傳祺GS8 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(459條)

“能多干活的人”可能是七座SUV，SUV，運(yùn)動(dòng)型多功能車最打動(dòng)人的四個(gè)字，所謂七座拉人，多載！這兩者加在一起，當(dāng)然可以成為全能者，也是“能量加能量”的“能量”！

正因如此，我一直認(rèn)為，買過(guò)七座SUV的人，交際圈應(yīng)該很廣，因?yàn)橹灰磉叺娜酥滥阌幸惠v大七座SUV，無(wú)論大小，只要你需要用車，尤其是團(tuán)建活動(dòng)，首先想到的就是你！

我們公司的集團(tuán)大樓這次也不例外。作為汽車媒體，最重要的是車，但我們也需要操心開(kāi)哪輛車，因?yàn)槲覀円宰畹偷某杀?，最舒適的方式到達(dá)目的地。但無(wú)論如何，我們同事的傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)默認(rèn)上路了，沒(méi)有申訴的機(jī)會(huì)。

于是，出發(fā)那天，傳祺GS8如約出現(xiàn)在我們面前。我同事入手的這款傳祺GS8是18.28萬(wàn)的豪華智聯(lián)版?？靸赡炅耍呀?jīng)走了17000公里。不算多，但也是某個(gè)年代的車了。很多人說(shuō)磨合期前后的車會(huì)有很大的差別，是時(shí)候看看了。

01，最大的驚喜居然是油耗！

上車后的第一件事，我先看了它的長(zhǎng)時(shí)記憶。累計(jì)里程1380km，平均時(shí)速28 km/h，好像我同事也是走市區(qū)路比較多，但是油耗有點(diǎn)驚喜，10.8L/100km。這個(gè)成績(jī)看起來(lái)有點(diǎn)高，但是沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害！

我從沒(méi)想過(guò)這個(gè)司機(jī)能有這么低的油耗，因?yàn)槲覀兗译x得很近，都是芳村的，所以我經(jīng)常坐他的車上班。他開(kāi)車咄咄逼人，從來(lái)不讓車走，還經(jīng)常堵車，所以這個(gè)油耗真的讓我很驚訝。

10.8 L/100km這個(gè)數(shù)字和汽車之家10.5km/h的平均油耗相差無(wú)幾，但同時(shí)漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T的數(shù)值是11.6L/100km，而福特銳界是11.9L/100km。雖然這個(gè)數(shù)據(jù)不可信，但是因?yàn)闃颖敬笮〔灰恢?，也反映出傳祺GS8不費(fèi)油！

當(dāng)然，眼見(jiàn)不一定為實(shí)，所以打算自己去測(cè)一下傳祺GS8的油耗。我們從廣州的和盛廣場(chǎng)出發(fā)，去了廣州大道內(nèi)環(huán)，然后上了機(jī)場(chǎng)高速。我們的目的地是清遠(yuǎn)。

測(cè)出來(lái)的油耗注定不能反映真實(shí)的用車環(huán)境，因?yàn)楦咚俟氛?0%以上，所以我記得兩個(gè)數(shù)據(jù)，高速公路前和到達(dá)目的地后。

出發(fā)前，有一件事我必須堅(jiān)持，那就是檢查車輛的油水和胎壓。這種堅(jiān)持來(lái)自于我的一次慘痛經(jīng)歷。試駕只開(kāi)了5000公里左右，就毫無(wú)征兆地拋錨了。跪在高速公路上，不僅浪費(fèi)了我的拖車錢，還花了我整整一個(gè)下午。后來(lái)發(fā)現(xiàn)是因?yàn)闆](méi)換首保油才喝醉的。

從此以后，只要距離超過(guò)50km，我就會(huì)檢查輪胎，打開(kāi)引擎蓋，看看油水，尤其是剎車油。很多人不注意換剎車油，卻不知道剎車油有吸水性，長(zhǎng)時(shí)間不換會(huì)影響制動(dòng)性能。檢查這些真的很麻煩，但只是為了安心。

