角斗士 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

廣汽菲克本屆廣州車展帶來多款Jeep進(jìn)口產(chǎn)品，重磅首秀的Jeep角斗士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）先行版、“颶風(fēng)”改裝概念車、Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 高地 阿拉斯加極光綠特別版和旗下全地形家族，這些越野屬性知行合一的產(chǎn)品，是人們?cè)谡桂^內(nèi)的視覺舒緩器。

極具個(gè)性的產(chǎn)品融入多重中國(guó)元素的國(guó)產(chǎn)指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、自由光、Jeep新大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e 插電式混合動(dòng)力版，才是廣汽菲克的心頭好。

其中，插電式混合動(dòng)力版是廣汽菲克的拳頭產(chǎn)品，具有Jeep越野基因的大指揮官融入了更多城市元素、不僅節(jié)油，而且更加智能。

節(jié)能環(huán)保、城市代步的多重需求，很多時(shí)候和越野看上去是多對(duì)矛盾體，但Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版卻能夠化干戈為玉帛。城市代步可用純電，純電續(xù)航里程為70公里，只要充電方便，特別是家里有充電樁，完全可當(dāng)純電動(dòng)車開。如果城際或郊區(qū)自駕在油電混動(dòng)的情況下，其綜合油耗可低至1.6L/百公里，一箱油綜合續(xù)航里程可“超長(zhǎng)待機(jī)”900公里，這樣的續(xù)航里程數(shù)據(jù)和以混合動(dòng)力見長(zhǎng)的日系車相比也毫不遜色。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版之所以有這樣的混動(dòng)技術(shù)表現(xiàn)，還是有金剛鉆技術(shù)活兒，其采用獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署滿分評(píng)級(jí)的三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)與Jeep牧馬人同源的“超強(qiáng)芯臟”與電控?zé)o級(jí)變速箱SI-EVT系統(tǒng)的雙電機(jī)協(xié)作，動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及靜音效果均得到提升。

大氣、節(jié)油、有里有面，一車滿足了對(duì)代步、越野甚至商務(wù)的多種需求。這不禁讓人想起前不久市面上以增程式電動(dòng)聞名的車型——理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然兩車的動(dòng)力方式根本不同，但在城市里以純電為主，長(zhǎng)途沒有焦慮，以及寬大的空間表現(xiàn)上，兩車有異曲同工之處。Jeep的標(biāo)識(shí)畢竟是貼了80年的信物，所謂經(jīng)典，還是要靠時(shí)間的累計(jì)才能驗(yàn)證。

大品牌對(duì)于涉及汽車安全的問題，不敢有絲毫怠慢，Jeep大指揮官不僅在中保研的碰撞測(cè)試中，車內(nèi)乘員、車外行人和車輛輔助安全系統(tǒng)均獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，在動(dòng)力電池方面更是高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。其混合動(dòng)力采用的“5超”先進(jìn)電池組，集超高能量密度、超長(zhǎng)使用壽命、超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)、超嚴(yán)苛工藝標(biāo)準(zhǔn)與超穩(wěn)自檢防護(hù)于一身，其搭載的超高密度先進(jìn)電池包組經(jīng)過了273項(xiàng)檢測(cè)，包括火燒、擠壓、沖擊、水下半米等48項(xiàng)安全測(cè)試及125項(xiàng)可靠性測(cè)試，打造標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)的電池安全指標(biāo)。

和牧馬人等車型相比，看似有些“溫柔”的Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版，實(shí)則也是鋼筋鐵骨。其籠式車身遵循了SAFETY CAGE全球標(biāo)準(zhǔn)，新車車身270Mpa-1500Mpa高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼的比例高達(dá)76%，其中1300-1500Mpa以上強(qiáng)度熱成型鋼達(dá)到13%，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。如此高剛性堅(jiān)固車身，安全保護(hù)冗余十足。

同時(shí)，Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版還搭載了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前撞預(yù)警系統(tǒng)等在內(nèi)的近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置，以及全車7個(gè)安全氣囊，Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版儼然一個(gè)行走的“安全堡壘”。

越野是融入Jeep品牌骨血的DNA，安全是其底色，與時(shí)俱進(jìn)的它在環(huán)保出行和技術(shù)層面正在尋求新的突破，到2025年Jeep旗下所有車型都將擁有電動(dòng)化版本，屆時(shí)或?qū)⒋蚱瓶贪逵∠螅檬聦?shí)告訴大家“越野不等于燃油車，電動(dòng)車也可以很越野”，這顯然也是Jeep品牌開啟下一個(gè)80年輝煌的序章。