雷克薩斯LX 參考價(jià)：125.00萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(40條)

今天大家評(píng)測(cè)的車(chē)型是景尚和威爾聯(lián)合出品的1/18雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570 2016款。其實(shí)2016款是第三代LX的中期改款，從2008年上市到現(xiàn)在已經(jīng)11年了。像LX這種大型越野車(chē)，生產(chǎn)周期一般都比較長(zhǎng)，但是從2015年中期改款開(kāi)始基本沒(méi)有變化。下面簡(jiǎn)單介紹一下雷克薩斯LX的歷史。眾所周知，雷克薩斯LX系列是一款更豪華、更極致的陸巡。第一代LX450(J80)基于LC80打造，生產(chǎn)周期為1996-1998年；同樣的第二代LX470(J100)由LC100發(fā)展而來(lái)，生產(chǎn)周期為1998-2008年；第三代LX570(J200)對(duì)應(yīng)LC200的陸地巡邏。自2008年生產(chǎn)以來(lái)，它經(jīng)歷了兩次變革，分別是在2012年和2015年。2015年年中增加了柴油版LX450D，實(shí)用性更強(qiáng)。本次評(píng)測(cè)的車(chē)型為L(zhǎng)X570尊貴豪華版，于2015年年中改款。(實(shí)車(chē)圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

雷克薩斯的定位一直很明確，就是繼承豐田的優(yōu)秀品質(zhì)，更注重豪華。在稀有道路上，魯迅因?yàn)榻咏呛碗x去角更好，是更好的選擇，而雷克薩斯LX的高品質(zhì)內(nèi)飾讓有錢(qián)人有了更多的選擇。相比豐田陸巡，雷克薩斯LX570更適合在公路上行駛，但仍然是一款非常強(qiáng)勁的越野車(chē)。就越野性能而言，它擁有226mm的離地間隙，可調(diào)節(jié)的電動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)，配備特殊低速變速器的永久四驅(qū)系統(tǒng)，以及五種不同的越野駕駛模式:巖石、巖石和泥土、莫臥兒、松散的巖石和泥土以及沙地。此外，LX還具有爬行控制功能，低速越野行駛的巡航控制系統(tǒng)，與爬行控制系統(tǒng)配合使用的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，可以制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，減小SUV的轉(zhuǎn)彎半徑。

雷克薩斯和普通豐田最大的區(qū)別就是豪華的內(nèi)飾。LX570的座椅和門(mén)板都采用真皮包裹，使用的每一個(gè)開(kāi)關(guān)和按鍵都有阻尼感，給人一種高品質(zhì)的感覺(jué)。LX越野車(chē)上很少標(biāo)配木質(zhì)裝飾，第一排和第二排座椅都有加熱通風(fēng)功能，自動(dòng)空調(diào)節(jié)控制可以配合座椅加熱通風(fēng)使用，更好的提高駕乘人員的舒適性。雷克薩斯LX570采用了雷克薩斯家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用大開(kāi)口紡錘形進(jìn)氣格柵，咄咄逼人的前大燈和L型尾燈，視覺(jué)沖擊力十足。

但是雷克薩斯LX570的車(chē)身很重，轉(zhuǎn)向慢，剎車(chē)靈敏，發(fā)力過(guò)猛。它配備了5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為383馬力，403磅。制成的扭矩，其牽引能力并不優(yōu)于同級(jí)車(chē)型。同時(shí)，雷克薩斯LX570第三排座椅較窄，空方面并不占據(jù)太大優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯LX570國(guó)內(nèi)售價(jià)129萬(wàn)元，在雷克薩斯的光環(huán)下確實(shí)能獲得一定的市場(chǎng)，但是整體性?xún)r(jià)比真的很低。

眾所周知，這幾年北京商家推出的1/18合金新品真的很少。這些年來(lái)，幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和M3被反復(fù)雕刻，各種刷色讓玩家產(chǎn)生了視覺(jué)疲勞。所以這一次北京商人對(duì)這款雷克薩斯LX570的開(kāi)發(fā)非常重視，而汕頭威爾作為原車(chē)車(chē)型的代工品牌，一直想為自主品牌做點(diǎn)什么。據(jù)說(shuō)這款LX570開(kāi)發(fā)TIT Modelclub也參與其中，用于數(shù)據(jù)采集的真實(shí)LX570車(chē)由TIT Modelclub提供。

