雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

在配置部分，兩者是不同的。UX200入門版和F運(yùn)動(dòng)版車型標(biāo)配的7英寸多媒體信息集成系統(tǒng)，可支持通訊、音頻、藍(lán)牙、車輛設(shè)置、倒車影像等功能。這也是UX250h首次搭載全新E-Four混合動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

在配置部分，除了UX200精英版和F運(yùn)動(dòng)版略有區(qū)別之外，UX250h車型還有很多不同的設(shè)置。但是UX200入門版和F運(yùn)動(dòng)版車型標(biāo)配的7英寸多媒體信息集成系統(tǒng)，感覺(jué)由于屏幕尺寸略小，控制臺(tái)上出現(xiàn)了空的視覺(jué)感受。但是這款系統(tǒng)可以支持通訊、音頻、藍(lán)牙、車輛設(shè)置、倒車影像等功能，使用方便，不支持Apple CarPlay手機(jī)連接功能，對(duì)于目前愛(ài)用數(shù)字技術(shù)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是美中不足。雖然UX200中控臺(tái)上方有一個(gè)7英寸的多媒體信息集成系統(tǒng)，但屏幕尺寸似乎有點(diǎn)小。安全配置方面，除了標(biāo)配基本的VSC、TRC、HAC、8安全氣囊外，整個(gè)UX車系還部署了雷克薩斯SafetySystem+2.0(LSS+)主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，集成了PCS預(yù)警防護(hù)、LDA車道偏離預(yù)警、DRCC距離保持定速系統(tǒng)(車速在30km/h以下釋放)等。，并且安全規(guī)范相當(dāng)完整，但不幸的是它們不太實(shí)用。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，日系車型UX 200還搭載了代號(hào)為M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有40%的超高熱效率，因此擁有173馬力，配合全新Direct Shift-CVT傳動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)16.5 km/L的平均優(yōu)異油耗，這套傳動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)CVT不同。增加了起步擋，UX 200可以更直接的起步，中低速加速，有著類似傳統(tǒng)變速箱的換擋感，同時(shí)保持了傳統(tǒng)CVT中高速時(shí)的平順性和出色的油耗特性。在機(jī)油規(guī)格部分，采用了最新的2.0M20A-FXS直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載3NM電機(jī)，搭載1MM電機(jī)的4WD轎車搭載電動(dòng)CVT系統(tǒng)，最高功率146 PS/6000 RPM，峰值扭矩180nm/4400 RPM；在保證油耗性能的前提下，提高動(dòng)力性能。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比過(guò)去低，但電池輸出更高，實(shí)現(xiàn)了線性加速感。PCU(動(dòng)力控制單元)的體積和重量大大減少，實(shí)現(xiàn)了更緊湊的布局，可以直接安裝在混合動(dòng)力傳動(dòng)軸上方。

新的E-Four混合動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也首次在UX250h中提供。與之前的版本相比，由布置在后輪軸附近的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的總扭矩增加了1.3倍。配合更適合根據(jù)車輛具體行駛情況進(jìn)行扭矩分配的AWD綜合管理(AIM)集成控制系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、制動(dòng)系統(tǒng)、4WD進(jìn)行調(diào)節(jié)，在任何路況下都能提供極高的駕駛樂(lè)趣，但可惜。