【太平洋汽車網(wǎng)】采用的是無v邊框車門，盡管總體設計已經(jīng)很討喜了，但是無邊框車門無疑是讓這款車更具吸引力的一大因素。輪胎規(guī)格為225/40R19，符合CLA定位。

　　對顏值高低的定義實則最難。最接地氣的比喻可以用手機界的IPHONE來形容，一個四四方方的手機被多數(shù)人愛得死去活來，更能體現(xiàn)真香定律的是，其浴霸造型的攝像頭出來之后，被無數(shù)網(wǎng)友噴得狗血淋頭，但是買它的人卻數(shù)不勝數(shù)，得以說明，外形存在多邊形，品牌力的影響更大，更能側(cè)面影響消費者對"美"的定義。

　　有人把奔馳GLA（參數(shù)|圖片）比作"最美轎跑"，由于"一千個讀者有一千個哈姆雷特"定理，奔馳CLA是否"最美"各有看法，其中是否存在品牌影響的因素不得而知，但是奔馳CLA丐版23.28萬起步的售價絕對的含有品牌因素。盡管如此，眾多車型對這款車型的評價卻呈上升因素，總結(jié)起來有幾點：科技感強勁、顏值高、油耗可觀，尤其對于年輕人來說，奔馳CLA具有無限的改裝潛力，十分誘人。

　　奔馳CLA的線條設計十分流暢，回旋式的頭燈讓這一特點初現(xiàn)端倪；鋸齒式的中網(wǎng)打造出了深邃的效果，當粗壯的銀色鍍鉻飾條以及奔馳車標作為一大元素出現(xiàn)在中網(wǎng)之上時，精致感與大氣感顯露無疑，有點可惜的是，CLA只在高配車型上配備了至此遠近光切換等功能的Multibeam矩陣式LED大燈。23.28萬起步的低配車型上僅配置了鹵素光源。

　　轎跑式的溜背車頂讓側(cè)面的設計感更為時尚，本身在設計上已是十分具有豪華感，但是"改裝族"在入手CLA后總是會在第一時間更改懸掛，低趴是他們追求的造型感。更為豪華的設計是CLA采用的是無v邊框車門，盡管總體設計已經(jīng)很討喜了，但是無邊框車門無疑是讓這款車更具吸引力的一大因素。輪胎規(guī)格為225/40 R19，符合CLA定位。

　　對于更注重顏值的年輕人來說，看到這兒，CLA（參數(shù)|圖片）顯然滿是優(yōu)點。但是對于注重實用性的消費者來說，CLA便顯得空間不足了；前排尚可，頭部空間不能說很是寬裕，但是并不局促，不影響駕駛體驗；但是當成年男性來到后排時，便會感知到頭頂及腿部空間的壓縮感。

　　蝴蝶式的尾燈讓CLA更顯優(yōu)雅，雙邊雙出式的排氣裝置添加了銀色邊框作為點綴，細節(jié)之處處理得更為精致。相比于商務化的其它車型來說，CLA車身小巧，也許更討女性車主的喜愛。

　　內(nèi)飾設計的中心偏向駕駛座，儀表盤和中控屏的連屏設計讓內(nèi)飾看上去科技感與豪華感劇增，圓形式的空調(diào)出風口是奔馳的經(jīng)典設計，在這一款車型上并未舍棄。

　　空間雖然不大，在座椅設計上卻是對這一缺點稍有彌補。低配車型座椅采用的皮/織物混搭材質(zhì)，其余車型為仿皮材質(zhì)，主副駕駛支持電動調(diào)節(jié)，且支持座椅高低、起捏腳、長度調(diào)節(jié)；皮質(zhì)三幅式多功能方向盤手感良好；可開啟全景天窗為全系標配；定速巡航、駕駛模式切換、上皮輔助、自動駐車為全系標配；安全方面也十分可靠，低配車型即搭載了9氣囊，ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）