模型包裝采用北京商人常見(jiàn)的泡沫塑料包裝。因?yàn)檫@個(gè)測(cè)評(píng)是一個(gè)模型，沒(méi)有正規(guī)的包裝，所以外包裝會(huì)采取什么形式還是個(gè)未知數(shù)。北京的全包裹泡沫塑料對(duì)模特的保護(hù)程度非常高，基本可以保證模特在國(guó)內(nèi)暴力快遞運(yùn)輸中的安全。

我喜歡做LX系列的評(píng)測(cè)，主食款。實(shí)車(chē)照片太多，可供參考。對(duì)比實(shí)車(chē)，我們覺(jué)得這款LX570在外觀上一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。漆面是星光黑，有顆粒感，但是這個(gè)黑色在拍攝的時(shí)候不夠黑，感覺(jué)有點(diǎn)偏棕色。模型整體做工相當(dāng)?shù)轿?，握在手上的感覺(jué)非常強(qiáng)，縫隙的層次也比較均衡。車(chē)型的后窗都是深色隱私玻璃，整個(gè)車(chē)型有很多鍍鉻件，而且這些鍍鉻件比較厚，表面比較完整，沒(méi)有黑點(diǎn)和邊狗咬的現(xiàn)象。

尊貴豪華版原型車(chē)屬于高端配置，所以輪轂也是21寸。這個(gè)輪轂是鍍鉻的，質(zhì)感很好。該車(chē)型使用打孔制動(dòng)盤(pán)和黃色制動(dòng)卡鉗。實(shí)車(chē)目測(cè)是普通剎車(chē)盤(pán)和更小的剎車(chē)卡鉗。其實(shí)這個(gè)地方的主人已經(jīng)改裝過(guò)了，數(shù)據(jù)是一起收集的。據(jù)報(bào)道，原廠(chǎng)配置將用于量產(chǎn)。事實(shí)上，我們認(rèn)為目前的配置看起來(lái)更好。

2015年中期改款最明顯的外形特征是紡錘形中網(wǎng)，這也是新一代雷克薩斯的統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于非承載式結(jié)構(gòu)，LX570的底盤(pán)較高，車(chē)頭整體也有一種高馬大的感覺(jué)。結(jié)合自上而下貫穿整個(gè)車(chē)頭的紡錘形中網(wǎng)，這種高馬大的感覺(jué)尤為明顯。模型的中網(wǎng)是雕空，雕空的形式和實(shí)車(chē)一樣。中網(wǎng)的漆面是灰色鍍鉻的，中間的攝像頭也是做的。中網(wǎng)兩側(cè)有回旋鏢形狀的裝飾，將輔助轉(zhuǎn)向燈和前霧燈合二為一。模型的這些部分都是獨(dú)立的零件，小燈的結(jié)構(gòu)也還原了實(shí)車(chē)。這款LX570的正面也有很多鍍鉻工藝，鍍鉻水平較高，值得稱(chēng)贊。真實(shí)模型車(chē)的大燈清洗裝置和雷達(dá)都是還原的，但是因?yàn)楹辖痖_(kāi)模工藝有點(diǎn)模糊。這款LX570前輪轉(zhuǎn)向角度適中，但基本符合攝影黨的要求。

車(chē)型大燈組由LED大燈和日間行車(chē)燈組成。LED大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，日間行車(chē)燈的LED顆粒也清晰可見(jiàn)?？梢哉f(shuō)這款LX570燈組的做工達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

與車(chē)頭相比，LX570的車(chē)尾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔。車(chē)型的雷克薩斯logo是獨(dú)立的部分，和車(chē)頭的一致，質(zhì)感很好。其他標(biāo)志是由蝕刻薄膜制成的。還是中等配置吧。車(chē)型的尾燈和剎車(chē)燈是獨(dú)立的零件，后保險(xiǎn)桿和車(chē)身是獨(dú)立的零件，但都是合金材質(zhì)。

