隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳S級（詢底價|查參配）。

　　奔馳S級前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳S級車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，搭配精致的尾燈，給人“踏實居家且不失風(fēng)度”的感覺。

　　奔馳S級內(nèi)飾看上去十分大方，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳S級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率333馬力，峰值扭矩480?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了AIRMATIC主動空氣懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，同時，奔馳S級標(biāo)配了發(fā)動機啟停技術(shù)、溫度分區(qū)控制、自動駐車等配置。來到后排，奔馳S級后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

奔馳S級?2015款 S 400 L底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 S 400 L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@王先生137107說道：“操控方面吧，感覺還是可以的，方向盤的指向也非常的精準(zhǔn)，整體的操作感受還是比較厚實的那種感覺，這么大的車，起步的話肯定不如小車輕巧，甚至感覺有一點笨重的感覺。但是整體感受還是非?？梢缘?，高速行駛非常的平穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@liuzhi12說道：“方向盤很輕，操控性一流。駕駛起來我比較喜歡用運動模式城里面不適合用運動模式高速可以轉(zhuǎn)速表我挺喜歡的運動模式方向盤都是觸摸控制的比較方便”

網(wǎng)友@qyc888888888說道：“5米2的車也就不說太多操控方面的事了，懸掛比我想象當(dāng)中的略硬一些。感應(yīng)在行進(jìn)中還是慢一拍。目前只跑了市區(qū)，狹小空間慎入”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）