對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是寶馬1系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車頭看起來(lái)頗具新潮的感覺(jué)，中網(wǎng)使用直瀑式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，屬于非常耐看的類型。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺(jué)，采用銀色飾條裝飾，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬1系(進(jìn)口)配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，來(lái)看一下后排，寶馬1系后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。接下來(lái)看下配置，寶馬1系配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制、前排頭部氣囊、剎車輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬1系(進(jìn)口)?2016款 118i 領(lǐng)先型底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 118i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@篤心怡說(shuō)道：“在這個(gè)排量和級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)了?！?/p>

網(wǎng)友@曾經(jīng)的BMW飯說(shuō)道：“不錯(cuò)，力度適中，又有路感。”

網(wǎng)友@lcleo說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向確實(shí)很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過(guò)彎都60到80碼，急彎時(shí)方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過(guò)幾次山路，動(dòng)力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會(huì)讓你失望，急彎油給大了的時(shí)候ESP會(huì)介入，圖標(biāo)會(huì)閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不會(huì)讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒(méi)有任何問(wèn)題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車場(chǎng)打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無(wú)礙。下雪的時(shí)候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒(méi)問(wèn)題，但是雪地起步后輪也會(huì)打滑，雪天很少開(kāi)車。因?yàn)榈妆P低，離地空間小，沒(méi)走過(guò)太泥濘的路面，容易托底?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）