捷途X70 參考價(jià)：8.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(334條)

捷途這個(gè)品牌的名字，說起來就很有意思。英文名JETOUR，自帶旅游屬性，中文名更是可以簡單粗暴地理解為輕松便捷的旅途。

事實(shí)上，捷途也一直在強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，并且在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)也有所側(cè)重。就拿捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）諸葛版的后排為例，因?yàn)檩S距達(dá)到2745mm，車長和車寬分別達(dá)到4749mm和1900mm，所以把空間做大并不困難，難的是做大的同時(shí)，還考慮到了方方面面的細(xì)節(jié)，在舒適安逸上大做文章。

比如后排座椅寬大厚實(shí)，填充物軟硬適中，靠背還能調(diào)節(jié)角度，長途乘坐絲毫不會(huì)感覺疲憊。地板也是純平的，雙腳可以自由擺放，完全不會(huì)拘束。后排還有一個(gè)液晶顯示的分區(qū)空調(diào)，風(fēng)量溫度吹風(fēng)角度均可自由調(diào)節(jié)，算是一個(gè)越級的配置。

此外，前排座椅背后設(shè)計(jì)了一大兩小三個(gè)儲(chǔ)物袋，讓后排乘客的手機(jī)、墨鏡、鑰匙等小物件有了專屬空間，非常貼心。頭枕下方也設(shè)計(jì)了一個(gè)可以承受3KG重物的小掛鉤，簡單又實(shí)用。

常言道以小見大，從上面所說的這個(gè)淘寶有售，但捷途原廠就提供的小小配件中，我們其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，捷途在開發(fā)產(chǎn)品時(shí)，相當(dāng)細(xì)心且用心?，F(xiàn)在是個(gè)企業(yè)都在談?dòng)脩羲季S，那什么叫用戶思維，這就是標(biāo)準(zhǔn)答案。

如果說捷途X70諸葛版的后排側(cè)重舒適的安逸，那么前排就側(cè)重于品質(zhì)的安逸了。

打開車門，遮住車標(biāo)，第一眼看到內(nèi)飾，相信許多人都會(huì)認(rèn)為，這怎么也要賣三十萬往上了吧。卻不曾想到，這臺(tái)車頂配的售價(jià)也不過就十四五萬。

當(dāng)然了，這背后的有些功勞，是要分給一些被業(yè)內(nèi)奉為經(jīng)典的設(shè)計(jì)，但我們也不能否認(rèn)，捷途X70諸葛版的做工和用料，確實(shí)是下了本錢的。其模具之間接口嚴(yán)絲合縫，按鈕質(zhì)感出色，旋鈕段落感強(qiáng)且不松垮，縫線平直清晰，具備通風(fēng)/加熱功能的座椅寬大舒適包裹感到位，方向盤粗細(xì)適中手感溫潤。

可以這樣說，在捷途X70諸葛版的內(nèi)飾中，但凡觸手可及之處，不是軟質(zhì)材料包覆，就是鍍鉻金屬件覆蓋，整個(gè)一“精裝房”的標(biāo)準(zhǔn)。再加上棕白雙拼這種經(jīng)典的豪華車配色方案，車廂內(nèi)的品質(zhì)感直線上升。

這年頭，科技感同樣重要，捷途也非常清楚，因此車內(nèi)采用了一體式的雙聯(lián)屏，顯示效果清晰自然，界面操作也很流暢；數(shù)控式的空調(diào)操作面板，操作同樣簡單直觀，只是強(qiáng)光下有些許反光；流媒體后視鏡雖達(dá)不到晰毛辨發(fā)的程度，卻要比光學(xué)后視鏡清晰了許多，同時(shí)更大的視野也減少了盲區(qū)。

捷途X70諸葛版在成本有限的情況下，既然選擇將資源傾斜到提升乘坐品質(zhì)和科技感方面，那么動(dòng)態(tài)駕駛方面的表現(xiàn)，自然就沒辦法如內(nèi)飾般亮眼，只不過駕駛起來也算是輕松易上手的類型，屬于典型的家用SUV風(fēng)格。

動(dòng)力總成還是捷途那套成熟的1.6T＋7DCT方案。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率接近200馬力，達(dá)到了197馬力，最大扭矩也同樣接近300?！っ祝_(dá)到了290?！っ?，賬面參數(shù)已經(jīng)和一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)持平。

滿載情況下，捷途X70諸葛版在平地上初段起步輕快迅速，變速箱的平順性也做的不錯(cuò)，動(dòng)力輸出和制動(dòng)腳感都比較線性，跟車不會(huì)太累，轉(zhuǎn)向雖然有一定虛位，但也是可以接受的程度。

只是，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的排量不大，且車輛自重不輕，中后段雖然也有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，但輸出明顯溫柔許多，高速超車時(shí)不如前中段那么給力，即使切換到運(yùn)動(dòng)模式也是如此。

不過，捷途X70諸葛版正確的高速駕駛方法，應(yīng)該是打開L2.5級輔助駕駛系統(tǒng)，安逸自在的享受旅途，所以如果不是單純?yōu)榱藴y試動(dòng)力表現(xiàn)，其實(shí)整套動(dòng)力總成是完全可以應(yīng)對日常使用的。

另外，有些網(wǎng)友反映的大幅降檔后，動(dòng)力的銜接稍顯滯后的問題，我們以為，作為一臺(tái)家用SUV來說，這種調(diào)校風(fēng)格是可以理解的。畢竟捷途X70諸葛版的底盤調(diào)校都是以舒適性為主，動(dòng)力自然也是優(yōu)先考慮平順舒適，因?yàn)闆]人會(huì)開著它去跑賽道。