捷途X95 參考價：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(74條)

捷途X95（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要推新款并不是什么秘聞，此前實際寫過幾次實車路試諜照，大部分的細節(jié)也基本摸清，當然偽裝的干擾依然有效果，無法看清全貌，現(xiàn)在實車正式申報目錄，相關造型可以說是一覽無遺，當然從整體造型的視覺效果層面而言，顯然要比捷途第二代X70遜色不少，也許是出于穩(wěn)重化層面的考慮。

格柵輪廓是此次修改的重點，能夠看出格柵風格接近第二代捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），只不過線條多度明顯平緩了許多，未能體現(xiàn)出新款捷途X70那般咄咄逼人的氣勢，此外注意格柵內(nèi)部也沒有出現(xiàn)LOGO底座，其實字母LOGO安置到了格柵頂端的寬幅鍍鉻橫條內(nèi)，這也是非大改版的弊端，霧燈框的調(diào)整幅度也是相當之大，首先是四顆豎立式燈源取代了原先的四顆矩陣排列的，同時注意霧燈框邊側(cè)到底端的L型寬幅鍍鉻裝飾片，這算是點睛之筆。

當然同期實際上也拍到了實車無偽裝諜照，只不過無偽裝的僅僅是前端部分，從正面看視覺效果要改善不少，起碼氣勢上要比申報強上許多，同時很多細節(jié)也能看得更為清晰。

尾燈是貫穿式在之前的諜照中就多次提及，視覺效果超出想象到是未曾想到，中間的鍍鉻橫條貫穿整個尾燈橫切面，中間的鍍鉻條明顯更寬厚一些，同樣是將字母嵌入其中，不過這次新車型有一個重大的意外讓所有人崩潰，臨到申報突然更名為X90系列，而非X95新款，此前拍攝的實車諜照還提及是新款X95 2021款來著，看來也是個幌子。

仔細放大之后清晰度雖說是欠佳，但是依然能看到X90的標識信息，后綴明顯還有一串字母，現(xiàn)在就是不清楚這是PRO還是Plus，但是能夠看出是三個字母，因此更偏向PRO；總之一句話，X95新款徹底降低半檔，歸屬X90系列，起碼從目錄申報中是可以這么理解的，這樣一來也就解釋了剛剛上市的新款X90為何直接沿用X95的內(nèi)飾，原先還擔憂X95新款不更改內(nèi)飾與X90基本一致了，完全沒法區(qū)分，頂多是電子檔桿有無配置的問題，現(xiàn)在原先規(guī)劃的新款X95直接下放至X90系列，一切問題都迎刃而解。

政策側(cè)面輪廓與老款X95基本一致，僅僅是頂端增加了鍍鉻裝飾條，下端原先的鍍鉻裝飾條則被黑化處理，視覺效果有不小的改善，現(xiàn)在問題來了，既然X95（原先諜照顯示是2021款捷途X95）下放歸入到X90系列內(nèi)，那么真正意義上的新款X95會是什么樣？這個問題到是讓人陡然來了精神，關鍵是此次申報的新車動力依然是1.6TGDI發(fā)動機，并沒有出現(xiàn)2.0TGDI的身影，而2.0TGDI是完全能夠確定要匹配X95的，那么只有一個可能，真正意義上的全新X95恐怕還在設計之中，或者近期才能看到實車路試，改動幅度能有多大？參考一下第二代捷途X70恐怕就能找到答案，也就是說很有可能是一款徹底推翻原有設計的全新車型。

內(nèi)飾此前就有諜照曝光，可以確定與新款X90完全一致，唯一有變化的就是電子檔桿的出現(xiàn)，這是兩者之間在內(nèi)飾層面上最大的區(qū)分。

新車長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距2850mm，除了長度減少17mm，軸距減少5mm外，其它的都與X95的數(shù)據(jù)相同，看來降級的意味確實很大，而從申報的速度來看，年底上市的可能性非常之高。