【太平洋汽車網(wǎng)?巴中優(yōu)惠促銷頻道】編輯從巴中多家雪佛蘭經(jīng)銷商處了解到，目前科沃茲（詢底價(jià)|查參配）目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?巴中品信雪佛蘭本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 325T 自動(dòng)欣悅版 8.99萬 - 8.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Redline 325T自動(dòng)欣尚版 9.69萬 - 9.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Redline 325T自動(dòng)欣耀版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 320 手動(dòng)欣動(dòng)版 8.39萬 - 8.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 325T 自動(dòng)欣悅版 8.99萬 - 8.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Redline 325T自動(dòng)欣尚版 9.69萬 - 9.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Redline 325T自動(dòng)欣耀版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 320 手動(dòng)欣享版 國(guó)VI 7.99萬 - 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 320 手動(dòng)欣動(dòng)版 國(guó)VI 8.89萬 - 8.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 325T 自動(dòng)欣悅版 國(guó)VI 8.99萬 - 8.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 320 手動(dòng)欣享版 7.99萬 - 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 320 自動(dòng)欣享版 8.89萬 - 8.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 320 手動(dòng)欣悅版 9.09萬 - 9.09萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 320 自動(dòng)欣享版（天窗） 9.09萬 - 9.09萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 320 自動(dòng)欣悅版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 325T 雙離合欣悅版 10.49萬 - 10.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 320 自動(dòng)欣尚版 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 325T 雙離合欣尚版 11.49萬 - 11.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 320 手動(dòng)欣享版 7.99萬 - 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 320 自動(dòng)欣享版 8.89萬 - 8.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 320 手動(dòng)欣悅版 9.09萬 - 9.09萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 320 自動(dòng)欣享版（天窗） 9.09萬 - 9.09萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 320 自動(dòng)欣悅版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 320 自動(dòng)欣尚版 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　科沃茲前臉呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上分層式格柵，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺。

　　該車尺寸4474/1730/1471mm，軸距2600mm，車側(cè)看上去十分簡(jiǎn)潔，線條并不復(fù)雜，看起來非常簡(jiǎn)約。

　　科沃茲內(nèi)飾整體走了干凈路線，對(duì)稱式中控臺(tái)看著相當(dāng)干凈清爽。

　　科沃茲配備1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩180?！っ?。

科沃茲在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mangkunlun說道：“懸架還可以，后排乘坐舒適度也很好，主駕駛感受也可以，座椅舒適性:前后排座椅還是比較軟，包裹性和柔韌性也可以。”

網(wǎng)友@skytreeabc說道：“方向盤還是比較輕，換擋也很平順，操控也比較簡(jiǎn)單?！?/p>

網(wǎng)友@ewe2222w說道：“內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息也很足，座椅的設(shè)計(jì)我感覺就像跑車的設(shè)計(jì)一樣，靠枕是連起來的，這種風(fēng)格我在跑車上經(jīng)?？吹?，這設(shè)計(jì)我感覺很拉風(fēng)，整個(gè)中控臺(tái)的線條設(shè)計(jì)我覺得也很有層次感，沒有單調(diào)的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）