捷途X70 參考價(jià)：8.69萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(334條)

作為捷途的首款車型，捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來，以另辟蹊徑的“旅行+”打法點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情，月均銷量保持在1萬輛，更是一躍躥升到自主品牌SUV銷量頭部位置。

而今，在捷途X70大獲成功的基礎(chǔ)上，捷途再度加速步伐，拓展X70系產(chǎn)品序列，推出了捷途X70 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），來進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)占有率。

11月15日，捷途X70 PLUS在成都芙蓉園舉行了場(chǎng)地試駕活動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)，馬拉車市感受了這款定位中型SUV的產(chǎn)品魅力。

此次試駕活動(dòng)為封閉場(chǎng)地內(nèi)試駕，可以盡情地使用激烈駕駛方式。此次試駕的車型搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的黃金動(dòng)力組合，最大功率輸出145kW（197Ps），峰值扭矩290N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37.1%，在零百加速項(xiàng)目中，新車油門的響應(yīng)較為積極，將油門開度加大后，在很短時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨之就能快速攀升，隨后動(dòng)力開始爆發(fā)，在起步階段也能聽到輕松打滑聲，顯示出峰值扭矩出現(xiàn)得比較早，而且比較足。

值得一提的是，捷途X70 PLUS的制動(dòng)性能非常優(yōu)秀，官方宣稱的100km/h-0的制動(dòng)距離為36.5米。在場(chǎng)地試駕中，由于多組嘉賓輪流試駕，剎車的使用頻次比較高，剎車設(shè)定的漸進(jìn)性良好，制動(dòng)力會(huì)隨制動(dòng)踏板深度而線性的增加。在需要全力剎車時(shí)，整個(gè)制動(dòng)的力矩很充分，輪胎的抓地性也非常不錯(cuò)，這是保證較短剎車距離的重要因素之一。

新車在方向盤的設(shè)定上較為輕盈，原地打方向也毫不費(fèi)力，在彎道中轉(zhuǎn)向的手感適中，指向性較為精準(zhǔn)，而且電動(dòng)阻力也比較均勻。在通過U型彎道時(shí)，我們采用了較快的50km/h左右車速來完成，可以感受到的是，雖然新車車身較為龐大，但側(cè)傾的抑制還算得體。

在交叉軸項(xiàng)目上，雖然捷途X70 PLUS采用前驅(qū)布局，但依舊能輕松通過，而在經(jīng)過大角度傾斜項(xiàng)目上，車身沒有異響出現(xiàn)，同時(shí)能在車身大角度傾斜的情況下，車門能輕松開合，可以說，捷途X70 PLUS在車身剛性方面表現(xiàn)得非常不錯(cuò)。

捷途X70的成功在于以多功能、大空間、高顏值、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品點(diǎn)，疊加“旅行+”概念精準(zhǔn)地抓住了消費(fèi)者的需求，從而一舉“點(diǎn)爆”市場(chǎng)。而從捷途X70 PLUS的產(chǎn)品力提升來看，它完美延續(xù)了這一路徑，同時(shí)在X70 的基礎(chǔ)上更加完善。此次捷途X70 PLUS周全的進(jìn)化，不但能再續(xù)X70的銷量傳奇，更能讓捷途品牌的氣象再上新臺(tái)階。