奧迪A4L 參考價(jià)：28.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3563條)

隨著消費(fèi)市場的升級(jí)，消費(fèi)群體越來越年輕化，越來越多的年輕消費(fèi)者轉(zhuǎn)向奢侈品牌。中級(jí)車作為豪華品牌最受歡迎的車型之一，是大多數(shù)消費(fèi)者的首選。相比于有些爛大街意味的奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和1.5T的奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），兼具動(dòng)力和顏值的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）受到更多年輕消費(fèi)者的青睞。不久前，2021款改款寶馬3系車型上市。這款改裝車型只針對(duì)320和325車型。新車共推出7款車型配置，指導(dǎo)價(jià)為29.39-36.59萬元。那么，這幾款車型哪個(gè)更值得選擇呢？讓我們一起來看看吧。

外觀設(shè)計(jì)

這一次，新車外觀幾乎沒有變化。前臉方面，粗壯的雙腎形進(jìn)氣格柵采用一體式設(shè)計(jì)，比上一代車型更大，呈現(xiàn)出更寬闊的視覺效果。有了垂直飾條，質(zhì)感明顯提升。經(jīng)典大燈全新設(shè)計(jì)，線條更加犀利，日間行車燈和內(nèi)部顯示細(xì)節(jié)，運(yùn)動(dòng)感十足。下半部分不規(guī)則輪廓設(shè)計(jì)搭配黑色網(wǎng)格裝飾，凸顯運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，賦予個(gè)性。

車輛側(cè)面，兩條犀利的腰線貫穿車身，在不同的光線下呈現(xiàn)出閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的姿態(tài)。經(jīng)典的霍夫角首次集中在C柱上，搭配五幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，力量感十足。

車尾，全新LED 3D立體懸浮式尾燈，辨識(shí)度極高。清晰的線條設(shè)計(jì)配合動(dòng)感的熏黑燈罩，賦予整車強(qiáng)烈的時(shí)尚氣質(zhì)。通過較低的外殼設(shè)計(jì)，車輛的運(yùn)動(dòng)屬性得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

3系寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了最新的家族式風(fēng)格，內(nèi)飾顏色多樣，整體給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺。與上一代車型相比，豪華質(zhì)感也有明顯提升。

細(xì)節(jié)上，三幅式多功能方向盤造型經(jīng)典，搭配12.3英寸全液晶儀表，顯示出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。0.25英寸觸摸屏液晶采用懸浮式設(shè)計(jì)，支持多種手勢(shì)控制，配合GPS導(dǎo)航、語音控制、手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能，賦予內(nèi)飾良好的科技質(zhì)感。此外，中控臺(tái)的大面積真皮包裹和鍍鉻飾條也讓運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的車內(nèi)氛圍更加沉穩(wěn)。

車內(nèi)空性能

寶馬3系為消費(fèi)者提供了標(biāo)準(zhǔn)軸和長軸兩種車型。標(biāo)準(zhǔn)軸車型的車身尺寸為4719/1827/1459 mm，軸距為2851mm，而長軸車型的車身尺寸為4829/1827/1463 mm，軸距為2961 mm，長軸車型的長度和軸距均加長了11 cm，車高略有差異。

到了這個(gè)級(jí)別，不管是標(biāo)準(zhǔn)軸還是長軸都不用擔(dān)心后座空。在座椅配置方面，這種改變已經(jīng)到了全系標(biāo)配的地步。主座椅配有記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主副座椅靠背/高度/腿托/前后調(diào)節(jié)等配置，給駕乘者同級(jí)別極佳的乘坐體驗(yàn)。但是寶馬3系的后中央平臺(tái)還是有一定的上升，對(duì)后中央乘客的乘坐體驗(yàn)會(huì)有一定的影響。

在打開尾門的時(shí)候，寶馬3系的后備箱空非常規(guī)整，兩側(cè)向內(nèi)侵入的胎架進(jìn)行了裝飾，保證了后備箱空的一體性，有足夠的深度完全可以滿足日常使用。另外寶馬3系不支持后排座椅按比例放倒，所以無法進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱空。

