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浩眾一汽大眾?ID.4 CROZZ最高讓1.3萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

2022-07-02 13:22:34 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 天津優(yōu)惠促銷頻道】還在想買ID.4 CROZZ詢底價(jià)|查參配)上哪兒更劃算?浩眾一汽大眾全城最低價(jià),購(gòu)買ID.4 CROZZ最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬(wàn)元,店內(nèi)現(xiàn)車充足。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 純享限量版 18.73萬(wàn) - 18.73萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版 20.83萬(wàn) - 20.83萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航PURE+版 22.83萬(wàn) - 22.83萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航Lite PRO兩驅(qū)版 24.58萬(wàn) - 24.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版 24.83萬(wàn) - 24.83萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 高性能PRIME版 28.73萬(wàn) - 28.73萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版 19.99萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 18.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PURE+版 21.99萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 20.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航Lite PRO兩驅(qū)版 23.74萬(wàn) - 23.74萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版 23.99萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 22.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 曜夜首發(fā)版 24.29萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 22.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 高性能PRIME搶鮮版 27.59萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 26.29萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 高性能PRIME版 27.99萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 26.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  ID.4 CROZZ車頭給人一種非常飄逸的感覺(jué),配合封閉式中網(wǎng),具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。

  這款車尺寸4592/1852/1629mm,軸距2765mm,車側(cè)采用青春的線條,整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線,營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。

  ID.4 CROZZ內(nèi)飾看上去非常淡雅,雖不華麗,但十分耐看。

  ID.4 CROZZ搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備了前交流異步、后永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率313馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩460牛·米,工信部純電續(xù)航里程500Km。

ID.4 CROZZ在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@dc1003說(shuō)道:“駕駛這輛車的話,我最大的感受就是隨心所欲,輕松自在的感覺(jué),不會(huì)有太大的困難,而且非常的容易上手,方向盤輕重合理,不存在虛位,轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性也非常的不錯(cuò),整個(gè)操控還是非常輕松的?!?/p>

網(wǎng)友@baby9999說(shuō)道:“150kw 310nm動(dòng)力部分這是純電汽車的強(qiáng)項(xiàng),電機(jī)工作即達(dá)到最大扭矩,市區(qū)起步不是第一也是第二,0-60加速特別快,不過(guò)經(jīng)常大眾的調(diào)教,不會(huì)跟別的電動(dòng)車一串一串的,動(dòng)力非常線性,我建議用B模式,因?yàn)槠鸩椒浅?欤谑袇^(qū)比較堵的環(huán)境下,要頻繁的剎車,我現(xiàn)在一直使用B模式,高速可以用D模式;我一直用經(jīng)濟(jì)模式,起步不會(huì)串出去,加上是后輪驅(qū)動(dòng),還是有運(yùn)動(dòng)的潛質(zhì)加速表現(xiàn):0-60駕駛嗷嗷叫!120以上加速超車也很快動(dòng)力平順性:大眾調(diào)教真的強(qiáng),動(dòng)力非常線性,不會(huì)串跑高速:120以上超時(shí)也很快”

網(wǎng)友@7公主孟孟說(shuō)道:“電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就是加速平穩(wěn),沒(méi)有喧鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的吵雜感,減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,也是少了點(diǎn)就駕駛樂(lè)趣。不得不說(shuō),燃油機(jī)的激情是缺少了。跑高速抓地力還是不錯(cuò)的,車身質(zhì)量比較重。提速也是ok的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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