開車后后輪負責開車，后輪推動汽車，就像這樣:

大部分家用車以前驅(qū)車為主，前驅(qū)車足夠，成本低。但是前驅(qū)滿足不了豪車的運動需求，所以豪車后驅(qū)才是王道。

后驅(qū)動的優(yōu)勢

1.在良好的路面上起步、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的載荷增大(即驅(qū)動輪的附著壓力增大)，其牽引性能優(yōu)于前驅(qū)式；

2.后輪負責行駛，前輪負責轉(zhuǎn)向。前后重量相對一般，操控性和運動性更好。

3.方向盤為從動輪，轉(zhuǎn)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

后驅(qū)的缺點

1.由于采用了傳動軸裝置，不僅增加了車重，而且降低了動力傳動系的傳動效率，影響燃油經(jīng)濟性；

2.立式發(fā)動機、變速箱、傳動軸的布置降低了駕駛室空，影響了乘坐舒適性；并且后地板中央有凸起；

3.在雪地或濕滑路面起步加速時，后輪推動車身，容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

開車后下雪很難開車嗎？

下雪天開車和在前面開車確實有很多區(qū)別。比如雪后從停車場轉(zhuǎn)彎非常困難，但是慢慢總結(jié)一些方法是可以克服的。好玩的，比如:剎車轉(zhuǎn)彎(只有下雪天才能在停車場掉頭轉(zhuǎn)彎)，不能被困住。至于下雪天轉(zhuǎn)彎容易，都是40多里。稍微，有ESP等幫助還是可以的。

從那以后，我總是在雪地上開車。車頭會有點失控是真的，但是一年也就那么幾天下雪。另外，開慢點也沒問題。我真的很擔心。穿上防滑鏈就能解決。