動(dòng)態(tài)特性

改款寶馬320和325車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校不同。30型有兩種選擇:標(biāo)準(zhǔn)軸后驅(qū)動(dòng)和長軸后驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩250n·m，匹配8速手自一體變速箱。標(biāo)準(zhǔn)軸后驅(qū)，加速時(shí)間9秒，油耗6.2L每100公里。長軸后驅(qū)車型百公里加速時(shí)間9.1秒，百公里油耗6.1L

35型有標(biāo)準(zhǔn)軸后驅(qū)、長軸后驅(qū)和長軸四驅(qū)多種選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kW，最大扭矩300N·m，傳動(dòng)部分同樣匹配8速手自一體變速箱。標(biāo)準(zhǔn)后輪驅(qū)動(dòng)車型百公里加速時(shí)間7.3秒，百公里油耗6.2L；長軸后驅(qū)車型百公里加速時(shí)間8.1秒，油耗6.1L每百公里；長軸四驅(qū)車型百公里加速時(shí)間8.2秒，百公里油耗增至6.9L。

總的來說，320車型的動(dòng)力表現(xiàn)一般，325軸后驅(qū)車型在保證動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。不同電源組合之間的選擇取決于實(shí)際預(yù)算和電源需求。

車輛配置建議

這次寶馬3系的車型多達(dá)7款，相似的名字讓消費(fèi)者刮目相看。這七款車型可以簡單概括為:320軸和長軸各一款，325軸M運(yùn)動(dòng)套裝/M運(yùn)動(dòng)夜服各一款，325長軸M運(yùn)動(dòng)套裝/M運(yùn)動(dòng)夜服各一款，325長軸M運(yùn)動(dòng)套裝四驅(qū)車型各一款。下面，車叔將對(duì)每個(gè)配置進(jìn)行分析比較，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算和實(shí)際需求進(jìn)行選擇。

2021款寶馬3系320i運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià):29.39萬元。

推薦指數(shù):兩星

理由:多種配置都是標(biāo)配，可以滿足日常使用。

作為全系最低配車型，在安全配置方面，配備了主副氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、制動(dòng)力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓監(jiān)測。駕駛輔助方面，配備前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、疲勞預(yù)警、上坡輔助、自動(dòng)泊車。外部配備LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、大燈自動(dòng)開/關(guān)/轉(zhuǎn)向、大燈高度調(diào)節(jié)、單天窗、前后電動(dòng)窗、所有車窗一鍵升降、電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)折疊/后視鏡記憶/后視鏡加熱、前感應(yīng)雨刷、無鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵。

內(nèi)部有真皮多功能方向盤、方向盤上下/前后調(diào)節(jié)、雙溫自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后排自動(dòng)空調(diào)節(jié)、真皮座椅、帶記憶主座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主副座椅8向調(diào)節(jié)、10.25寸觸控式液晶屏、12.3寸全液晶儀表、GPS導(dǎo)航、應(yīng)急道路?？偟膩碚f，作為全系最低配車型，安全配置、大燈配置、座椅配置都是全系標(biāo)配，可以滿足日常用車需求。如果對(duì)動(dòng)力性能要求不高，這款車型還是值得入手的。

2021款寶馬3系320Li M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià):31.89萬元。

推薦指數(shù):三顆星

理由:長軸大空，25000元一步到位。

相比之前的車型，指導(dǎo)價(jià)增加了2.5萬元，安全配置、駕駛輔助配置、內(nèi)部配置保持一致。外觀上，單天窗升級(jí)為全景天窗，并增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件?？偟膩碚f，2.5萬元的漲幅多體現(xiàn)在長軸和運(yùn)動(dòng)外觀套件上，除天窗外配置沒有升級(jí)。如果對(duì)空之間的性能有一定要求，花2.5萬元選擇長軸車型也是一步到位的選擇。

2021款寶馬3系325i M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià):31.39萬元。

推薦指數(shù):兩星

原因:動(dòng)力和駕駛輔助配置升級(jí)

