指南者 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(385條)

近年來SUV車型在國內市場可以說是異常火熱，各大廠商也紛紛嗅到了商機紛紛發(fā)布了自己家的SUV車型，那么今天就來帶大家看一下緊湊級SUV里的對比指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和柯珞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個好。指南者和柯珞克哪個好？緊湊型SUV的對決

新指南者的造型是非常討年輕人喜的，采用了Jeep家族最新的設計語言，乍一看非常像自家老大哥——大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），厚重的車頭輻以七孔式的進氣格柵，給人一種霸氣的感覺。梯形的輪拱部分看起來野性十足，仿佛在告訴人們：“我是Jeep，我為越野而生!”不過指南者的尾部造型就顯得過于“傳統(tǒng)”了，當然這可能是為了讓人更好接受吧。

指南者車身剛性高，有64%的面積應用高強度鋼材，懸掛調校也偏硬朗，所以在鋪裝路面能夠快速地、清晰地向駕駛者反饋路況。行駛在非鋪裝路面時也不會有太強烈的顛簸感，我的身體始終貼服在坐椅上。koni FSD自適應避震器在指南者的路況適應能力方面幫了大忙，避震器從最小阻尼（軟）變化到最大阻尼（硬）只需0.2秒。Jeep合作高性能避震品牌的歷史由來已久，之前的大切諾基SRT版就用了德國名廠BILSTEIN的產品。

在整體外觀上設計上柯珞克的標準版、舒適版兩個低配和豪華版、尊貴版兩個高配在外部配置和細節(jié)上呈現(xiàn)出了明顯的差別，首先兩個低配中網(wǎng)內部豎條采用全鋼琴烤漆黑代替高配上的鍍鉻飾條，下格柵貫穿的線條也沒了鍍鉻裝飾；然后是大燈，低配沒有了水晶切割的大燈，取而代之的是全鹵素光源，日行燈也下移至霧燈且由光導帶換成了LED顆粒；側窗周圍和頂部行李架也由黑色飾板取代了鍍鉻材質；尾部則區(qū)別不大。

柯珞克在國內搭載了1.2T與1.4T兩種排量動力，它的海外版本叫KAROQ還有1.0TSI與1.5TSI以及柴油版本，而試駕的這臺1.4T發(fā)動機已經(jīng)必須要過多介紹了，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米/1750-3000轉，與發(fā)動機匹配的是一臺7速干式的雙離合變速器。另外需要了解一下的是，除了動力系統(tǒng)的區(qū)別，海外版本的頂配車型采用了獨立后懸掛，并且配備四驅，而柯珞克全系都是扭力梁懸掛，也沒有四驅車型選擇。

內飾方面，柯珞克傳承了家族式內飾設計理念，整體中控臺布局與柯迪亞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）十分相似。一條靈動的鍍鉻飾條貫穿于簡潔的中控臺左右，中控臺上方為軟性的搪塑工藝材質，而下半部分與車門內飾板則采用了硬質塑料?？络罂说拈L寬高為4432/1841/1614mm，軸距達2688mm，比海外版增長了50mm，超過了主流市場平均水平的尺寸，也為其前后排乘客提供了十分出色的頭部和腿部空間。