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?嘉興永欣雪佛蘭本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 535T 領(lǐng)界版 16.99萬 - 16.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 535T 馳界版 18.49萬 - 18.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 535T 馭界版 19.49萬 - 19.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 550T RS 智能拓界版 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版 22.99萬 - 22.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 535T 領(lǐng)界版 16.99萬 - 16.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 535T 馳界版 18.49萬 - 18.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 535T 馭界版 19.49萬 - 19.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 550T RS 智能拓界版 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版 22.99萬 - 22.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 535T 兩驅(qū)領(lǐng)界版 國V 17.49萬 - 17.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 535T 兩驅(qū)馳界版 國V 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 535T 兩驅(qū)馭界版 國V 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 535T 四驅(qū)拓界版 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 Redline 550T 四驅(qū)拓界版RS 國V 22.59萬 - 22.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 550T 四驅(qū)拓界版 22.99萬 - 22.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 Redline 550T 四驅(qū)捍界版RS 國V 24.59萬 - 24.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 550T 四驅(qū)捍界版 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 535T 兩驅(qū)領(lǐng)界版 17.49萬 - 17.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 535T 兩驅(qū)馳界版 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 535T 兩驅(qū)馭界版 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 535T 四驅(qū)拓界版 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 RS 535T 四驅(qū)拓界版 22.09萬 - 22.09萬 獲取底價 分期購車 2018款 550T 四驅(qū)拓界版 22.99萬 - 22.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 Redline 550T 四驅(qū)拓界版RS 23.09萬 - 23.09萬 獲取底價 分期購車 2018款 RS 550T 四驅(qū)拓界版 23.09萬 - 23.09萬 獲取底價 分期購車 2018款 550T 四驅(qū)捍界版 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 RS 550T 四驅(qū)捍界版 25.09萬 - 25.09萬 獲取底價 分期購車 2018款 Redline 550T 四驅(qū)捍界版RS 25.09萬 - 25.09萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

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　　探界者前臉給人一種非常青春的感覺，加上分層式格柵，充斥著年輕化和個性化的設(shè)計元素。

　　這款車車身尺寸4646/1843/1688mm，軸距2725mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，整體設(shè)計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當下年輕化的潮流。

　　探界者內(nèi)飾整體看起來較為新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　探界者配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

探界者在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xdc25說道：“內(nèi)飾上呢，就還是啊，做工就挺一般的，就還有一個內(nèi)飾上面一個設(shè)計呢的，我認為還是比較古板一點?！?/p>

網(wǎng)友@fbfz說道：“我倆玩這臺車子并不是特別容易駕馭的，首先車的外觀設(shè)計就特別的寬大，平時轉(zhuǎn)彎掉頭的時候也是比較有笨拙感的。不過好在車子轉(zhuǎn)向設(shè)計的比較精準，坐在車子上面開車的時候并沒有感覺到有多大的虛偽存在，這一點對于像我這樣的開車小白來說還是比較友好的。再加上車子內(nèi)部有好多的行政輔助功能，對于我安全行駛還是有很大幫助的?！?/p>

網(wǎng)友@dai4555331說道：“這么大的SUV論操控肯定不如轎車來的直接吧，SUV主要還是看路面的適應能力和通過性，探界者這個車相比純正的越野肯定差了點意思，不過再城市里開基本上這個都是足夠了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）