對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說的是君威（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　君威車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　君威車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　君威內(nèi)飾顯得十分酷炫，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　君威配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩252?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，君威后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。君威的車頭比較運(yùn)動(dòng)，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

君威?2019款 5座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 20T 尊貴型 國V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mimihuhua說道：“君威的車身雖然龐大，但整體的靈活性卻是相當(dāng)不錯(cuò)的，輕盈而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向更是給人一種愉悅的感覺，同時(shí)底盤也很厚實(shí)，在高速行駛的時(shí)候確實(shí)很有安全感，但底盤離地間隙太小，通過性不太好，買車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)磕到底盤，同時(shí)9 AT變速箱在平順性上并不占優(yōu)勢?！?/p>

網(wǎng)友@xilizngyzke說道：“畢竟237匹的馬力，在起步的時(shí)候，可以爆發(fā)出最大的扭矩，比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)要好得多。雖然排量不大，但動(dòng)力還是不錯(cuò)的。美國的車就是這樣，雖然自重很大，但動(dòng)力也很大。開起來一點(diǎn)都不笨重，還挺靈活的?！?/p>

網(wǎng)友@leighton2001說道：“不管是在國道上，還是在高速上，還是在緊急情況下，車身都沒有晃動(dòng)。方向盤并不是很輕，而是很有彈性。還挺喜歡的。輪胎為23518，輪轂剎車效果不用擔(dān)心。就是不太習(xí)慣按鍵換擋，感覺還是配個(gè)檔位比較好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）