不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天為大家介紹的是奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去頗具精巧的感覺，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　該車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前三連桿式懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳C級(jí)的頭燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。再看下配置，奔馳C級(jí)搭載了前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2010款 C 200 CGI旅行版動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款 C 200 CGI旅行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@忒妖dei斯說道：“M274發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，但是這車的動(dòng)力絕對(duì)夠用，感覺比數(shù)據(jù)顯示的動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)進(jìn)，超車無壓力?！?/p>

網(wǎng)友@ftdrthg說道：“動(dòng)力是足夠了，甚至足夠了，但是低速輸出的質(zhì)量還有待提高?！?/p>

網(wǎng)友@yibo1019說道：“方向盤手感舒適，至于操控，我想到了方向精準(zhǔn)四個(gè)字，別的也不知道怎么形容。剎車是典型的德系風(fēng)格，但是每次松剎車的時(shí)候會(huì)有聲音，感覺是那種摩擦聲。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）