就在我打開(kāi)傳祺GS8引擎蓋例行檢查的時(shí)候，我的動(dòng)作被車主制止了。不是因?yàn)樗皺z查過(guò)，而是因?yàn)檫@款GS8有T-BOX智能手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控安全系統(tǒng)，有自助診斷功能。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，胎壓檢測(cè)等常規(guī)檢查項(xiàng)目一覽無(wú)余。

傳祺的系統(tǒng)裝機(jī)量相當(dāng)驚人。在我手機(jī)的app store里，下載量已經(jīng)達(dá)到了38萬(wàn)，還不算iPhone用戶。很多人只記得第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車是誰(shuí)，其實(shí)并不知道。事實(shí)上，傳祺早在2009年左右就開(kāi)始研發(fā)智聯(lián)系統(tǒng)，也是目前智聯(lián)系統(tǒng)裝載量最大的車企，達(dá)到40多萬(wàn)輛。

這個(gè)T-BOX的效用不僅僅是檢查車輛，還可以遠(yuǎn)程控制車輛，比如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)啟空和打開(kāi)尾門等。它還可以定位車輛的具體位置，并實(shí)時(shí)監(jiān)控其狀況。比如炎炎夏日用T-BOX提前打開(kāi)空，就是這么一種享受！

重點(diǎn)是，不貴。這個(gè)T-BOX系統(tǒng)第一年免費(fèi)，以后續(xù)費(fèi)只要一兩百塊錢。還是挺劃算的，因?yàn)槲彝乱恢痹诶m(xù)。

好了，這個(gè)T-BOX的話題結(jié)束了。不管有沒(méi)有用，經(jīng)歷過(guò)之后可能會(huì)有更深刻的感受。讓我們回到油耗這個(gè)話題。

在我們上高速公路之前，路況還挺好的，除了慢車多，進(jìn)隧道的時(shí)候稍微有點(diǎn)堵車。走了16km，最終平均速度33km/h，不慢，油耗9.8L/100km，我很能接受。

而且高速上的路況也沒(méi)有我們想象的那么順暢。大貨車很多，快車道有很多慢車，不能一直跑。最后下高速的時(shí)候一共跑了56km，平均時(shí)速58km/h，油耗7.8L/100km，算上之前的市區(qū)路況。

一路走來(lái)，我們粗略算一下燃?xì)饪偝杀?。?chuàng)s8的推薦標(biāo)號(hào)是92號(hào)汽油，廣東的價(jià)格是每升7.46元，折算下來(lái)才32.58元，每公里大概60美分。對(duì)于一輛近兩噸重的大七座SUV來(lái)說(shuō)，這樣的油耗有什么好抱怨的？

02.傳祺GS8最大的亮點(diǎn)在于舒適性。

很多人說(shuō)傳祺GS8坐的比開(kāi)的舒服。的確，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)的車，我也是這么想的。開(kāi)起來(lái)舒服其實(shí)是相當(dāng)吃力的。首先我們要有駕駛樂(lè)趣，這似乎有點(diǎn)不符合傳祺GS8的定位。GS8應(yīng)該怎么舒服，怎么來(lái)？開(kāi)起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)“沒(méi)有存在感”。

當(dāng)然，這并不是說(shuō)車輛的駕駛體驗(yàn)不好，而是因?yàn)檐囕v的定位更加舒適，駕駛起來(lái)也很輕松。畢竟相比爆發(fā)力和硬底盤，動(dòng)力平順及時(shí)響應(yīng)輸出，底盤反饋更加靈活，這似乎更考驗(yàn)一個(gè)車企的綜合實(shí)力，因?yàn)檫@不僅需要硬件支持，更需要深刻的調(diào)校努力。

就像粵菜一樣。眾所周知，粵菜清淡，講究食材的新鮮。說(shuō)愛(ài)吃魚(yú)的廣東人能說(shuō)出一條魚(yú)的死亡時(shí)間，有點(diǎn)夸張。對(duì)一個(gè)廣東廚師來(lái)說(shuō)挺難的，因?yàn)楹贸?，手藝高。吃過(guò)一次就知道了。

這就是傳祺GS8的感覺(jué)。里面的一切都很無(wú)趣。推背感？不強(qiáng)，更多的是流暢加速的體驗(yàn)；路感？不會(huì)，更何況是底盤，可以過(guò)濾掉路上細(xì)小的顛簸和顛簸。聲音？更何況只有一套哈曼頂級(jí)娛樂(lè)系統(tǒng)，六個(gè)高保真音響。

