產(chǎn)和銷售汽車零部件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。

另外，盧偉鼎出資的萬(wàn)向控股，專注的是萬(wàn)向的金融業(yè)務(wù)，這是其本身與父親最大的不同。在萬(wàn)向的發(fā)展中，傳統(tǒng)工業(yè)出身的魯一直致力于汽車產(chǎn)業(yè)，少帥魯偉鼎則偏愛(ài)資本圈。

從1999年開(kāi)始，萬(wàn)向集團(tuán)就成立了電動(dòng)車項(xiàng)目組。此后在造車道路上小心翼翼地匍匐前進(jìn)，先后收購(gòu)美國(guó)鋰電池公司和美國(guó)電動(dòng)汽車制造商，為自己打下基礎(chǔ)。

2014年，萬(wàn)向集團(tuán)擊敗香港億萬(wàn)富翁李澤楷名下的混合動(dòng)力科技控股公司，收購(gòu)Fisco。

2015年，菲斯科正式宣布更名為Karma Automotive，并宣布將于2016年在菲斯科原有Karma的基礎(chǔ)上推出一款新車型，作為全新Karma汽車的首款車型。

2017年9月24日，首批Karma Revero（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車在美國(guó)下線。到目前為止，盧偉鼎幫助他的父親盧秋官把他造車的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。

在Karma汽車官網(wǎng)上，寫著:“2018年12月5日，位于美國(guó)南加州爾灣的Karma汽車公司，在蒙蒙細(xì)雨中，迎來(lái)了陸偉鼎董事長(zhǎng)對(duì)Karma新總部的首次訪問(wèn)?！?p>Karma首席執(zhí)行官周亮，董事長(zhǎng)陸偉鼎

卡瑪汽車首席執(zhí)行官代表整個(gè)卡瑪家族，向陸董事長(zhǎng)贈(zèng)送了一個(gè)精美的手工制作的鋁合金卡瑪Revero模型，完美地體現(xiàn)了車身的輪廓。

L、H、C、T四個(gè)字母刻在車上。這四個(gè)字母代表了Karma的戰(zhàn)略發(fā)展方向和要構(gòu)建的核心價(jià)值觀:奢華、高科技、定制和VVIP待遇。

陸董事長(zhǎng)還強(qiáng)調(diào)，未來(lái)要全力把卡瑪打造成高科技清潔能源智能動(dòng)車公司和豪華新能源汽車智能平臺(tái)。

SC1視力隱形眼鏡

就在兩天前，Karma發(fā)布了最新的“SC1遠(yuǎn)景概念”車型，這是一款基于該公司開(kāi)發(fā)的首款純電動(dòng)平臺(tái)的純電動(dòng)超跑。

路丁的美國(guó)超跑夢(mèng)一步步實(shí)現(xiàn)了。

富二代打敗了美國(guó)。

同樣，出生于1989年、今天剛滿30歲的小康集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海之子張正平也是以富二代的身份進(jìn)入汽車行業(yè)的。

然而，他在美國(guó)的造車夢(mèng)想并不像呂氏家族那樣一帆風(fēng)順。

在SF Motor創(chuàng)始人張正平的身后，是一幅美國(guó)地圖。

起初，張正平創(chuàng)辦的公司叫SF Motors，是小康股份的全資子公司，其父是董事長(zhǎng)。在中國(guó)還有一家子公司叫金康新能源汽車，實(shí)際上可以理解為順豐汽車在中國(guó)的主體。

順豐的美國(guó)總部位于圣何塞，也就是俗稱的硅谷。

“在我看來(lái)，硅谷精神所代表的許多理念和原則對(duì)我個(gè)人和SF Motors的發(fā)展觀都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響?！睆堈皆诮邮苊襟w專訪時(shí)說(shuō)。

但是好景不長(zhǎng)，張正平的美國(guó)夢(mèng)蒙上了陰影。

SF7

資料顯示，2018年初，SF Motors表示將投資1.6億美元在印第安納工廠生產(chǎn)汽車，并最終在那里創(chuàng)造400多個(gè)就業(yè)崗位。

