這臺(tái)捷途X70是我在去年十一之前入手的，在大多數(shù)車(chē)主還沒(méi)有提到車(chē)的時(shí)候率先拿到了這臺(tái)車(chē)，240T手動(dòng)擋車(chē)型是我選定的型號(hào)，之所以沒(méi)有選擇8AT版本，一方面是考慮到自動(dòng)擋油耗問(wèn)題，另一方面對(duì)山東盛瑞的8AT變速箱沒(méi)有信心。

從這幾天的測(cè)試中也能看出來(lái)此前我正確的決定：5MT手動(dòng)油耗不高，而且從車(chē)友反饋上可以看出來(lái)，即便盛瑞鼓吹自己的8AT有多么優(yōu)秀，但初期問(wèn)題依然暴露無(wú)遺。

考慮到這幾天路線的復(fù)雜性，我們分段聊捷途X70在多路況多環(huán)境下的產(chǎn)品表現(xiàn)，以求給更多的后來(lái)者提供有效且有價(jià)值的指導(dǎo)信息。

捷途將X70定位旅行車(chē)，我非常贊同這一說(shuō)法，在6-8萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品中捷途X70的優(yōu)勢(shì)非常明顯，尺寸的優(yōu)勢(shì)將同級(jí)別產(chǎn)品壓得抬不起頭，如果真要找出比它空間更大的估計(jì)也只有寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但因?yàn)楫a(chǎn)品定位不同不過(guò)多抬杠。

后備箱、后排空間以及前排空間優(yōu)勢(shì)非常明顯，正常旅行用的物品統(tǒng)統(tǒng)備齊而且空間方面仍然沒(méi)有壓力，這點(diǎn)的確值得點(diǎn)贊。

捷途很有意的避開(kāi)奇瑞技術(shù)，所以在底盤(pán)架構(gòu)上其宣稱ipel架構(gòu)，但根據(jù)我對(duì)X70的研究發(fā)現(xiàn)ipel架構(gòu)出自T1X平臺(tái)，不同的是捷途對(duì)智能化做出了新的解讀，說(shuō)白了還是奇瑞的T1X平臺(tái)。

既然是T1X平臺(tái)，這就很有意思了，在我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了捷途X70兩大亮點(diǎn)，這些亮點(diǎn)不得不提。

一個(gè)是捷途的轉(zhuǎn)向手感，手感表現(xiàn)非常適合東方人，低速、原地打方向輕盈無(wú)比，適合孱弱以及女司機(jī)，但是車(chē)速一旦過(guò)了60方向手感精準(zhǔn)而有韌性，尤其是在高速過(guò)彎的時(shí)候拉扯感非常明顯，歐系車(chē)感非常明顯。

二是捷途底盤(pán)的支撐性，拋開(kāi)奇瑞SUV不比，捷途X70的支撐性底盤(pán)表現(xiàn)與其他品牌競(jìng)品表現(xiàn)更好，這點(diǎn)在高速過(guò)顛簸路面時(shí)非常明顯，四輪牢牢抓在地面上的感覺(jué)信心十足，而且底盤(pán)在碎石路面上的處理非常細(xì)膩，大的顛簸沒(méi)有，小的震動(dòng)又能很好的過(guò)濾掉。

動(dòng)力系統(tǒng)方面呢？

捷途的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)給出了10年20萬(wàn)公里質(zhì)保，很明顯“庶出”沒(méi)有奇瑞嫡長(zhǎng)子如此高級(jí)別的100萬(wàn)公里質(zhì)保，但我對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出色的質(zhì)量表現(xiàn)深信不疑。

數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)平平，雖然最大扭矩只有210牛米，但這一數(shù)據(jù)出現(xiàn)在1750轉(zhuǎn)，而且扭矩平臺(tái)寬度達(dá)到2250轉(zhuǎn)，在國(guó)產(chǎn)車(chē)矩陣中這一扭矩平臺(tái)寬度算的上佼佼者，小慣量渦輪的存在讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩爆發(fā)來(lái)的比想象中的更早，而且從Map上可以看出來(lái)即便轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)，其動(dòng)力衰減也并不明顯，很明顯這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教不僅僅適用于城區(qū)，更適合高速。

由于超過(guò)3000km的高速路況讓我對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)了解更深，因?yàn)樾T量渦輪+寬扭矩平臺(tái)的存在，其動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)幾乎無(wú)處不在，車(chē)速110km/h動(dòng)力仍然澎湃，后段動(dòng)力儲(chǔ)備依然很強(qiáng)。

值得一提的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在我們4000km測(cè)試之后得出了綜合6.2L百公里的成績(jī)，以西部最為昂貴的7.08元/L的汽油，即便如此每公里燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)也僅為4毛左右。需要知道的是捷途上路自重已經(jīng)超過(guò)1.7噸。（三個(gè)成年人+長(zhǎng)途出行物資）

再來(lái)聊聊捷途X70目前發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題：

1、手動(dòng)擋的確差點(diǎn)意思，競(jìng)品都在用6MT捷途仍然是5MT，這使得高速100巡航轉(zhuǎn)速高達(dá)2500轉(zhuǎn)，120巡航轉(zhuǎn)速高達(dá)3000轉(zhuǎn)，如果換裝6MT轉(zhuǎn)速將會(huì)有效降低，進(jìn)而繼續(xù)拉低油耗。

2、TRIP小計(jì)里程1000km自動(dòng)清空，而且只有單模式?jīng)]有A/B雙模式，測(cè)算路程以及小計(jì)油耗較為麻煩。

3、點(diǎn)煙器插口只有一個(gè)（副駕駛處）、USB接口只有一個(gè)（扶手箱內(nèi)），這點(diǎn)與旅行+的宣傳略有不符，當(dāng)使用220V逆變器的時(shí)候，如果行車(chē)記錄儀沒(méi)有改接線路將必須要舍去一個(gè)，頗為不變。

4、網(wǎng)傳特別玄乎的懸架異響問(wèn)題并不是空穴來(lái)風(fēng)，這臺(tái)X70在我2000km的時(shí)候異響出現(xiàn)一次，碎石路面下發(fā)出不正常異響，不過(guò)4S服務(wù)態(tài)度好索賠之后問(wèn)題解決。

總結(jié)：

捷途跑高速油耗必須是亮點(diǎn)，6L左右的綜合油耗讓你驚喜無(wú)比，可謂相當(dāng)刺激，55L的油箱一箱油續(xù)航可達(dá)900km。