豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

說(shuō)起日系品牌，像是豐田、本田、日產(chǎn)等在中國(guó)車市銷量和認(rèn)可度表現(xiàn)都很出色，但是也有一些品牌在國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)平平，但在全球車市有著不容小覷的影響力，其中就有斯巴魯。在2019年斯巴魯全球累銷超100萬(wàn)，其中中國(guó)車市作為全球最大的汽車市場(chǎng)，斯巴魯全年累銷只有2.5萬(wàn)輛，日本本土地區(qū)斯巴魯累銷也只有13.1輛，而貢獻(xiàn)了絕大部分銷量數(shù)據(jù)的，還是美國(guó)車市，全年累銷70萬(wàn)輛，占據(jù)品牌全球銷量近2/3的份額。

美國(guó)車市銷量排行榜和中國(guó)車市有很大的差異性，其中就包括了斯巴魯，在國(guó)內(nèi)車市斯巴魯只能算是小眾品牌，但在美國(guó)市場(chǎng)，從上可以看出，斯巴魯?shù)匚缓驼J(rèn)可度比現(xiàn)代起亞等韓系車企還要出色。位列榜單第八位，和Ram只有兩千多輛的差距，這份榜單連大眾品牌都沒上榜，斯巴魯卻能躋身前八，銷量是中國(guó)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)的28倍，足以看出品牌車型的受歡迎程度。

斯巴魯是為數(shù)不多的叫好但不叫座的日系品牌，在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)平平，是情理之中也是意料之外。旗下車型除了BRZ采用了前置后驅(qū)，剩下產(chǎn)品都是全系標(biāo)配四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全系進(jìn)口身份也是一大賣點(diǎn)，車型實(shí)力表現(xiàn)非常出色，但是由于車型設(shè)計(jì)不夠符合國(guó)內(nèi)主流審美，內(nèi)飾用料和布局也不夠出彩，再加上車型售價(jià)并不算低，并且終端基本沒什么優(yōu)惠可言，后期維修保養(yǎng)不算便利的問題，一定程度上都影響了車型的銷量表現(xiàn)。

注：IIHS發(fā)布的2020年TOP SAFTY PICK+部分車型截

日系車在很多人眼中安全性表現(xiàn)都不是很出色，但是斯巴魯卻是一個(gè)例外，IIHS發(fā)布的2020年獲得最高評(píng)級(jí)的車型中，除去豪華車型，小型車、小型SUV、中型車等領(lǐng)域，斯巴魯?shù)能囆途猩习瘢踩u(píng)級(jí)非常高。

不過對(duì)更注重實(shí)用性和越野性能的美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顏值和內(nèi)飾這些略顯弱勢(shì)的地方就不那么重要，并不會(huì)拖累車型的銷量表現(xiàn)和口碑反饋。再加上安全性的加分，斯巴魯銷量出現(xiàn)這份差異并不意外，這并不是說(shuō)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就不懂車，斯巴魯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的口碑和反饋還是很出色的，只是用車環(huán)境和消費(fèi)理念的不同，導(dǎo)致了這份差異性。