但沒(méi)過(guò)多久，2018年夏天，工人被告知準(zhǔn)備停產(chǎn)。美國(guó)市場(chǎng)的最終原型尚未確定，導(dǎo)致工廠近80名員工無(wú)事可做。

該工廠的一名前員工表示，為數(shù)不多的工作之一就是在浴室訂購(gòu)衛(wèi)生紙和洗手液，因此有人整天在網(wǎng)上玩撲克。

SF汽車廠

日前(8月13日)，順豐汽車母公司小康發(fā)布的半年報(bào)顯示，

該公司上半年?duì)I業(yè)收入76.84億元，同比下降26.49%；凈利潤(rùn)-2.81億元，同比下降218.81%。上半年，小康股份整車銷售14萬(wàn)輛，同比下降25.93%；發(fā)動(dòng)機(jī)銷售24.4萬(wàn)臺(tái)，同比下降20.7%。報(bào)告稱，凈利潤(rùn)變動(dòng)的主要原因是，受今年上半年整車與發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比下降的影響，以及公司新能源汽車業(yè)務(wù)持續(xù)投入的影響所致。

小康股份半年度報(bào)告主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，單位:人民幣元

財(cái)報(bào)顯示，小康股份旗下兩家新能源汽車子公司嚴(yán)重拖累凈利潤(rùn)，其中重慶金康新能源汽車有限公司虧損1.2億元，美國(guó)順豐汽車虧損1.6億元。

報(bào)告指出，公司持續(xù)投資新能源汽車業(yè)務(wù)，目前正在推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的平臺(tái)化。2019年第四季度，金康新能源首款產(chǎn)品SERES SF5將投放市場(chǎng)，年內(nèi)量產(chǎn)銷售。此外，兩款新能源汽車E3和E1將量產(chǎn)銷售。

據(jù)了解，SF5定位為電動(dòng)轎跑SUV，于今年4月亮相上海車展。預(yù)訂價(jià)格為27.8萬(wàn)元至45.8萬(wàn)元。

SF5

此前數(shù)據(jù)顯示，2018年，金康新能源營(yíng)業(yè)收入約為2600萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損約為8.52億元，也就是說(shuō)僅金康新能源一年半就虧損近10億元。從業(yè)績(jī)來(lái)看，公司新能源汽車戰(zhàn)略面臨不小的調(diào)整。

此前，在接受鳳凰網(wǎng)汽車采訪時(shí)，小康股份董事長(zhǎng)張興海笑著說(shuō):“說(shuō)實(shí)話，我喜歡做從0到1的事情，這也可以說(shuō)是我的人生追求之一?！毙】瞪鐣?huì)的三次創(chuàng)業(yè)都遵循這個(gè)原則——突破，從無(wú)到有的突破。

張家在美國(guó)造車的夢(mèng)想還在勉強(qiáng)維持。

寫在最后

事實(shí)上，第一輛真正意義上的電動(dòng)汽車誕生于美國(guó)。

1991年，通用開(kāi)發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)。這輛車很丑，續(xù)航里程只有140公里。因?yàn)橥度氘a(chǎn)出比低，通用在生產(chǎn)了2000多輛汽車后，于2002年宣布放棄。

特斯拉的出現(xiàn)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，都背負(fù)著“騙子”的罵名。直到Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在美國(guó)銷量超越傳統(tǒng)車企，特斯拉Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）飛向泰泰空，埃隆·馬斯克的所有夢(mèng)想才慢慢實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)然，今年美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)面臨“第一個(gè)拐點(diǎn)”。今年7月，美國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到2.64萬(wàn)輛，同比下降11%。這也是近年來(lái)美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

特斯拉上海工廠

受補(bǔ)貼下降影響，今年年底特斯拉將很快失去聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼，這對(duì)Model 3是一個(gè)不小的打擊。所以，這也加速了上海特斯拉超級(jí)工廠的建成。

對(duì)于Rivian、Canoo等美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，立足美國(guó)市場(chǎng)后，中國(guó)必將是他們的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

正文:大濕哥費(fèi)利克斯