故障現(xiàn)象： 客戶到站反應(yīng)車輛空調(diào)不制冷，經(jīng)檢測故障現(xiàn)象確實存在；

故障診斷過程： 首先用診斷儀 VAS5052 檢測空調(diào)系統(tǒng)，讀取故障碼存在 B10ABF0 制冷劑壓力低于極限值 被動/偶發(fā)。

讀取測量值，制冷劑壓力 8bar。壓力表讀數(shù)平衡時，啟動發(fā)動機打開空調(diào)，壓力升到 10bar（此時的環(huán)境溫度為 28℃，相對正常情況，壓力偏低），此時蒸發(fā)箱溫度為 3℃，現(xiàn)在制冷正常。 同時客戶反應(yīng)車輛因空調(diào)不制冷幾天前來站檢查過，在和客戶的交流過程中，了解當(dāng)時出現(xiàn)的故障碼也是壓力過低，并且當(dāng)時用壓力表測量系統(tǒng)高低壓壓力均為 0bar，客戶由于時間的關(guān)系離店。并且在此段時間內(nèi)客戶并沒有添加制冷劑， 這就是說系統(tǒng)中管路中有堵塞。繼續(xù)開空調(diào)運行，觀察壓力數(shù)據(jù)，幾分鐘后壓力開始下降，從 10bar 很快下降到 0bar左右，壓縮機自動關(guān)閉故障在現(xiàn)。在此讀取數(shù)據(jù)組壓縮機關(guān)閉要求為低壓情況。

這時高壓表讀數(shù)為 1bar，關(guān)閉發(fā)動機壓力表有緩慢回到 2bar。

根據(jù)以上的檢查及數(shù)據(jù)，此故障可以判定為系統(tǒng)堵塞。易堵的地方有 2處，一個是節(jié)流閥，另一個是干燥罐，因為壓縮機是單向截止的，高壓壓力為平衡，故障點不可能是節(jié)流閥堵塞， 應(yīng)該是干燥罐堵塞。小心的打開系統(tǒng)，大量的制冷劑從高壓管泄出，并且有黑色的油液從系統(tǒng)中排出。 檢查管路，沒有發(fā)現(xiàn)存在打膠現(xiàn)象，那么系統(tǒng)里面雜質(zhì)是由于壓縮機的異常磨損造成的，更換壓縮機和冷凝器后故障排除。

故障原因分析： 壓縮機異常磨損造成雜質(zhì)過多造成干燥罐堵塞。

故障處理方法： 清洗管路，更換壓縮機、冷凝器，重新抽空加氟。