這樣的車輛調(diào)校當(dāng)然是舒適的，傳祺GS8的舒適性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，第一是安靜。

創(chuàng)8的每一個(gè)“細(xì)胞”似乎都被屏蔽了。比如在車輛怠速時(shí)，將車輛最大的噪音源發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)成高剛性車身結(jié)構(gòu)，有效抑制噪音輻射，采用靜音設(shè)計(jì)的正時(shí)鏈條和曲軸扭振減振器的精確調(diào)節(jié)，既保證了低噪音，又盡一切努力讓發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)。

此外，高剛性的車身也為傳祺GS8的靜音提供了良好的基礎(chǔ)，因?yàn)檐嚿淼牡驼駝?dòng)靈敏度和低噪音靈敏度對(duì)阻隔低頻噪音振動(dòng)非常有幫助。除此之外，傳祺的工程師還在GS8上覆蓋了阻尼材料——全車多達(dá)16 空腔障材料，地板還配有等密度的一體式地毯。

在噪音和振動(dòng)的重災(zāi)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)艙上，傳祺的工程師們還創(chuàng)造性地采用了獨(dú)特的“三明治”結(jié)構(gòu)，在兩層金屬鈑金之間夾入了阻尼材料。

如各種技術(shù)，傳祺GS8在靜音方面有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如怠速時(shí)，它的噪音只有36.5分貝，而120km/h時(shí)，GS8的噪音值只有65.2分貝。同等條件下，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的得分分別為38.4分貝和65.3分貝，而夏普的得分為38.7分貝和64.2分貝。

其次，傳祺GS8的舒適性還體現(xiàn)在底盤的調(diào)校上。

第二天的行程，我們把目的地定在盤龍峽，也有四五十公里的路程。從飯店需要大約一個(gè)小時(shí)。然而一出門，我似乎也遇到了一個(gè)棘手的問(wèn)題——路沒(méi)修，太爛了，坑太多了。

毫無(wú)疑問(wèn)，任何車都可以走這條路，尤其是五菱車！但無(wú)論誰(shuí)走得更舒服，誰(shuí)走得更大膽，似乎都只有傳祺GS8這樣的車了。因?yàn)閼腋÷烦涕L(zhǎng)，路面的沖擊力不會(huì)直接打到車廂內(nèi)的乘客，不會(huì)有任何不適。

更難能可貴的是，傳祺GS8有如此長(zhǎng)距離的懸掛，過(guò)濾震動(dòng)后收斂非常快。它感受不到第二次、第三次余震，也沒(méi)有在海上一條船左右搖擺的感覺(jué)。

也是因?yàn)閭黛鱃S8有這么強(qiáng)的底盤，所以在這種爛路上我們的速度并沒(méi)有那么低，保持在40km/h左右的速度，基本上是每輛車超車的神操作。

“買了傳祺GS8后，會(huì)增加你們?nèi)业某鲂写螖?shù)嗎？”回廣州的路上，我問(wèn)同事！如果你看過(guò)他的換車經(jīng)歷，就知道他買車很講究，也是個(gè)愛(ài)車人士。

他人生中的第一輛車是福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。后來(lái)覺(jué)得車太小，就選了一輛國(guó)內(nèi)很難買到的起亞樂(lè)嘉(最后還得自己從港口運(yùn)回來(lái))。非牛人大概不會(huì)買這樣的車，但是這么大的糾結(jié)結(jié)果就是兩年后他弄了輛新車，換成了現(xiàn)在的傳祺GS8。原因也很簡(jiǎn)單?？辗块g更大，顏值更高，性價(jià)比更好。

“當(dāng)然啦！以前車小，就算想出門，但一想到家人這么長(zhǎng)時(shí)間擠在我身后，我就受不了。最后的消遣只能是在我家附近?，F(xiàn)在車大了，車廂不再擁擠，選擇自然多了。如果不喜歡，就算有早茶，也選遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方?！币粋€(gè)地道廣州人的回答！