相比最低配車型，指導(dǎo)價(jià)增加了2萬元，除動(dòng)力提升外，安全配置一致。其他配置包括主動(dòng)制動(dòng)、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入、運(yùn)動(dòng)外觀套件和內(nèi)部氛圍燈?？偟膩碚f，這2萬元的升級(jí)主要集中在駕駛輔助配置和動(dòng)力上。如果對(duì)動(dòng)力性能和外觀有一定要求，可以考慮這款車型，但不推薦。

2021款寶馬3系325i M運(yùn)動(dòng)黑曜石睡衣套裝

指導(dǎo)價(jià):33.19萬元。

推薦指數(shù):三顆星

原因:車輛質(zhì)感提升。

相比之前的車型，指導(dǎo)價(jià)增加了1.8萬元，安全配置保持一致。其他配置包括360度全景影像、內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防炫目、方向盤換擋、車載行車記錄儀和16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響。總的來說，這1.8萬元的升級(jí)涉及駕駛輔助、外部配置和內(nèi)部配置，用車體驗(yàn)和車輛質(zhì)感都得到了升級(jí)。

2021款寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià):34.69萬元。

推薦指數(shù):兩星

原因:33000元升級(jí)為長軸款。

與(325i M運(yùn)動(dòng)套裝)相比，指導(dǎo)價(jià)增加了3.3萬元。除了標(biāo)準(zhǔn)軸升級(jí)為長軸，配置方面，只有單天窗升級(jí)為全景天窗，其余配置一致?？偟膩碚f，類似于兩款320的升級(jí)，如果對(duì)空之間的性能有一定的要求，花3.3萬元升級(jí)到長軸型號(hào)是沒有問題的。

2021款寶馬3系325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià):36.19萬元。

推薦指數(shù):兩星

原因:后驅(qū)升級(jí)為適時(shí)四驅(qū)。

與之前的車型相比，指導(dǎo)價(jià)增加了1.5萬元。除了駕駛模式從后輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)為適時(shí)四驅(qū)，其他配置都沒有升級(jí)，相當(dāng)于15000元買一套四驅(qū)系統(tǒng)。有需求請(qǐng)自行衡量。

2021款寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)黑曜石夜套裝

指導(dǎo)價(jià):36.59萬元。

推薦指數(shù):四星

原因:用車體驗(yàn)提升，車的質(zhì)感增強(qiáng)。

作為此次改款的頂配車型，與(325Li M運(yùn)動(dòng)套裝)相比，指導(dǎo)價(jià)增加了1.9萬元，安全配置保持一致。其他配置方面，倒車影像升級(jí)為360度全景影像，增加了內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目、方向盤換擋、車載行車記錄儀、16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響等配置。總的來說，這個(gè)19000元的升級(jí)涉及到很多方面。在全面提升用車體驗(yàn)的同時(shí)，汽車的質(zhì)感也得到了顯著提升。如果預(yù)算充足，這款機(jī)型值得推薦。

寫在最后

如今，越來越多的年輕消費(fèi)者選擇以BBA為代表的豪華品牌車型，34C成為大多數(shù)消費(fèi)者的首選。相對(duì)于品牌力略弱平庸的奧迪A4L和過于浮夸凹槽不斷的奔馳C級(jí)，品牌力比肩、造型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的寶馬3系成為了大多數(shù)年輕消費(fèi)者追求個(gè)性的選擇。這次寶馬3系推出了7款車型。給出了一些如何選擇車叔的建議:如果預(yù)算有限，動(dòng)力性能要求不高，兩款320值得一試。標(biāo)準(zhǔn)軸和長軸的選擇取決于實(shí)際用車需求。如果對(duì)動(dòng)力和操控性有一定要求，在車輛體驗(yàn)和車輛質(zhì)感上有明顯提升的2021款325i M運(yùn)動(dòng)晚裝值得推薦。如果預(yù)算充足的話，體驗(yàn)和質(zhì)感都非常出色的2021款325Li M運(yùn)動(dòng)夜服自然是不二之選。