隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳S級（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳S級前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳S級車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺。

　　奔馳S級內(nèi)飾看上去十分大方，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳S級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率333馬力，峰值扭矩480?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了AIRMATIC主動(dòng)空氣懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，同時(shí)，奔馳S級標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、溫度分區(qū)控制、自動(dòng)駐車等配置。來到后排，奔馳S級后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

奔馳S級?2015款 S 400 L底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 S 400 L針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@王先生137107說道：“操控方面吧，感覺還是可以的，方向盤的指向也非常的精準(zhǔn)，整體的操作感受還是比較厚實(shí)的那種感覺，這么大的車，起步的話肯定不如小車輕巧，甚至感覺有一點(diǎn)笨重的感覺。但是整體感受還是非?？梢缘?，高速行駛非常的平穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@liuzhi12說道：“方向盤很輕，操控性一流。駕駛起來我比較喜歡用運(yùn)動(dòng)模式城里面不適合用運(yùn)動(dòng)模式高速可以轉(zhuǎn)速表我挺喜歡的運(yùn)動(dòng)模式方向盤都是觸摸控制的比較方便”

網(wǎng)友@qyc888888888說道：“5米2的車也就不說太多操控方面的事了，懸掛比我想象當(dāng)中的略硬一些。感應(yīng)在行進(jìn)中還是慢一拍。目前只跑了市區(qū)，狹小空間慎入”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）