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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

中國初次超過美國變成國內(nèi)第一大汽車銷售市場，迄今，這一榮譽(yù)都沒有大權(quán)旁落。 名正言順，中國變成愈來愈多汽車巨頭的全世界第一大市場，例如大家、通用性、廣州本田、日產(chǎn)、BBA（新款奔馳、寶馬五系、奧迪車）、瑪莎拉蒂、volvo，豐田汽車算得上除外，現(xiàn)階段第一大市場為美國，但迅速便會變?yōu)橹袊恕?針對他們來講，中國銷售市場的重要程度顯而易見；但在此外一些汽車巨頭看來，中國銷售市場好像都沒有想像中的那麼關(guān)鍵。

最立即的實例便是韓的當(dāng)代汽車公司（包括當(dāng)代、起亞汽車兩知名品牌，捷尼賽思可以忽略不計）了。 2021年19月，現(xiàn)代起亞在中國的銷售量大幅度降低近5成，此外，中國新汽車市場銷售同比增加7.5；但其全世界銷售市場排名卻初次升至前三，僅次豐田汽車、大家，這一狀況令人費解。

進(jìn)到2021年至今，當(dāng)代汽車公司（北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞）在我國依然沒有治好下挫的趨勢。 依據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)信息，2021年前9個月，北京現(xiàn)代的總計銷量約為26.0萬臺，與往年同比增加下降48.04；東風(fēng)悅達(dá)起亞的狀況更不太好，前9月銷量僅為9萬臺，同比減少44，當(dāng)代起亞汽車變成我國市場減幅最大的汽車大佬之一。

當(dāng)代的這一第三認(rèn)可度還非常高，不但同比增幅較大，與第二名大家的差別也從2020年的180萬臺變小到2021年的126萬臺。 Stellantis（PSA與菲亞特集團(tuán)公司合拼而成）和雷諾日產(chǎn)同盟與當(dāng)代都不上500萬臺等級，通用汽車集團(tuán)公司也是僅有450萬臺了。 2020年當(dāng)期，現(xiàn)代車和起亞汽車還是以4363281輛的銷售量躋身全世界第五，排在豐田汽車、大家、雷諾日產(chǎn)同盟和通用汽車后邊；時間再回到現(xiàn)代在中國全盛時期的2016年，倆家合資企業(yè)在我國砍下了179萬臺的銷售量，那時，現(xiàn)代集團(tuán)也僅僅排名全世界第五。