車(chē)型尾燈結(jié)構(gòu)清晰，與倒L型鍍鉻飾條和尾燈結(jié)合的很整齊。

雷克薩斯LX570具有可調(diào)節(jié)高度的懸掛功能，可以兼顧城市道路和越野的不同需求。視覺(jué)上，實(shí)車(chē)采用車(chē)輪不到四指的低懸架，而車(chē)型采用一掌多高的越野高懸架，所以車(chē)型看起來(lái)更高更猛。下面從多個(gè)角度對(duì)比實(shí)車(chē)和模型，讓玩家更真實(shí)地體驗(yàn)這款LX570的優(yōu)雅。

這款雷克薩斯LX570車(chē)型采用標(biāo)準(zhǔn)的6開(kāi)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用小狗腿和液壓桿，后罩也采用小狗腿和液壓桿，后罩分段上下開(kāi)啟。各門(mén)阻尼適中，關(guān)閉情況理想。

無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的液壓缸還是小狗腿，都與實(shí)車(chē)接近。據(jù)說(shuō)這款小狗腿的硬件采用分段式結(jié)構(gòu)，具有一定的自動(dòng)開(kāi)合功能(廠(chǎng)家申請(qǐng)了專(zhuān)利)。模型廠(chǎng)商的工藝結(jié)構(gòu)不斷創(chuàng)新，對(duì)這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是好事。

這款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)是浴缸式結(jié)構(gòu)，細(xì)節(jié)一般，獨(dú)立零件少，管路也少。應(yīng)該說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車(chē)型中最平庸的部分。

車(chē)型內(nèi)飾整體細(xì)節(jié)不錯(cuò)，可玩性也高。方向盤(pán)和中控的細(xì)節(jié)都很到位。內(nèi)飾的實(shí)木內(nèi)飾表面漆好。儀表盤(pán)和液晶顯示屏都是貼紙做的。內(nèi)飾顏色為淺黃色(接近白色)，真皮表面塑料感很強(qiáng)。

模特已經(jīng)植絨了，內(nèi)飾各個(gè)部位都做好了。頂配版LX570有黑橙雙色內(nèi)飾，所以這種內(nèi)飾配色比較容易實(shí)現(xiàn)。所以可以建議車(chē)型廠(chǎng)家考慮加入這種內(nèi)飾配色?，F(xiàn)在很多廠(chǎng)商都采用仿皮噴漆技術(shù)，建議這款LX570也可以作為參考。

模型還還原了實(shí)車(chē)后座的細(xì)節(jié)，比如座椅頭枕后面的液晶顯示屏。同樣的展示也使用了貼紙。

模型的前座可以前后調(diào)節(jié)。車(chē)廂頂部的扶手和空出風(fēng)口等細(xì)節(jié)被還原，車(chē)內(nèi)后視鏡等細(xì)節(jié)也被照顧到了。可以說(shuō)豐富的內(nèi)飾是這款LX570的特點(diǎn)。

車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)細(xì)節(jié)尚可，零件都是做的，車(chē)窗玻璃也不算太厚。

模型的后蓋是分段上下打開(kāi)的。模型上半部分采用小狗腿和液壓桿，非常接近實(shí)車(chē)，而實(shí)車(chē)下半部分有拉桿，所以不做模型。車(chē)型參考8座LX570，尤其是第三排座椅，可玩性很強(qiáng)。我們都在這個(gè)座位上玩了將近半個(gè)小時(shí)。實(shí)車(chē)第三排座椅可以折疊收起，車(chē)型基本還原了這種結(jié)構(gòu)。

LX570第三排座椅放倒后，整個(gè)行李間空非常充裕。但是這個(gè)第三排座椅的乘坐空間空受到軸距的限制，并不理想。

第三排座椅的折疊功能如以下四個(gè)步驟所示。第一部分是將頭枕向前翻，第二部分是將靠背向前折疊，第三部分是將座椅側(cè)向折疊，最后一步是折疊支撐架。

車(chē)型第三排座椅的頭枕也可以拆下來(lái)，車(chē)型還配備了第三排中間的頭枕。但是這個(gè)頭枕很難裝，我們裝了很久都沒(méi)裝。

后蓋下半部與車(chē)身連接處有蓋板，可上下翻轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)也試圖還原真實(shí)的汽車(chē)。

車(chē)型的腳踏板也是獨(dú)立開(kāi)啟的，腳踏板的防滑面效果不錯(cuò)。

車(chē)型的雨刷是塑料件，細(xì)節(jié)尚可。雨刷前的出風(fēng)口細(xì)節(jié)做的很好，很少有車(chē)型會(huì)去管這部分。

車(chē)型的后視鏡是可以收起的，后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)獨(dú)立的部分。很多車(chē)型都是簡(jiǎn)單的涂裝。

模型的紡錘形中網(wǎng)由一圈外側(cè)鍍銀鉻，內(nèi)側(cè)鍍灰鉻組成。這兩個(gè)部分鍍鉻很到位，也能表現(xiàn)出雷克薩斯LX570的氣勢(shì)。

車(chē)型整體漆面出色，縫隙控制比較均衡。汕頭威爾在原模型的制作上積累了很多經(jīng)驗(yàn)。這款LX570的天窗也可以打開(kāi)，滿(mǎn)滿(mǎn)的原廠(chǎng)味，雖然廠(chǎng)家沒(méi)有選擇可開(kāi)啟油箱的原廠(chǎng)配置，比較雞肋。

本來(lái)LX570的非承載式機(jī)箱應(yīng)該是可玩點(diǎn)比較多的地方。不過(guò)這款的底盤(pán)比較普通?？梢?jiàn)品牌在看得見(jiàn)的地方花了更多的精力(成本)，其他地方只能犧牲，底盤(pán)屬于犧牲的部分。模型的底盤(pán)是塑料的，在外觀上基本還原了實(shí)車(chē)的結(jié)構(gòu)。大梁不是獨(dú)立的部分，排氣系統(tǒng)是獨(dú)立的，但是細(xì)節(jié)一般，尤其是排氣管，包裹在后保險(xiǎn)桿里，排氣管內(nèi)部隨便涂了黑漆，不夠深。雖然懸掛系統(tǒng)展示的是塑料零件，但基本上是不起作用的。非常意外的是，該車(chē)型保留了原車(chē)車(chē)型偏愛(ài)的彈簧結(jié)構(gòu)。這個(gè)對(duì)新手玩家比較有吸引力，但對(duì)比較有經(jīng)驗(yàn)的玩家來(lái)說(shuō)完全是雞肋功能。

應(yīng)該說(shuō)這是一款很特別的車(chē)型。比較特別的是，這個(gè)模式是幾方合作制作的，其中景尚負(fù)責(zé)版權(quán)，威爾負(fù)責(zé)制作。車(chē)型整體做工符合中檔合金車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是整體QC水平較高。我們?cè)u(píng)測(cè)的車(chē)型基本沒(méi)有品控問(wèn)題，希望量產(chǎn)后能保持這個(gè)水平。但是，該模式并沒(méi)有完全擺脫原有模式的束縛。雖然廠(chǎng)家做了很多去工廠(chǎng)化處理，但是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、內(nèi)飾上有很多原廠(chǎng)車(chē)型的痕跡，有點(diǎn)不倫不類(lèi)，但總體來(lái)說(shuō)還是比較均衡的。是可以放心收藏的產(chǎn)品。這款LX570一開(kāi)始會(huì)推出星光黑白，產(chǎn)量不會(huì)超過(guò)2000。銷(xiāo)售方面，北京商家會(huì)分銷(xiāo)一半回日本市場(chǎng)，剩下的基本在國(guó)內(nèi)(包括香港和臺(tái)灣)銷(xiāo)售。這樣的配合是合理的，對(duì)于LX570這樣的車(chē)型來(lái)說(shuō)應(yīng)該很容易消化。根據(jù)最新的官方消息，這款LX570的零售價(jià)是988，應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)非常良心的價(jià)格。